最辛辣 Kia Optima GT

11 Jun, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Optima GT
車價 HK$279,900 起
引擎 1,998c.c. 直 4 汽缸 DO HC 16V 直噴 Turbo
馬力 245PS/6,000rpm
扭力 35.7kgm/1,400-4,000rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 235/45 R 18 M ichelin PilotSport 3 (前/後)
尺寸 4,855mm/1,860mm/1,465mm
軸距 2,805mm
車重 1,655kg
耗油量 8.2L/100km (混合;廠方數字)



若嫌一眾歐洲與日本房車稍欠刺激的話,不妨試試韓國起亞 Optima GT,除了動力是本特輯五款車之中最猛,駕駛感也最有改裝車味道,感覺與別不同。

Text: Benny Tsang   Photo: Kwok Chi

以前,我並沒有太多機會試駕起亞的新車,這兩年看過一些「韓劇」,被劇中款式新穎好看的起亞吸引住,更想一試這個品牌的最新出品,近半年終於如願以償,先後試過 Sportage、Sorento、CeratoStinger GT 及這部 Optima GT。

壞孩子個性

Cerato 雖屬經濟型房車,但那爽快的油門反應已令我留下一點印象,兩個月前試罷 370 匹馬力的 Stinger GT 後,雖然認為踩住油出彎時,強勁的動力會令它的出彎動態變得令人緊張,未必所有人也駕馭得來,但喜歡追求原始 FR 汽車操控快感的朋友,定會樂在其中,至於這部前輪驅動的 Optima GT,配 2.0公升 Turbo 引擎,245 匹輸出, 快試一轉,完全沒有擔心過自己或底盤能否應付引擎的輸出,駕駛滿足感及玩樂性遠超 Cerato 之餘,日常操控也比 Stinger GT 易於馴服,而更重要的是,跟一眾三十餘萬元的四門房車相比,此車有很鮮明的駕駛風格,就像一部稍為經過改裝的房車那樣,載得人之餘,也帶點壞孩子個性。

試車那天,由普通模式轉至跑車模式,不僅怠速的聲調變響了,起跑加速,油門及波箱反應都激烈了許多,第一腳重油快跑時,我的右手往門板上的喇叭摸過去,因為感覺上那機器及排氣聲效都是「假聲」,是人工化經音響系統的喇叭播放出來的虛擬聲效,在韓國尚未有靚聲引擎面世之前,個人並不反對車廠適量運用這類虛擬聲效,至少可為一表正經的四門房車迅速注入辛辣味。

具特色的好車

Optima GT 裡裡外外充滿剛勁的設計也令它充滿個性,車架結構硬,懸掛配套以四門房車標準也是偏硬,就連座椅軟墊、皮革用料、甚至車身線條也比時下房車硬朗,這個剛勁的個性有利亦有弊,嚮往駕駛樂趣的駕駛者,紮實的車架及懸掛設定都是基本樂趣之源,只嫌起亞汽車的底盤功尚未夠老練,每當車輪輾過路面的起伏位時,懸掛尚欠比較細緻的濾震能力,再加上操作輕巧的軚盤,路感不算豐富,都是此車的操控感跟兩部德國車仍有一點距離的原因。

對乘客來講,Optima GT 的後座乘用空間是數一數二的,膝前空間夠長,地台中央的槽位扁平,後座坐三人亦有頗充裕的伸展空間,只是偏硬的座椅物料令舒適度略打折扣。代理的價單顯示,Optima GT 2017 年製現貨價 HK$279,900,比原價便宜兩萬元,說明這部大馬力韓國房車的知音人似乎不多,代理亦暗示現貨沽清後,會否引入剛於在日內瓦車展現身的小改款 Optima GT 仍存變數,若然這款帶點特色的辣味韓國車停止輸港,四門房車買家又只可在味道相對平淡的 ABC 餐之間選其一了!







SPEC.
車價 HK$279,900 起
引擎 1,998c.c. 直 4 汽缸 DO HC 16V 直噴 Turbo
馬力 245PS/6,000rpm
扭力 35.7kgm/1,400-4,000rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 235/45 R 18 M ichelin PilotSport 3 (前/後)
尺寸 4,855mm/1,860mm/1,465mm
軸距 2,805mm
車重 1,655kg
耗油 8.2L/100km (混合;廠方數字)
查詢 Kia Motors Hong Kong (Tel: 2760 9933)

Related POSTS