簡單數學題 smart forfour

1 Jun, 2016 By vincentcheung@scmedia.com.hk

用一條簡單數學題就可以概括 smart forfour。「2 + 2 = 4」,或者「fortwo + 2 = forfour」。駕駛第三代 fortwo,可以用「終於似番部車」去形容;駕駛第二代 forfour,就是「一部四四正正四座位車仔」。嚴格來說,我 Like。

Text_Aldous Lau   Photo_Ringo Ng

先冷後熱
講講 forfour 的背景。其實上一代(第一代,2004 年至 2006 年)forfour,賣相「夠特別」(未至於醜),少人買,揸出街少「撞車」,骨子裡是一部三菱 Colt 仔(前置引擎前輪帶動),1.5 公升,車細車輕,不太快,勝在夠用,後座超寬敞,想做乘客多過當司機,只差在錯配一台 6 速 automated manual softouch plus 波箱,斜路溜前溜後,升降檔嚴重窒動,D 轉 R 或 R 轉 D 極易變空檔,遇正斜路泊車,無論是車頭向上定車頭向下,都驚險百出。

好在得到 BRABUS 的加持,1.5 公升引擎加 turbo,爆發出 172 匹馬力!動力是其次,5 速硬橋硬馬手波先至是精髓所在,將 forfour 由一部外型奇特歐洲小車變為一部好玩手波 hot hatch,其真身 turbo Colt 亦被比下去。好可惜,實在不是有太多人識得欣賞,首代 forfour,只得兩年壽命(2004 至2006)。

混血兒
八年後,2014 年,smart 孖住法國雷諾,推出第二代 forfour。外型比第一代更具爭議性,頭細身大(以一部後置引擎車仔計,頭短身長其實好正常),豬仔包身型,口腫面腫⋯⋯不過我完全接受。法國籍親戚,叫做 Twingo III,有消息指兩車共用近七成數量零件。有幾多共用都好,始終兩車賣相有別,兩個品牌本身又各有捧場客。

 








首先要喜歡 fortwo
覺得第三代 fortwo 討好的話,保證你會鍾意今代 forfour。從前的 fortwo(指第一、二代),相信大部份人都是買其樣,駕駛樂趣, 對不起,沒有,只有「一邊揸一邊驚」,放心,smart 的 tridion cell 好硬淨,好安全。當你領教過第一二代 fortwo 的操控特色,轉波勁窒,吊腳踩 brake⋯⋯有機會試試第三代 fortwo,簡直似從地獄重返人間,一部車,應該是這樣的,在高速公路不再戰戰兢兢,不再是皮包骨,有應該有的實在感,而亮點就是前所未有的靈活性,極好軚,設備齊(如果剔齊所有選項)。去到第三代,fortwo 終於修成正果,成功打造出一部真正城市小車。

之後就會喜歡 forfour
fortwo 的缺點就是 for two,沒有親朋戚友還可以,每次最多載一個乘客未免不夠大方。Forfour 說得好白,2+2=4,自己以外,一個老婆/ 女友,再加兩個乘客。後座空間不差,只是進出口位較狹窄,補救方面是將後車門的開啟角度「開到最大」,達 85 度,彌補不足。

真心覺得 forfour 的表現有大將之風,如果馬力再調大一點,保證你會愛到發狂。以現時一台 0.9 公升 3 氣缸 turbo 引擎,90 匹馬力,13.8kgm 扭力,不算超級!在灣仔中環一帶遊走/ 塞車,行行停停,由波箱所引起的窒動,不算多。

四個車輪在車的四個角落,操控相對上較穩定。在公路上,此等馬力扭力,「行順了」,以法定車速巡航,突發性快線爬頭,全無問題,不過遇著小路出大路,在「STOP 線」前停定,留意右邊來車,看準時機⋯⋯清晰,踩油出,弊傢伙,引擎反應不似預期,有點狼狽。始終細引擎的爆炸力有限,要做出突圍動作,恐怕要預早準備。

細車有細車的好,好軚,靈活度高,調頭,泊車極方便。軚感「輕巧」,不過指向性清晰;雙離合器波箱反應一般,測試車不設軚環轉波撥片,要用傳統式波棍加減轉波,扣了幾分 fun。

整體而言,forfour 比市面同 size 車款靈活,造工方面亦比日本車仔好,turbo 引擎欠爆炸力,安份守己駕駛就萬無一失。最後,現實一點,價錢定位相當重要,$192,000 是所謂的「齋車價」,有幾「齋」?可以大膽地說「真的好齋」。反轉車價表,一列配件清單,揀邊樣好呢?

 









SPECIFICATIONS
引擎                        898c.c. 直3 渦輪增壓
壓縮比                    9.5:1
馬力                        90hp / 5,500 rpm
扭力                        13.8kgm / 2,500 rpm
傳動                        6 前速雙離合器自動,附 +/- 轉檔,後置引擎,後輪驅動
懸掛前 / 後           麥花臣 / 迪第安軸
制動前 / 後           碟式 / 鼓式
輪胎前 / 後           165/65 R15 / 185/60 R15
長× 闊× 高            3,495×1,665×1,554 mm
輪軸距                    2,494 mm
最小迴旋半徑        8.65m
車重                        995 kg
總載客人數            4
油缸存量                28L
耗油量                    4.3L/100km(combined,廠方數字)
0-100km/h               11.2 秒(廠方數字)
極速                        165km/h(廠方數字)
售價                        $192,000
發售                        smart hong kong(3428 8666)

FINANCE
車價                        $192,000
牌費                        $4,012
全保(0%NCB)  $10,763
利率                        4.5%
首期                        $20,678
月供(48 期)      $4,575
 

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