樂在消失的國度 Audi Q2 35 TFSI

28 Feb, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Q2 35 TFSI
車價 HK$309,900 起
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直噴渦輪增壓
馬力 150hp/5,000-6,000rpm
扭力 25.5kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭桿式 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 215/55 R17 Bridgestone Turanza T001 (前/後)
尺寸 4,191mm/1,794mm/1,508mm
軸距 2,601mm
車重 1,280kg
加速 0-100km/h,8.5 秒 (廠方數字)
極速 212km/h (廠方數字)
耗油量 5.2L/100km (混合;廠方數字)



由五款歐日小型 SUV 組成的 298 期《車王》Mega Test,在最後的編輯之選環節,若一併考慮各款車的售價,五位編輯共有三位投票以奧迪 Q2 35 TFSI 為首選,只可惜香港高昂的養車成本,已令經濟型小車市場逐漸消失。

Text: Benny Tsang   Photo: Kwok Chi

在港開售不足兩年的奧迪 Q2,不論是 1.4 公升四汽缸的 35 TFSI 抑或 999c.c. 的三汽缸 25 TFSI,我們不同的同事試過車,基本上都有一致性的結論,就是性能活躍、操控輕鬆、底盤功好,裝備雖不算超級豐富,但就有極高的性價比,是很理想的入門級小巧型 SUV。

問題是,近幾年香港一個車位的價錢,已等同早年一個小型住宅單位的價格,在市區租一個位泊車,月租三千元以下的選擇跟 500 萬元的私樓一樣稀有,養車成本高昂,令只有真正花得起錢的實力派才願意買新車,導致貴價車往往比平價車賣得更多的怪現象,主力賣經濟、慳油及性價比高的好車,實在有生不逢時之感。

性價比高

奧迪 Q2 在路面上的曝光率一直低於我自己的預期,香港養車成本高昂,讓 Q2 的潛在買家不得不對購買新車的決定作慎重考慮固然是原因之一,298 期的〈Mega Test〉裡,我們同場測試過寶馬 X2積架 E-Pace凌志 NX富豪 XC40 後,發現不少 Q2 的對手,都以強勁的性能表現與出色的操控性為賣點,老實說,花三、四十萬元買車的車主不會是沒有要求的,強手林立下,Q2 的賣點便略嫌單純了。

今次測試的 2019 年新版 Q2 35 TFSI,仍是 1.4 公升 Turbo 引擎附 COD 汽缸休止技術的版本,在特定的低負荷條件下,亦即是引擎在 1,400 至 3,200rpm 區間內毋須額外動力,引擎的第二及第三個汽缸便會停止運作,僅由第一及第四個汽缸提供最多 10.2kgm 的扭力輸出,有助減少巡航期間的油耗,廠方公佈的 5.2L/100km 平均油耗數字,相等於一輛有齊近代節能技術的小型掀背車的表現,在 SUV 車型中是十分慳油的數字,對一心想擁有 SUV、但又怕 SUV 油耗高於預期的朋友來講,有 COD 節能技術的 Q2 確是一個賣點。








轉向反應快捷

由四汽缸轉二汽缸,或由二汽缸轉四汽缸模式,銜接過程是十分流暢的,亦由於二汽缸模式只在 3,200rpm 以下生效,所以亦不會出現「夾硬」行兩汽缸而產生的粗疏機器質感,順勢加速,動力貫注力強,為身段輕巧的 Q2 提供輕快的加速效果,速度感跟駕駛著 A3 35 TFSI Sportback 掀背車無異。

Q2 不提供 Audi drive select 模式選項,但其快捷的轉向操作提供了不少操控趣味,在多窄彎的山路,拐彎特別靈活,佈局簡單的懸掛系統,有相當高的堅韌度,過氹反應紮實,懸掛吸震行程足夠,在舒適與抗傾之間都有出色表現。

上述特性跟 2017 年版 Q2 都是一樣,所謂 2019 年新版,只有三處較明顯的改動,包括泵把與裙腳部分改為與車身同色、Urban Package 的 17 吋五幅 V 形花紋合金輪圈、以及 Sports 前座椅。

對比色效果減

關於泵把與車側裙腳改為與車身同色,個人認為這是違反了 Q2 設計原意的安排,因為 Q2 的對比色車身效果是設計特色之一,C 柱、頭尾泵把下方及車側裙腳,本來都是 Manhattan Grey 銀底灰色, 另外又有 Ibis White C 柱作為選項,讓用家挑選不同的對比色,現在改用了與車身同色的泵把及裙腳,反而少了一些特色;至於 17 吋五幅 V 形花紋輪圈,尺碼跟 2017 年款相同,只是花紋不一樣,成本理應分別不大,但 2019 年版的 Urban Package Plus 因改用這套輪圈及車身同色泵把與裙腳配搭,選購價便要由 2 萬元加至 3 萬元;反而新版的 Sports 前座卻有實際作用,椅背兩側支撐明顯加強,在山路上開快一點,上半身仍可維持穩定。

以高性價比為賣點的 Q2, 雖然在性能上跟寶馬 X2、積架 E-Pace 及富豪 XC40 等SUV 有距離,但在售價方面始終有一大段優勢,即使一併選擇 Urban Package Plus,多了 Panoramic 電動天窗、Comfort Key、車內氣氛燈、後泊鏡頭及電動行李艙門等多項有用裝備,總車價亦只是 HK$339,900,仍屬於平買平用的時尚之選。







SPEC.
車價
HK$309,900 (連 Urban Package Plus 套裝 HK$339,900)
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直噴渦輪增壓
馬力 150hp/5,000-6,000rpm
扭力 25.5kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭桿式 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 215/55 R17 Bridgestone Turanza T001 (前/後)
尺寸 4,191mm/1,794mm/1,508mm
軸距 2,601mm
車重 1,280kg
加速 0-100km/h,8.5 秒 (廠方數字)
極速 212km/h (廠方數字)
耗油 5.2L/100km (混合;廠方數字)
查詢 合迪汽車 (Tel: 2528 1862)

Related POSTS