簡約主義 Renault Clio Facelift

24 Jul, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Clio facelift
車價 HK$189,800 起
引擎 1,197cc 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 120hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/2,000rpm
傳動 6 前速雙離合器自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/鼓式 (前/後)
輪胎 205/45 R17 Michelin PRIMACY 3 (前/後)
尺寸 4,077mm/1,945mm/1,441mm
軸距 2,589mm
車重 1,090kg
耗油量 5.4L/100km (混合;廠方數字)



雷諾在近年備受多類型消費者歡迎,除了外型上討好,性能方面剛柔並重。運動型的款式除了 Megane 之外,更有小型揭背跑車 Clio,令很多一向擁有其他歐洲大廠車輛的車主都有意或已經轉投到這個品牌之下。當中 Clio 除了高性能 R.S. 版本之外,現在更推出符合經濟效益的型號,也就是這次所介紹的 Clio Facelift Energy TCe 120。

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

雷諾車廠建立於 1898 年,由雷諾氏三個兄弟創辦。他們很早就得悉賽車活動可以提高品牌的知名度,所以他們積極把自家製的賽車帶到不同的比賽,更獲得冠軍。雖然其中一位兄弟在一場比賽中意外身亡,但他們仍繼續將雷諾汽車融入至賽車當中,更在 1899 年雷諾量產其第一台四門房車同年取得渦輪增壓的發明專利。除了一般汽車之外,雷諾也有製造計程車、巴士及貨車,他們更設計出世界上第一款使用旋轉炮塔的坦克車 FT-17,在此之後,雷諾成為了法國第一大私人企業。而要提到賽車最高峰的歷史,就一定是 2002 年雷諾收購 F1 班尼頓車隊,並正式成立雷諾 F1 車隊,更於 2005 年奪得 F1 車手及車隊冠軍。

小鋼炮的發展

雷諾 Clio 第一代於 1990 年面世,經歷過十款不同型號的引擎,並於 1998 年進化至第二代。雖然它曾經在 100年前售賣接近 3000 法郎,相當於當時一般勞工十年的薪水總合的汽車,但去到近代的Clio II 新車售價也只是低於 8,000 歐羅,十分大眾化。同年雷諾推出擁有 169 匹馬力的 Clio Renault Sport 172 跑車,售價約 17,500 歐羅,開創這款小型跑車的歷史一頁。兩年之後,推出了到現時為止都十分受雷諾車迷歡迎的中置引擎後驅 Clio V6,由此開始 Clio 這個名字就遍佈全世界。贏得 European Car of the Year 2006 的 Clio III 於 2005 年面世,也是首部於雷諾在日本日產汽車陷入嚴重財務危機時買下日產百分之 44.3 的股份,成立了雷諾- 日產聯盟之後的小鋼炮,同時首次以第二代 Clio enaultsport 的 16v F4R 直四 2.0 升自然進氣引擎配搭六速棍波波箱,馬力達到 197 匹,成為 Renault Clio 於法國小型跑車定位的里程碑。

動靜皆宜

雷諾於 2012 年推出最新的第四代 Clio,無論在性能及外型方面都更有時代感,也更令歐洲以外地區車迷所接受。這一代的 Clio 採用五門設計,後門門柄就設置於 C 柱及玻璃窗附近,遠看就像一部兩門車一樣。另一突出的就是加闊的軸距,令這部法國跑車更型格。為了迎合世界環保需求,雷諾就為它搭載了一副 1.2 升直四渦輪增壓引擎,馬力方面擁有 120hp,於 2,000rpm 就會釋放達 20.9kgm 的峰值扭力,油耗方面只是 5.4l/100km,於香港的小路之間穿梭絕對是又慳油又夠用。為加強這部「車仔」的加速力,它配置了附加減功能的 6 前速 EDC (Efficient Dual Clutch) 雙離合器自動波箱,0-100km/h 能以 9.2 秒達成。相比同款之中,Clio Facelift 雖然是最細馬力的一款,但作為「慳家之選」,供養它所需要的牌費、油費及保險費都相對的低,絕對是最理想選擇。配置方面,中控台上的7 吋輕觸屏幕,對應 Renault R-LINK Evolution 綜合多媒體系統。具備自動調光功能的防眩光倒後鏡、前後泊車感應、後泊鏡頭、天窗、車載導航系統及音響系統等,全都在這部 Clio 車身上有齊。

順暢的操控感

當日試駕的地點先走過數碼港、香港仔、東區走廊等地,明顯感受到 EDC 能夠令 Clio 不會在自動轉檔或手動加減檔時出現「拜神」的情況,也令這部「Turbo 車仔」的 120 匹顯得更有力。而筆者過去曾測試過幾部 1.2 升引擎的車輛,發覺它們都有一個共通點,就是在加速時如果「地板油」的話,就會有種「有聲無畫」的感覺。相反地,如果以漸進方式去「比油」,會感覺到車輛動力更加順暢,更加輕鬆。另外操控方面有同級歐洲揭背車的靈敏度,也有同級日本揭背車的舒適感,對於「入門級」駕駛者來說絕對可以考慮購入。












SPEC.
車價 HK$189,800
引擎 1,197cc 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 120hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/2,000rpm
傳動 6 前速雙離合器自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/鼓式 (前/後)
輪胎 205/45 R17 Michelin PRIMACY 3 (前/後)
尺寸 4,077mm/1,945mm/1,441mm
軸距 2,589mm
車重 1,090kg
耗油 5.4L/100km (混合;廠方數字)
查詢 Wearnes Motors (HK) Ltd. (Tel: 2927 3538)

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