蛤乸出沒注意 MINI One Countryman

23 May, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 One Countryman
車價 HK$288,880 起
引擎 1,499c.c. 直三 DOHC 12V 渦輪增壓
馬力 102hp/4,100-6,000rpm
扭力 18.4kgm/1,250-3,800rpm
傳動 6 前速自動,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣 / 多連桿 (前/後)
制動 通風碟 / 碟式 (前/後)
輪胎 205/65 R16 Bridgestone Turanza (前/後)
尺寸 4,299mm/1,822mm/1,557mm
軸距 2,670mm
車重 1,385kg
加速 0-100km/h,12.2 秒 (廠方數字)
極速 180km/h (廠方數字)
耗油量 5.8-5.5L/100km (混合;廠方數字)



筆者小時候父母教我便宜莫貪時就會說這句話:「呢個世界邊有咁大隻蛤乸隨街跳呀!」我一直牢記父母的教訓,亦深信世上沒有「免費的午餐」。不過早前試駕最新到港,抵買到令人難以置信的 MINI One Countryman 之後發現,原來世上真的有大大隻蛤乸隨街跳!

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

眾所周知,MINI 的 One 系列是車系的入門版本。筆者之前測試過 MINI One 的五門版及三門版,除了配備輸出較低的引擎,性能不及 Cooper 版本,車廂的用料及設備亦都會將貨就價。給我印象最深刻的是棄用真皮軚環,以塑膠物料代替之。就連一些 10 多萬元的日本小車都設有真皮軚環的今天,「再次」接觸膠軚環,實在有一種「回歸」大自然的感覺。

喜出望外

早前接到代理的通知 MINI One Countryman 到港並約了時間測試。在測試之前心想:「One 入門版,一定又是黑膠軚盤了吧!」詎料,新到港的 Countryman One 所配備的軚環是與售價接近 33 萬元的 Cooper 一樣,都是真皮多功能設計,實在令我喜出望外。

再望望車廂各處還有更多「發現」,包括駕駛模式選擇、電子式泊車手掣、輕觸式中控台屏幕及旋鈕式控制介面、自動變色車廂飾燈、自動感應水撥;落車再看,還有 LED 霧燈及頭燈、白色指揮燈罩及 16 吋合金輪圈;這部入門版 Countryman 的設備豐富程度,遠比筆者之前測試的 MINI One 為佳。之後再從代理方面得知,除了上述的設備,代理還多送可開啟的大型玻璃天幕頂、後泊鏡頭、電動開關尾門及行李頂架等 4 項極之吸引的設備。以 28 萬元多的售價而言,能夠享受到這樣豐富設備的 MINI Countryman 實在令人覺得有點難以置信。

還以為是 Cooper 版

冷靜下來之後再回到車廂駕駛席之上,細心享受一下車廂的氣氛,感覺與之前測試的 5 門與 3 門版 MINI One 截然不同,之前那種入門級,車廂很「齋」的感覺完全不存在。雖然這部 One Countryman 沒有真皮座椅,但優質的纖維座椅不會將貨就價,觸感與乘坐感同樣舒適,而且絕對不會降低車廂的豪華程度。車廂的整體氣氛與高一級的 Cooper 版本沒有明顯的分別,如果不是預先知道這部是 One 版本,置身在車廂之中還以為是 Cooper 版。

從 One Countryman 的設備與車廂氣氛去看,已完全將筆者之前對 One 系列「很齋」的印象改變過來,現在的 One Countryman,也是一款設備齊全、有體面及不會被比下去的 MINI 型號。




性能滿足日常駕駛需要

講了這麼久設備, 不如談談 One Countryman 配備的 1.5 公升雙渦流渦輪增壓引擎。這副輸出 102 匹,峰值扭力 18.4kgm 的渦輪增壓引擎,汽缸容積 1,499c.c.,首見於 Clubman One 之上。基本結構與 Countryman Cooper 的 136 匹引擎相同,缸徑與衝程同樣是 82.0 與 94.6,相信是以不同的增壓值製造出不同的輸出。這副引擎的性能特性是中段較為有力,低轉起步一刻有一點遲緩感,但深踏油門讓引擎轉數攀升,渦輪增壓器進入工作狀態時就會有較佳的表現。不過始終是 3 汽缸引擎,在上大斜路收油再起的一刻,稍欠一點即時向上爬升的爆發力,要代波箱努力地降檔之後,引擎力量才緩緩傳至驅動車輪之上。不過在平路以日常駕駛的方式開,絕對能滿足一般駕駛的需要。

操控方面,由於懸掛沿用前麥花臣,後多連桿設計,廠方資料沒有說明,筆者感覺上避震系統與 Cooper 版本沒有明顯的分別,所以操控依然擁有 MINI 那種舒適、穩定得來又不失好玩的操控特性,加上紮實的底盤,軚盤明顯不再有上代大油加速時的扭力轉向問題存在,以同級的輕型 SUV 來說,相信沒有人會不喜歡此車的操控感。

若將駕駛模式由 MID 轉為 Sport 的話,引擎轉數維持在較高的水平,轉波反應快一點,軚盤重一點,排氣聲浪亦大一些,給我有較高的駕駛投入感,但整體的引擎動力表現卻沒有很大的增幅。此車採用的 6 前速自動波箱,與 Cooper 版本相同,隨著新 MINI 的推出,得到明顯改良,令波箱操作反應較快,亦較為直接,但同樣沒有軚盤轉波撥片提供。

以不到 29 萬元的售價而言,其實這部 One Countryman 已相當超值,無論設備與車廂氣氛及操控表現都有令人滿意的表現,僅性能方面需要有所妥協,但對於一班講求實際與形象,性能要求不高的 MINI 愛好者而言,此車絕對值得考慮。




SPEC.
車價
HK$288,880
引擎 1,499c.c. 直三 DOHC 12V 渦輪增壓
馬力 102hp/4,100-6,000rpm
扭力 18.4kgm/1,250-3,800rpm
傳動 6 前速自動,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣 / 多連桿 (前/後)
制動 通風碟 / 碟式 (前/後)
輪胎 205/65 R16 Bridgestone Turanza (前/後)
尺寸 4,299mm/1,822mm/1,557mm
軸距 2,670mm
車重 1,385kg
加速 0-100km/h,12.2 秒 (廠方數字)
極速 180km/h (廠方數字)
耗油 5.8-5.5L/100km (混合;廠方數字)
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