永遠擁有 1972 Peugeot 304S Cabriolet

26 Mar, 2016 By dennischeng@email.scmedia.com.hk







識得欣賞法國車的香港人不算多,圖中這部開篷標致304S車主白理桃就是少數對標致汽車情有獨鍾的香港人(原籍葡萄牙),他不但擁有304S,之前更擁有一部204,但後來出售了,他對此事感到極之後悔,所以這部304S,他誓言要一生擁有,永不放棄!


相信不少讀者對標致開篷304S會感到有點陌生,它當年在香港不算很流行,目前在香港亦只有兩部,若你在街上看到這麼得意可愛的它,實在是一種緣份。

要介紹開篷304S,不得不從整個車系的背景及發展去講。304於1969年推出,最初是一款小型家庭房車,之後還加入旅行車、雙門轎跑車及兩座開篷車版。304於1969年9月的巴黎車展首次亮相,304的出現,是標致洞悉法國、意大利及西歐各國的中型汽車市場出現真空狀態的現象,於是已204的底盤為基礎加以改良,研發出比204大,更豪華,裝備更豐富,定位更高的304。市場上的同級對手有雷諾8及Simca 1000GL,同樣來自法國的Citroen則沒有這級別的型號。


應市場需求

304由意大利設計師賓利法連拿設計,擁有時尚、高貴大方的味道及俊朗的外型,能滿足到戰後經濟開始蓬勃的歐洲汽車市場,七、八十年代的歐洲中產階層對於車廂寬闊、科技先進及外型有個性的汽車需求快速上升,加上當年歐洲公路網絡愈見完善,車廠研發新型號都以舒適、高速及操控佳為目標,304具備了上述所有條件,所以成為同級對手中其中一款銷量最好的型號。

304科技先進,設計新穎,不但開創先河,更擔當著承先啟後的重要角色。首先,它是標致汽車有史以來的第一款前驅量產型號、其次是採用全鋁合金引擎、波箱設於引擎下方,並與引擎共用潤滑油、獨立懸掛設計及碟煞等。304的底盤還在雷諾多個型號上使用,並維持了24年之久,實在是一款集設計先進、舒適及耐用的汽車。


開篷高性能版

開篷版304於1970年3月推出,高性能S版本於1972年加推,配備雙化油器,馬力輸出增加10匹至75匹,令加速性能有顯著的改良,其它改動包括圓型儀錶、轉數錶及造工上的提升。開篷304S配備1,288cc直四引擎,0至100km/h加速時間只需13秒,極速可達161km/h。車主白理桃為它添置原廠硬頂,不過要拆除的話,必需兩人一起才能完成。法國車廠一向不太重視右軚版市場,或者相反來說,右軚汽車的國家對法國生產的汽車興趣不及其它地方大,所以直至1980年停產為止,僅生產了592輛開篷304S,產量少,罕有程度自然高。

此車於1972在港首次登記,自1979年由白理桃擁有至今。他指出,當年購入304S的時候,還擁有204,同時擁有兩部標致開篷車,在別人眼中是很了不起的。若將304S與204比較,前者無論在型格、豪華程度及舒適性方面都更上一層樓。當年的汽車大部分都不設空調,包括此車在內,但廠方提供一個選裝的風機,白理桃說,這個設備在香港的夏天實在大派用場。除了這個風機之外,其實在控制台上方設有一個設計簡單而又十分有用的導風裝置,開啟後外面的山風會從管道吹入車廂之內,若天氣不是很熱,開著這個導風槽吹吹山風,比由風機吹出來的更為涼快。


零件難求

白理桃表示,目前香港只有兩輛304S,所以在維修保養上絕對非一般車房能做到,必需要有興趣及有心才行,首先是零件等的時間可能很長,二來需要很有心機,例如防鏽,就要徹底地做,將所有部件拆出,剩下空車殼,由底做起。至於找零件亦是一件困難的事,起初他都沒有很好的方法,此車的硬頂亦是在一個機緣巧合的情況下才找到,後來因為在香港遮打道老爺車展中認識了Club Peugeot UK其中一名會員Jeremy Grant,才發現這個會是一個找有關304S或任何標致型號資料或零件極佳的途徑。透過Jeremy的介紹,找到一個專供應標致老爺車零件的地方,負責人是Dean Hunter,有了零件的供應,白理桃開始計劃為304S進行一次徹底的翻新。

因為他相熟的維修師傅年老去世,翻新的計到受到阻滯,他本來想將車運往英國翻新,但運費高昂。1988年認識了為304S進行徹底翻新的車房老闆陳生及其兒子,他們亦是香港老爺車的會員,擁有MG TC等型號,結果在討論之後,定下了翻新方案,就是將整車拆散,由零開始做起。他說:「當時304S的condition真的很差,因為無時間打理,車身不但出現生鏽情況,尤其是前副車架,車廂更慘遭老鼠的破壞,幸好有Dean Hunter的充足零件供應,又有陳生的慢工出細貨,304S的翻新工程才能完成。」


別人開心自己開心

現在304S擁有十分健康的裝況,還有黃色的車身及可愛的外觀,假日駕駛外出,引來不少人的注視,白理桃說:「曾經有人看到304S感到很好奇,帶著欣賞及歡樂的笑容過來與我聊天,大讚304S得意可愛。」他自始發現原來一部像304S這樣的汽車,是可以令人感到快樂與高興的,這更激起他要好好,甚至永遠收藏此車的決心。

拍攝工作完成後,他邀請我遊車河,一邊駕著304S一邊說:「駕駛此車擁有與駕駛現今汽車極不一樣的樂趣,它每個反應及動作都很直接,沒有任何隱藏,就像一名個性直率的好朋友;駕駛起來極之輕鬆容易,不用適應,因為底盤精煉,所以這麼多年仍擁有很好的駕乘質素,最意想不到的就是其充沛的低轉扭力,應付香港陡峭的山路亦綽綽有餘;最令他嚮往的就是開著篷,在氣溫涼快,秋高氣爽的天氣於郊區駕駛,那種自由自在的感覺實在令我回味無窮。」

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