平十萬,你點揀 Mazda Biante SKYACTIV-G 2.0

23 Oct, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Biante SKYACTIV-G 2.0
車價 HK$239,900 起
引擎 1,998c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣
馬力 151PS/6,000rpm
扭力 19.4kgm/4,100rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 多連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 實心碟 (前/後)
輪胎 205/60 R16 Dunlop SP Sport 230 (前/後)
尺寸 4,715mm/1,770mm/1,835mm
軸距 2,850mm
車重 1,660kg
耗油量 14.8km/L (混合;廠方數字)



MPV 是香港人熱愛的汽車,據非正式統計,在路上行走的私家車當中,就有接近一半是 MPV 類汽車。一切講究實用的香港人,付出相同的養車成本,就能用一款可搭載 7 人甚至 8 人的汽車,車廂特別闊大寬敞,無論大人細路坐到車上,都特別開心。我們今次就趁著日產的 Serena 及豐田的 Noah 兩款主流 MPV 相繼推出市場,就在市場上找來另外三款值得大家一併考試的 MPV 來做測試,好讓各位有一個更闊的參考面,找到最適合自己的座駕。

Text: Ting   Photo: Kwok Chi

十年款依然有睇頭

揀七人車, 最重要是空間、實用性、價錢,實用與否視乎個人需要,至於空間及價錢 Biante 兩樣條件具備,中排腳位超闊,而且那麼大部七人車,價錢只是 24 萬有找,平過買部 Mazda3 2.0。

在今次測試三部七人車之中,Biante 推出時間最長。Biante 前身是 Bongo 客貨車,2008 年改名為 Biante,並搖身一變成為七人車,保留了 Bongo 高挑方正的外型及寬敞空間感,在日本相當受歡迎。2013 年換上 SKYACTIV-G 2.0 引擎及 SKYACTIV-DRIVE 6 前速波箱代替之前的 2.0 DISI 引擎及 5 速波箱,是 Biante 第一次、亦是唯一一次小改款。雖然 Biante 面世已近十年,但由於它的外型前衛,所以時至今日不覺它過時老土。

超強中排腳位

至於車廂,相比起 Stepwgn 及 Sharan,Biante 設計佈局非常簡單,沒有甚麼豪華亮麗的裝飾,設備亦不及對手多,不過重要的基本裝備如後泊車鏡頭、恆溫冷氣、大面板音響、雙電動趟門有齊,只是若我是車主,會覺得車內儲物格不足,尤其是前排,手提電話、準備用作隧道費的零錢不知放在哪裡好。省卻儲物格後騰出 T 字形中空走廊,乘客可以左右兩邊走,或者穿過前排座椅中間行到後座。靈活多變的中排是 Biante 最大賣點。一般情況下,2+2+3 座椅佈局的好處是中排座得舒服,乘客上落方便,但如果剛好要載 5 人又有大量貨物,2+2+3 佈局的話只能收起部分尾排座椅,未必有足夠容量擺放貨物,而 2+3+3 佈局,第三排可以完全收起令載貨量大增。Biante 的中排為兩張 85mm 闊的獨立座椅,座椅可前/ 後、左/右移動,當座椅分開時,乘客可以直接通過座椅之間行到後座,將座椅合拼,在座椅裝上頭枕,就能由兩座變成三座,所以 Biante 既是七人車,又可載八人,並同時擁有 2+2+3 座椅佈局的便利,及 2+3+3 佈局的實用性。Biante 中排另一個優點,是其前後拉動距離達 753mm,當把座椅推到最後,中排腿部空間可以超過 1 米,雙腳能完全伸直放鬆,是我們三位編輯最欣賞的地方。





尾排肩部空間夠闊

Biante 是今次測試三部車中室內空間最闊的,尾排即使坐三人仍不覺很窄,亦不像 Stepwgn 被輪拱影響腳位,膝前及放腳空間合理,尾排有獨立冷氣風口及冷氣調校,劇院式地台設計,尾排地台比中排高少少令視野不會完全受擋,加上淺色車廂,即使沒有天窗也不覺局促。跟 Stepwgn 及 Sharan 不同,Biante 的尾排為一排過的 bench seat,不能收藏在地台下,只可以把座墊垂直再整張座椅推前,行李廂最長為 1,009mm,長度及靈活性不及 Stepwgn (1,260mm) 及 Sharan (1,865mm),萬事得工程師設計下一代 Biante 時,或者應該考慮改用其他設計。

性能夠日常應用

2.0 公升自然吸氣引擎輸出 151 匹馬力及 19.4kgm 扭力,馬力跟 Stepwgn 及Sharan 差不多,扭力則明顯不及渦輪增壓引擎,特別千多二千轉時的低轉區域加速反應及力度不夠渦輪增壓引擎進取,輸出輕柔順滑,一般市區行車問題不太,上斜或需要突然加速爬頭便要用力點踩油,將引擎轉速催谷至 3,500rpm 以上才有足夠扭力達到所需速度,力量雖來得比較遲,但算足夠應付需要。軚感較預期中有質感,不過輕或過硬,路面感不錯。在乘座舒適的大前提下,懸掛設定不能太硬,加上 Biante 車身重心比 Stepwgn 及 Sharan 高,拐彎時車身傾斜相對較大,不過個人覺得這並不重要,作為一部七人車,最重要是乘客的舒適及安全,Biante 有 8 個車側及窗簾式氣袋、電子制動力分系統 EBD、汽車穩定操控 DSC,舒適及安全已經合格。

再看看價錢, 測試的 Biante Granz Plus 售價為 HK$239,900,比同場的 Stepwgn Spada 及 Sharan 平十多萬,這個價錢不要說七人車,連家庭房車的選擇亦不多,十多萬的差額足夠付幾年停車場費或入幾噸油,即使性能差少少、車款舊少少,也都變得沒有所謂吧。





SPEC.
車價
HK$239,900
引擎 1,998c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣
馬力 151PS/6,000rpm
扭力 19.4kgm/4,100rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 多連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 實心碟 (前/後)
輪胎 205/60 R16 Dunlop SP Sport 230 (前/後)
尺寸 4,715mm/1,770mm/1,835mm
軸距 2,850mm
車重 1,660kg
耗油 14.8km/L (混合;廠方數字)
查詢 宏益汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3768 4888)

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