應有盡有 MERCEDES-BENZ A 250

8 Jan, 2016 By dennischeng@email.scmedia.com.hk


SPEC.

車款
車價
引擎
馬力
電池
電池容量/功率
馬達 / 驅動模式
扭力
傳動
懸掛
制動
輪胎
尺寸
軸距
車重
加速
極速
耗油量
續航距離
耗電量




SPEC.

車款
車價
引擎
馬力
電池
電池容量/功率
馬達 / 驅動模式
扭力
傳動
懸掛
制動
輪胎
尺寸
軸距
車重
加速
極速
耗油量
續航距離
耗電量




SPEC.

車款
車價
引擎
馬力
電池
電池容量/功率
馬達 / 驅動模式
扭力
傳動
懸掛
制動
輪胎
尺寸
軸距
車重
加速
極速
耗油量
續航距離
耗電量




SPEC.

車款
車價
引擎
馬力
電池
電池容量/功率
馬達 / 驅動模式
扭力
傳動
懸掛
制動
輪胎
尺寸
軸距
車重
加速
極速
耗油量
續航距離
耗電量




SPEC.

車款
車價
引擎
馬力
電池
電池容量/功率
馬達 / 驅動模式
扭力
傳動
懸掛
制動
輪胎
尺寸
軸距
車重
加速
極速
耗油量
續航距離
耗電量




SPEC.

車款 A 250 sport
車價 HK$409,000 起
引擎 1,991cc直4 DOHC 16V直噴Turbo
馬力 211hp/5,500rpm
扭力 35.7kgm/1,200-4,000rpm 
車重 1,435kg 
加速 0-100km/h:6.4s
極速 240km/h
耗油量 16.7-17.2km/L(廠方數字)




SPEC.

車款 AMG A 45 4MATIC
車價 HK$748,000 起
引擎 1,991cc直4 DOHC直噴Turbo
馬力 381hp/6,000rpm
扭力 48.5kgm/2,250-5,000rpm
車重 1,555kg
加速 0-100km/h:4.2s
極速 250km/h 
耗油量 13.6-14.5km/L(廠方數字)










在德國德累斯頓舉行的平治新A-Class試車會中,廠方多次強調:「新A-Class的改良包羅萬有(Revised A-Class offers more of everything)」。無錯,今次小轉款的A-Class的確在多方面都提升了,令A-Class變成一款包羅萬有的豪華型動感小車。

原有外型輪廓不變

今次到德國德累斯頓試駕的A-Class屬於Facelift新版本。新車擁有稍作改良的外型、新設備及多款新引擎,包括性能更上一層樓的A45 AMG及超級慳油的柴油引擎。外型改動實在不大,若不是新舊同場對照,真的不能即時說出它們的分別。細心觀察的話會發現Facelift版的前泵把較呈V型向前凸出,鑽石式設計鬼面罩是標準配備,備有新推出的LED選裝頭燈(AMG型號為標準配備),尾燈經重新設計,尾泵把亦是新的,並將排氣喉整合在泵把之上,令車尾型態更簡潔。

車廂舒適度勝從前

車廂方面,整體設計相同,控制台上的音響及空調系統按鈕加入了電鍍裝飾,掣鈕的編排有輕微改動,買家可升級選配8吋中控台顯示屏(Sport及AMG版為標準配備),而且可加入Apple CarPlay及MirrorLink等功能配合智能電話的應用;提供更多車身顏色選擇,例如圖中相當特別的綠色;如果車廂配備了Seating Comfort Package的話,前座坐墊長度可作多達60mm的伸展,特別針對身型高大車主,在乘坐舒適性上作出了改良。

更多引擎選擇

動力心臟的改動可說是這次小轉款的重點之一,除高性能型號A 45 AMG的馬力最大輸出達到381匹,比之前的提升了20匹;還有新加入、擁有102匹輸出的A 160;排放最少,配備1.5公升柴油引擎的A 180d BlueEFFICIENCY版,而A 220d及A 250在最大馬力輸出上都得到7匹的增幅。如果大家有留意的話,柴油版本的名稱由CDI改為d一個字。

新增Dynamic Select系統

與駕駛有關的新增設備,除了7G-DCT雙離合器波箱加入Launch Assist功能,令起步加速更快之外,最重要的是加入駕駛模式選擇功能—-Dynamic Select。透過這系統,駕駛者可按自己的需要選擇不同的駕駛模式,包括Comfort、Sport、Eco及Individual,在不同模式之下,引擎、波箱、懸掛、軚盤及空調系統都會作出改變以配合不同的駕駛需要及風格。所以配備7G-DCT波箱及AMG系列的型號都標準配備這套系統。如果同時配備主動懸掛功能的新懸掛系統的話,Dynamic Select系統就可更大幅度地調校懸掛系統的軟硬程度,令A-Class變得更舒適之餘,在駕駛操控性方面亦有更直接的表現。

賽車場上好表現

值得一提,小改款後A 45 AMG的0至100km/h加速時間,由原本的4.6秒縮短至4.2秒,而381匹最大馬力輸出亦成為同級之冠。今次試車,廠方安排我們在舉行DTM德國房車賽的PTD Lausitzring賽車場內測試A 45 AMG,新車的最大改良是採用了來自AMG GT的Dynamic Select駕駛模式選擇系統,同時AMG Speedshift DCT 7前速波箱亦得到改良,加上新增的選裝配備包括AMG RIDE CONTROL運動化懸掛系統及AMG Dynamic Plus,還有4MATIC四驅系統的協助。

波箱反應全面提升

性能方面,波箱反應比之前的改良了不少,尤其是轉上高波的動作靈敏度提升了不少,令直路全力加速時速度提升得更快更順,有理由相信這與新的AMG Dynamic Select系統不無關係。至於操控方面,改良的懸掛在抗傾能力方面有相當好的表現,在賽車道以相當的高速衝入彎,首先車身沒有門顯的傾幅,這已予人很大信心,在彎中感到向彎外的離心力相當強,但車身還相當穩定,嘗試深踏一點油門,車子會漸進的向外橫移,不過只要將軚盤扭深一些並稍為收收油,車子能重回軌跡,過程流暢自然,一點都不突兀。若將之轉到Race模式,引擎、波箱、轉向及懸掛等都變得再敏感一些,而操控特性會稍為有點像後驅車,即有甩尾的傾向,讓駕駛者可利用油門控制車尾的動態,以輕微轉向過多的走勢入彎,並可重踏油門以最快的時間將車子拉直出彎。這是新A45 AMG予人的新玩法及樂趣。

MERCEDES-BENZ A 250 SPORT SPECIFICATIONS

引擎: 1,991cc直4 DOHC 16V直噴Turbo
馬力: 211hp/5,500rpm
扭力: 35.7kgm/1,200-4,000rpm 
車重: 1,435kg 
0-100km/h: 6.4s 
極速:

240km/h

耗油量: 16.7-17.2km/L(廠方數字)
售價: $409,000 

MERCEDES-AMG A 45 4MATIC SPECIFICATIONS

引擎: 1,991cc直4 DOHC直噴Turbo
馬力: 381hp/6,000rpm
扭力: 48.5kgm/2,250-5,000rpm
車重: 1,555kg
0-100km/h: 4.2s
極速: 250km/h 
平均油耗: 13.6-14.5km/L(廠方數字)
售價: $748,000 
發售: 仁孚行(2895 7339)

 

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