純後驅SUV的新鮮感 Jaguar F-Pace 25t R-Sport RWD

23 Apr, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 F-Pace 25T R-Sport RWD
車價 HK$658,000 起
引擎 1,997c.c. 直 4 DOHC 渦輪增壓
馬力 250ps/5,500rpm
扭力 37.2kgm/1,200-4,500rpm
傳動 8 前速自動,前置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
尺寸 4,731mm/2,175mm/1,667mm
軸距 2,874mm
車重 1,710kg
加速 0-100km/h 6.8 秒
極速 217km/h
耗油量 7.1L/100km



SUV 的設計,一般要應付一點越野,四輪驅動是好合理的驅動布局,不過現今很多人買 SUV 只是要它的外型,沒有真正越野的需要,所以部分較入門的 SUV 有前驅版本。新到港的這款積架 F-Pace 卻是純後驅,綜觀市場,這種布局的 SUV 確實罕有,對於筆者而言,更是第一次測試純後驅的 SUV,感覺相當新鮮。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

積架 F-Pace 於 2016 年 8 月抵港,代理以配備 3.0 公升 V6 機械增壓引擎的35t 打響頭炮,之後再引入配備 2.0 公升渦輪增壓引擎的 25t 入門版本,兩者都標準配備四輪驅動系統。圖中這部最新扺港的 F-Pace 配備與後者相同的兩公升引擎,但驅動系統卻變成純後驅布局。

筆者粗略看過本地市場的 SUV,驅動系統除了是四驅就是前驅,純後驅的好像只有 F-Pace (如果我有錯請大家指正),在市場上實屬罕見,筆者亦是首次測試純後驅的 SUV,在測試前已感到十分期待。

多項數值相同

筆者在未看新車的資料前覺得,由四驅變後驅,因為少了前軸的驅動部件,車身重量理應會有所減低,車身重心會稍為後移一些。不過當我從積架代理方面取得新車的資料後發現,原來四驅版與後驅版的車身重量完全一樣,同樣是 1,710kg,0 至 100km/h 加速時間又是相同的 6.8 秒,就連極速都是同樣的 217km/h,只是油耗方面有 0.3L/100km 的得益,即由四驅版本的 7.4L/100km 減低至 7.1L/100km。不同的驅動布局,但車重、加速及極速的數值完全相同,實在讓筆者感到有點意外。至於售價方面,25t Prestige 版本的話,四驅與後驅相差 1 萬元,即 HK$548,000與 HK$538,000,而今次測試的這部 R-Sport 後驅版,售 HK$628,000,而 R-Sport 四驅版的新售價在截稿前仍未公佈。

運動化 SUV 本色

雖然在數字上沒有分別,但實際駕駛時,感覺上這部後驅版 25t F-Pace 有較為爽快的加速表現,尤其是低轉起步的一刻,沒有了四驅版那種「要諗諗先」,對應油門角度的加深,引擎發力表現較為直接。而 6.8 秒的 0 至 100km/h 加速時間,在香港路面駕駛,絕對不是得閒之輩。有一點亦都讓我感到意外的,是這副引擎採用了 Twin Scroll 的渦輪技術,渦輪遲滯的問題仍然讓我明顯的感覺得到,若與一眾德國對手相比,加速表現少許未夠線性。低轉扭力比四驅版本稍佳,中段反應卻相同凌厲,為駕駛者帶來一定的推背感,配合頗有動感的引擎聲線,盡顯 F-Pace 運動化 SUV 的本色。




後驅高性能旅行車感覺

要找出四驅版與後驅版真正在操控上的分別,在賽車場內測試是最佳的選擇,相信會很明顯感受得到四驅系統在過彎時貼服的表現;而後驅布局動力全部集中在後軸,就可透過油門角度控制車尾動態反應,以甩尾幫助入彎。但在街道上測試只能「淺嘗」,對於兩者的分別,只好以偏重感覺的方式去描述。我覺得後驅版

本在操控上,因為前軸減少了部分驅動部件,加上驅動力完全在後軸之上,感覺車頭指向性比四驅版本更佳,而且處理一些窄彎時,感覺更為靈活好動,雖然 F-Pace 車身比一般房車高,懸掛行程較長,車身尺碼又不細,但這部後驅版本,開起來卻有一點兒後驅高性能旅行車的感覺,這種感覺在一部 SUV 身上找到,對筆者來說,是相當新鮮的。

至於 F-Pace 採用的 LAA 輕量化鋁質車架結構,有 80% 是鋁質,高拉力鋼用於地台較受力的位置,還有鎂金屬製的前副車架和橫樑。車架有 72.8m 的長度接合位置是用膠水黏合,另外有 566 處是焊接的,車側是一整塊鋁板製成,這樣的設計有助提升車身剛性。而前雙搖臂後多連桿懸掛系統,是高性能汽車的常用設計,對 F-Pace 運動化的操控表現均有所裨益,在後驅版身上仍然感受到 F-Pace 車架的優良及紮實的駕乘質素。

新增數碼化儀錶

今次測試的 F-Pace,不僅是後驅版,而且是 2018 年新版本,車廂裝備亦有所提升,測試的這部 R-Sport 版,最容易察覺得到是改用數碼化儀錶板,在不同駕駛模式下儀錶有不同的顯示方式與色調,而且可顯示多項行車資訊,有了這個數碼化儀錶,即時令車廂充滿高科技的感覺;還有全新設計的中控台 10.2 吋輕觸式高清顯示屏,同樣走在時代的尖端。

R-Sport 版本與 Prestige 版本之間的售價差距是 7 萬大元,前者售 HK$658,000,後者是 HK$588,000。在機械方面,兩者其實沒有分別,主要是裝備上的提升,例如車身電鍍飾件、可以打開的玻璃天幕車頂、R-Sport 徽章、R-Sport 車身包圍、19 吋直徑專屬輪圈、運動化桶型前座、電鍍軚盤轉波撥片、R-Sport 運動化軚環、附設 11 個揚聲器的高級音響等。

在香港,購買像 F-Pace 這類運動化 SUV的車主,有幾多人會真的去越野? 四驅系統雖然在循跡性方面有較好的表現,但香港不會下雪,頂多在雨天濕滑的路面會有點作用之外,對於一般香港駕駛者而言,其實後驅與四驅沒有太大的分別。雖然四驅版與後驅版本售價、性能及設備上差別不大,但後者在油耗方面有較佳的表現,從環保及經濟的角度而言,我覺得後驅的 F-Pace 其實很適合香港的地理環境及駕駛需要,給我揀,我會揀後驅版。





SPEC.
車價
HK$658,000
引擎 1,997c.c. 直 4 DOHC 渦輪增壓
馬力 250ps/5,500rpm
扭力 37.2kgm/1,200-4,500rpm
傳動 8 前速自動,前置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
尺寸 4,731mm/2,175mm/1,667mm
軸距 2,874mm
0-100km/h 6.8 秒
極速 217km/h
車重 1,710kg
油耗 7.1L/100km
查詢 British Motors Ltd. (Tel. 2821 7147)

Related POSTS