珠海全面測試 Lamborghini Urus

超跑專家要製作大型 SUV，究竟可以去到幾盡呢? 這款可謂最遲來的 SUV 又如何打入這個競爭激烈的市場呢?

Text: Max Law   Photo: Max Law；Lamborghini

重 2.2 噸的豪華汽車我們都見過，但相信大家對於重達 2.2 噸的超跑，可能就比較少見。當世界大趨勢都傾向追捧 SUV 類別車種時，任何一家車廠也難以逆流對抗，就算是專門生產超跑類車種的 Lamborghini 也一樣，所以就出現了這款 Urus。雖然在 SUV 流行了十多年才有產品打入這個市場，算是失了先機卻可從市面上其他品牌中看得更清楚，知道現今的 SUV 究竟還有甚麼欠缺。

全面駕控

今次有機會在賽車場上一試 Urus 的性能，也是難得的機遇，同場還有其他 Lamborghini 型號堪作比較， 實在是認識 Urus 的良機。假如你相信「超級跑車」這個名詞，大概也會相信 Lamborghini 廠方所說的「超級 SUV」的設定，Urus 車上所應用的一套新型駕駛模式管理系統，稱之為 ANIMA Selector， 當中的 ANIMA 是 Adaptive Network Intelligent MAnagement 縮寫，當中包含了三種公路駕駛模式及三種越野駕駛模式，還有一種讓駕駛者自行設定的模式，合共七種設定可供選擇。公路所用的三種駕駛模式為 STRADA、SPORT 及 CORSA，分別代表了輕鬆駕駛、動感駕駛及極限駕駛三種選擇。至於越野模式中亦設有 NEVE、TERRA 及 SABBIA 三種， 分別用作應付濕滑路面、一般越野，以及沙面行駛。最後還有由駕駛者自行設定的 EGO 模式。每款設定都會調節轉向及懸掛等，以適應所需的駕駛要求。我們除了在公路上測試之外，更有機會在珠海賽車場上，用 Urus 跑上幾圈。還在場內的小型越野場地上，稍微試了一下 Urus的越野機能。

跑車化表現

首先要明白，一輛輸出達 650 匹馬力的汽車，是可以相當瘋狂的，特別是在賽道上跑。Urus 的起跑節奏明快，雖然車身淨重達 2.2 噸，但這絕對阻不了起步的敏捷。我們在賽道上盡油加速時，發現它在頭中段的加速力都相當紮實，完全沒有重型 SUV 的笨重感，特別是彎前減速，入彎動作，出彎加油等操控上，可以感覺到它跟其他重心相對低很多的 Lamborghini 型號一樣，重心移走很敏捷，完全沒有拖泥帶水。在 CORSA 設定之下，相對高速的動作都有很穩定的軚盤反應，可以感覺到這是一整套系統配合所得出來的效果，不是單純懸掛設定或是轉向的敏銳度可以達成。在賽道上除了可以盡情發揮引擎的力量之外，亦可以更認真了解到制動的工作效率，而 Urus 所配備的碳陶瓷制動碟， 能在不同的工作狀態下都有實在的表現，制動系統似乎是經過特別調校，能適應日常駕駛的同時，亦可以應付賽道上的需要，即使在多個彎角下全力減速，制動力依然結實，腳踏的壓力處理得很自然，讓駕駛者很容易就從腳下掌握得到車體重心的控制，加上超穩定的車架，不論重心是正在移向彎外還是從外返回，都有肯定而踏實的動作。即使 SUV 天生有重心偏高的情況，Urus 都能夠把持得住，入彎出彎無有半點多餘動態。駕駛起來根本與其他 Lamborghini 跑車沒有兩樣。

特別越野機能

試過了 Urus 在賽道上的表現，我們再在泥地測試了它的反應。在 ANIMA Selector 上選擇了 TERRA 模式，基本上它都能自動控制大部份越野所需的機能。例如下坡時只需稍作停留，然後即使全放制動，下坡系統亦能控制車身以穩定的速度滑下斜坡，完成之後系統亦會自動撤離。在整個越野體驗中令我印象深刻的有兩個部份，第一是 Urus 的懸掛在 TERRA模式下竟然能產生很好的吸震效果，即使在顛簸的泥路上快跑，車身也沒有過分的彈跳，就像是懸掛行程突然增長了許多，產生足夠的緩衝效果。第二就是它的四輪轉向系統，在越野環境下，很多時都要應付特別狹窄的彎角小路，一般情況下都需要倒後回多一手軚，特別是 Urus 如此龐大軸距超過 3 米的身軀，要應付窄彎並不是易事，但多得四輪轉向的幫助，車尾就好像突然短了四份之一那樣，車頭過了外彎，車尾就乖乖走進彎內，完全沒有壓上內彎角的問題。雖然我相信沒有多少人會開 Urus 去認真地越野，但我們香港狹窄的停車場，正好像是城市中的越野場地，有 Urus 這般靈巧的身手，大概不必擔心了。

SPEC.
車價 HK$3,695,430
引擎 3,996c.c. V8 汽缸 DOHC 32V 直噴 Turbo
馬力 650hp/6,000rpm
扭力 86.7kgm/2,250-4,500rpm
傳動 8 前速自動 +/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 多連桿/多連桿 (前/後)
制動 440 x 40mm 鑽孔通風碟 / 370 x 30mm 鑽孔通風碟 (前/後)
輪胎 285/40 ZR22 / 325/35 ZR22 Pirelli P ZERO (前/後)
尺寸 5,112mm/2,016mm/1,638mm
軸距 3,003mm
車重 2,200kg (DIN)
加速 0-100km/h，3.6 秒 (廠方數字)
極速 305km/h (廠方數字)
耗油 12.6L/100km (混合；廠方數字)
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