快慢隨我心 Audi Q5 45TFSI Quattro

3 Sep, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Q5 45 TFSI quattro
車價 HK$529,900 起
引擎 1,984 c.c. 直 4 氣缸 DOHC 16V 直噴 Turbo
馬力 252 hp/5,000-6,000rpm
扭力 37.7kgm/1,600-4,500rpm
傳動 7 前速自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 五連桿/五連桿 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 235/55 R19 Continental ContiSportContact 5 (前/後)
尺寸 4,663mm/1,893mm/1,659mm
軸距 2,819mm
車重 1,720kg
加速 0-100km/h,6.3 秒 (廠方數字)
極速 237 km/h (廠方數字)
耗油量 6.8L/100km (混合;廠方數字)



Audi 現時有不少的 SUV 車系,小至 Q2 大至 Q7,最近歐洲更推出跨界 SUV Q8。記得以往只有 Q5 及 Q7 的時期,兩款車型各有其捧場客,各不相干。但今時今日,單單是 Audi 這個品牌,供消費者選擇 SUV 都已經不少,到底 Q5 有甚麼特點令吸引選擇它? 這次就向代理借用四天一探究竟。

Text & Photo: Jeremy Ng

說實話,新 Q5 推出至今,在街上遇見的次數不多,反而不斷見到 Q3 的蹤影。但兩者相差十萬的價格,我並不認為 Q3 搶去 Q5 的市場,再者馬力方面兩者都有很大的差異,因此可以斷言其實 Audi 的 SUV 市場定位是分配得相當恰當。

外形與上代太相似

對於這一代的 Q5,第一眼的感覺就是外形與上代感覺太類近。但毫無疑問,這一代的 Q5 是重新設計,車頭車尾造型從以往的圓潤改為較硬朗的線條,較有肌肉感,車側的骨線亦令平淡無奇的車門多了幾分質感。頭燈與尾燈經過重新設計,造型來說的確比以往好看,而走馬燈式的指揮燈更有畫龍點睛的效果。雖然如此,但整體感覺仍然與上代太近似。

中控台一貫易用

Audi 的內籠及設備,從來都是輕鬆上手。中控台的設計相當簡潔,實體按鈕都安置著常用的功能,方便駕駛時能輕易設定,例如選擇駕駛模式、泊車輔助、自動停車熄引擎系統的開關等。頭尾燈的控制依舊使用實體旋鈕式的設計,簡潔易用。而波棍前方則有兩個旋轉式扭掣,一個是控制 Audi MMI 系統,另一個則是控制音量及換歌。雖然軚盤上只有少量按鈕,但勝在簡單夠用,左邊是控制儀錶板資訊,右邊則是音量控制及語音功能呢。Audi MMI 系統的界面亦算簡單,值得一讚是藍牙連接非常快捷,在這四天中,每次上車都已經自動連接好,而無需做額外設定。






安全設施齊備

Q5 最大的改變,或者不在外觀而在內涵。這一代的 Q5 加入了 Audi pre-sense city 系統,能夠有效避免因途人突然衝出而發生的意外,當然這個功能在這次長期測試中無法體驗,亦不想體驗。除此之外,齊全的安全氣袋、主動安全系統都一一齊備,配合上 quattro 四驅系統,都帶給我安心的駕駛感覺。值得一提的是,這部車備有電子安全兒童門鎖,在測試途中曾有小朋友意圖拉開車門開關,幸好有提早上鎖,否則後果不堪設想,這亦令我意識到這個功能的實用性。

快慢的確隨心

這部車配備的是一副 2.0 公升直四渦輪增壓引擎,輸出 252 匹馬力及 37.7kgm 的扭力。我日常駕駛以舒適為主,偶爾心血來潮才會深踩油門感受速度,而這部 Q5 則令我相當難忘。只因在我輕鬆駕駛時,寧靜的車廂配合順暢的波箱及稱職的避震,帶來舒適悠閒的感覺,甚至帶幾分優雅;而在我熱血稍微開快一點時,油門快速的反應配合能適時降檔的波箱及穩定的四驅系統,帶來穩定爽快的感覺。當然作為一部中型的 SUV,不可能有跑車的快感,要真的很快很運動型,可能其他車會較適合,但對於 0-100km/h 加速只需 6.3 秒完成的這部 Q5,我算是相當滿意了。有趣的是這部車的渦輪運作聲較明顯,每次加速聽到都感到非常有趣。

油耗不誇張

這次測試駕駛了 277 公里,總油耗是每 100 公里用上 12.9 升汽油。當然停車拍攝的油耗都有可能拉高數字,但作為一部四驅的 SUV,這樣的油耗數據可算是不錯,這有賴新一代的 quattro ultra 系統,在一般巡航時只是前驅,而在循跡力下降及轉向不足時,才會提供動力予後驅。

實實在在的舒適

駕駛 Q5 可算是相當輕鬆。對於一般人來說,這部車的軚盤尺寸可能稍微有點大,但對於身形較大的我來說可算是剛剛好。而 SUV 的高車身有較好的視野,而且在出入地下停車場時亦無懼刮花底部,必要時駛上路壆亦較輕易,可算是 SUV 的優點,這些優點 Q5 當然不會缺少。而接載親友外出時,都一致好評,儘管車廂沒有很驚艷的豪華設備,但似乎 Q5 在最基本隔音及懸掛都下了不少功夫,帶給乘客實在的舒適體驗。

完善設備只需兩萬

這部車已經加裝不少配備,包括全景式天窗、後排第三區恆溫冷氣、S-Line 包圍、後泊鏡頭、LED 車燈連走馬燈式指揮燈、19 寸輪圈等,盛惠兩萬元。是否值得?經過這次試車,我認為相當值得。由於家母體質與怕熱的我完全相反,平日坐於後座時經常投訴冷氣太冷,但這部車裝上後排第三區恆溫冷氣時,她可以自行調節,自然不用投訴。以近五十一萬的車價來說,只需多兩萬就可以減少投訴,絕對值得。但如果認為沒有需要,HK$509,900 就已經可以帶回家了。






SPEC.
車價
HK$529,900
引擎 1,984 c.c. 直 4 氣缸 DOHC 16V 直噴 Turbo
馬力 252 hp/5,000-6,000rpm
扭力 37.7kgm/1,600-4,500rpm
傳動 7 前速自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 五連桿/五連桿 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 235/55 R19 Continental ContiSportContact 5 (前/後)
尺寸 4,663mm/1,893mm/1,659mm
軸距 2,819mm
車重 1,720kg
加速 0-100km/h,6.3 秒 (廠方數字)
極速 237 km/h (廠方數字)
耗油 6.8L/100km (混合;廠方數字)
查詢 合迪汽車有限公司 (Tel: 2528 1862)

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