富豪中的大富豪 Volvo XC90 T6 Inscription

16 Oct, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 XC90 T6 Inscription
車價 HK$729,800 起
引擎 1,969c.c. 直 4 DOHC 16V 直噴 Supercharged and Turbocharged
馬力 310 hp / 5,700 rpm
扭力 40.8 kgm / 2,200-5,400 rpm
傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 (前) 雙搖臂 / (後) 多連桿
制動 (前) 345 mm 通風碟 / (後) 320 mm 碟式
輪胎 275/45 R20 Michelin LATITUDE Sport 3
尺寸 4,950 × 2,140 × 1,776mm
軸距 2,984 mm
車重 1,940kg
耗油量 7.7l/100km (廠方數字)



在一年半的試車型號當中,有小數整個系列我有幸可以全部測試過,當中 Volvo SUV 的 XC 系列就是其中之一。雖然並不是所有版本 (Momentum、R-Design、Inscription),但至少在不同型號方面都有機會接觸過。由最細小的 XC40,到中型的 XC60,這次終於能夠測試到富豪中的大富豪 7 座 SUV XC90,更是豪華版本的 Inscription,這個瑞典品牌再次讓我感到驚喜。

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

談及車輛性能,消費者第一時間就會想到馬力和極速, 但除了行車性能之外,車輛最重要的是安全。英國獨立研究機構 Thatcham Research 曾經表示,搭載自動煞車功能的 Volvo XC90 在多年來沒有在當地任何車禍中造成司機及乘客喪生,成為當地最安全的汽車。研究人員表示,創下零死亡記錄的最大功勞,就是所搭載的自主制動系統 (AEB),可於緊急情況及時煞停車輛,防止意外發生或減低司機或乘客死亡的機會。雖然這項技術已經成為多款車型的標準配置,但 Volvo XC90 是首部搭載此系統的車款之一。研究人員亦預計,AEB 系統可將車禍風險降低 38%。

豪華之餘又有得玩

XC90 T6 只有兩個版本,R-Design 及 Inscription。兩者均採用 2.0 升直四渦輪增壓及機械增壓引擎,配備 8 前速 Geartronic 自動波箱,最高動力輸出高達 320hp,峰值扭力 400Nm,0-100km/h 靜止加速只需 6.5 秒, 比起 XC60 快 0.3 秒, 然而重量相差超過 350kg,7.7l/100km 的平均油耗也是大型 SUV 愛好者的一大賣點。另外 XC90 與同系列的車款一樣預載了五種駕駛模式, 包括 Comfort、Dynamic、Eco、Off Road 及 Individual,隨著駕駛者喜好及路面情況作出適當的調校。上次測試 XC60 時感到明顯的,除了波箱方面,我認為是重量方面也有優勢才得出這個效果。萬萬想不到超過兩噸的 XC90 在換到 Dynamic 模式時,加速力沒有受到沉重的負擔影響,更可以在測試路段暢快地行駛。XC90 作為系列中的「大佬」,當然也是採用 SPA 可擴展式底盤結構,透過大量運用輕量化與高強度鋼材與鋁材,在加強車架強度的同時,也明顯降低車身重量。與 Audi Q7 比較,重量方面也有 5% 的分別。XC60 前後分別配備雙搖臂及多連桿後軸懸掛,於高速彎道的操控方面也不用擔心。廠方更提供氣壓避震為選配項目,能夠迎合 Off Road 模式,迅速把車身上升 40mm,讓 XC90 輕易通過崎嶇路段。XC60 亦具備 Volvo 高安全性系統,不但有偏航震軚提示、倒車探測附近物提示、智能泊車系統和窄位輔助駛離系統、轉向霧燈、轉向頭燈等。




內外觀感盡顯高貴

內籠設計是 XC90 最能突顯其高貴的地方,無論設計及用料,甚至其造工都絕非馬虎,特別是門板及控制台等位置都用上原木飾板去襯托黑色真皮,配合十分簡潔易用的中控台,相比舊款的 XC90,豪華感相當十足,與多個歐洲車廠同級 SUV 去比較,XC90 更帶有一份新鮮感。XC 系列無論是 40、60 還是 90,外觀及內籠均沿用家族式設計,配備霸氣電鍍鬼面罩連鏡頭、以 LED鋪排的 T 形頭燈及 L 形尾燈、雙出電鍍排氣喉及尾頂部尾翼,車身高度盡量壓低至 1,776mm,為的只是提高車輛操控性能。內籠大多以黑色為主,中控台加配鋼琴黑及銀飾板,多功能軚環的前方就是備有 12.3 吋數碼錶板,更備有四種不同顯示風格,能迎合任何駕駛者的喜好。中控台上 9 吋輕觸式顯示屏幕配合 SENSUS Connect 多媒體系統,操作方式跟使用平板電腦相似,操作簡單、直接,尤其是駕車途中要轉台、選歌等字型大小適中易看,唯每次觸碰顯示屏之後也會明顯地留下指紋,在拍攝前也需要清潔之後才可在照片上清楚看到資訊。除此之外,車上有多項便利的設備,如免觸開關電動尾門、360 度泊車鏡頭、BLIS 盲點系統,XC90 亦配備四區恆溫冷氣系統,獨有的 Clean Zone 空氣淨化科技,自動循環換氣系統及 IAQS 車室空氣品質監測系統,有效隔絕 PM2.5 達 90%。座椅擁有冷暖功能,是 Inscription 版本獨有,車尾廂容量特大,尾箱摺起 5+2 的後座,最高容量達 692 升。

認定為最佳自動泊位系統

當初於 XC40 上首次測試智能泊車系統,已經知道它的準確性相當高。在錯過了 XC60 的試玩機會之後,這次我再嘗試自動泊車系統,利用後視鏡頭及前方感應器,它會自動扭軚進行泊車動作,而駕駛者需要在到達一定距離之後自行變換 D 及 R 檔,以及控制煞車,這一點我認為會令駕駛者更有信心。而當日測試泊車時,系統迅速掃瞄到可停泊空間,在單次平行泊車位的測試當中,結果與 XC40 相近,沒有過界之餘,車身傾斜度也相當小,個人相當滿意,亦方便新手駕駛者在操控龐大的 XC90 泊車時更安心。而在駕駛方面,雖然避震及車身高度設定都為了平衡操控及舒適度,奈何難以挑戰不變的地心吸力,接近 5 米的車身長度令它在連續 S 彎感覺較為吃力,軚感方便也因豪華版本,感覺上較輕身。但作為旗鑑級型號,XC90 在前後座的舒適度,以及隔音方面都做得十分理想,以這個價錢而言也不枉過。






SPEC.
車價
HK$838,800
引擎 1,969c.c. 直 4 DOHC 16V 直噴 Supercharged and Turbocharged
馬力 320hp / 5,700 rpm
扭力 40.8kgm / 2,200-5,400 rpm
傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 (前) 雙搖臂 / (後) 多連桿
制動 (前) 345mm 通風碟 / (後) 320 mm 碟式
輪胎 275/45 R20 Michelin LATITUDE Sport 3
尺寸 4,950 × 2,140 × 1,776mm
軸距 2,984 mm
車重 1,940kg
耗油量 7.7l/100km (廠方數字)
查詢 Volvo Cars Hong Kong (Tel: 2927 3388)

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