容積細不失禮 Range Rover Velar R-Dynamic P250

27 Feb, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Range Rover Velar R-Dynamic P250
車價 HK$958,000 起
引擎 1,997c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 250PS/5,500rpm
扭力 37.2kgm/1,200-4,500rpm
傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,匹輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿 (前/後)
制動 325mm 通風碟 / 325mm 通風碟 (前/後)
輪胎 255/55 R19 Michelin Latitude Tour HP (前/後)
尺寸 4,803mm / 2,032mm / 1,685mm
軸距 2,874mm
車重 1,804kg
加速 0-100km/h,6.7 秒 (廠方數字)
極速 217km/h (廠方數字)
耗油量 7.6L/100km (混合;廠方數字)



2017 年 11 月時我們測試過 Velar 的頂級版 P380,據代理表示 P380 將暫別香港,而主力會落入這部 P250 手中。

Text: Ting   Photo: Kwok Chi

在 Velar 發表之初, 我真的不知道它與 Evoque 的分別,因為兩車外型實在太過相似,直至試車前認真看過 Velar 的資料,才知道 Velar 體型比 Evoque 大,定位介乎 Evoque 與 Range Rover Sport 之間,不過試過這部 Velar P250 後,發現 Velar 除了豪華一點、先進一步,行車跟 Evoque 一樣靈活,稍長的車身並未有使它變得笨拙,完全保留了 Evoque 的精粹。

0-100 km/h 加速僅慢 1 秒

Velar P250,顧名思義,馬力輸出有 250 匹,與之前測試擁有 380 匹的 P380 比,馬力細了一截,P380 用 3.0 公升 V6 機械增壓機器,P250 則採用與積架 F-Pace 相同的新一代 Ingenium 2.0 公升直 4 渦輪增壓引擎,引擎結合了集成排氣歧管、200bar 燃油直噴、雙渦流增壓器、電子控制液壓進氣活瓣等技術,

相比起舊一代 2.0 公升引擎性能輸出強 25%、耗油量少 15%。扭力比 P380 少8.7kgm 為 37.2kgm,最大扭力能低至 1,200rpm 開始釋出,基本上一踩油門最大扭力便源源奉上,車廠說它的 0-100km/h 加速為 6.7 秒,只是比 P380 慢 1 秒。

Velar P250 的性能數字並不特別亮眼,但在 ZF 的 8 前速波箱配合下,加速感綿密順暢,起動十分敏捷,由於它的低轉扭力非常強,遇上塞車要開開停停或駛出車位 (特別是 S 位) 時油門控制要分外小心,稍為用力踩油車輛便會立即衝前,習慣駕駛自然吸氣車的人士可能會不太適應,因此要控制好右腳,避免發生追撞等意外。行順以後動力輸出變得線性容易掌握,上斜時刻意收油讓轉速跌至 1,500rpm 左右再 kick-down 加速,不到一秒轉數錶指針直飆 3,000rpm,豐盈的扭力隨之而來,整個過程很流暢,如同大排氣量自然吸氣車一樣。







地形反應系統操作直接

Terrain Response 地形反應系統預設了賽道、省油、舒適、草地/礫石/雪地、泥濘/車轍地面、沙地模式,on-road 及 off-road 模式各三種,要換入甚麼模式,只需在 Touch Pro Duo 雙觸控介面上點一點就成,操作簡單直接,這方面其他品牌應該要學一學。Off-road 模式今次未有機會測試,舒適等於 Normal 模式,引擎輸出、波箱、四驅系統、中央差速器等全部設定為最適合日常使用,對於絕大部分車主應該是最常用;省油模式下最明顯分別是油門反應變慢及重,但若狠心踩下去,它一樣願意提供足夠加速力;切入賽道模式,錶板中間的轉數錶立即換成紅色,油門反應變快,循跡系統關上讓車輛在高速拐彎時動態表現更為活潑,在彎道中會出現少許轉向不足的情況,但 IDD 智慧四驅系統很快便重新掌握節奏,令車輛重回正軌,穩定地駛出彎道。嫌未夠,可以把波檔由 D 波鈕到 S 波,然後用軚環後加減波撥片自行選擇波段,再提升一點玩樂味。

防水手帶代替車匙

現時 P250 有兩個版本,一個賣 HK$918,000,一個賣 HK$958,000,兩個均裝上 R-Dynamic 套件,當中包括專用的前/後泵把、黑色拋光門邊鏡冚、前霧燈、前排專用金屬門檻,賣相比普通版有型,貴版,亦即是我們今次測試的版本再加裝 Refine Plus Pack,裡面有黑色車頂、全景天窗、Activity Key 智能車匙手帶、電動遙控後排收摺、高級地毯、12.3 吋數碼錶板、360 度泊車鏡頭,較特別是 Activity Key 智能車匙手帶,手帶具備防水、防震功能,且毋須使用電池,你有沒有試過駕車去沙灘游泳時,不知道應該把車匙收在哪裡,當你帶上 Activity Key 手帶,便可以把車匙留在車上,然後用手帶代替車匙用來鎖門及開門,喜歡玩水上活動人士必定適用。

雖然 P250 的售價已經比 P380 平了差不多三分之一,與市場上同級車相比依然貴了一截,不過有時要品味就要有相應的付出,當人人選德國品牌,駕駛著 Range Rover 的你自然顯得與別不同。








SPEC.
車價
HK$958,000
引擎 1,997c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 250PS/5,500rpm
扭力 37.2kgm/1,200-4,500rpm
傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,匹輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿 (前/後)
制動 325mm 通風碟 / 325mm 通風碟 (前/後)
輪胎 255/55 R19 Michelin Latitude Tour HP (前/後)
尺寸 4,803mm / 2,032mm / 1,685mm
軸距 2,874mm
車重 1,804kg
加速 0-100km/h,6.7 秒 (廠方數字)
極速 217km/h (廠方數字)
耗油 7.6L/100km (混合;廠方數字)
查詢 Land Rover Hong Kong (Tel: 2891 7780)

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