六門八速給民遊樂 MINI COOPER S CLUBMAN

8 Jan, 2016 By dennischeng@email.scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Cooper S Clubman
車價 HK$448,800 起
引擎 1,998cc 直 4 DOHC 16V直噴 Turbo
馬力 192 hp / 5,000 rpm
扭力 28.6 kgm(30.6 kgm,Overboost)/ 1,250 rpm
傳動 8 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 (前)麥花臣支柱、(後)多連桿
制動 (前)通風碟、(後)碟式
輪胎 (前、後)225/40 R18
尺寸 4,253 x 1,800 x 1,441 mm
軸距 2,670 mm
車重 1,465 kg
極速 228 km/h
耗油量 17.2 km/L(廠方數字)







這是寶馬接手MINI後推出的第二代Clubman,第一代於2007年面世,相隔八年,新舊兩代很多設計都有了大改變。首次看見新車的廠方圖片時,被車尾那巨大的燈組吸引住,尾燈由直排變為橫排,視覺上令新Clubman的闊度增加了不少,實際上,新一代由於用了與寶馬2系及五門版MINI共用的底盤,車身闊度的確比舊版大增117mm之多。但直排尾燈是MINI的傳統,忽然改為橫排,似乎暗示新Clubman的改動應不止於外型方面。

實用性比MINI 5-Door高

Clubman大可視為MINI的旅行車版本,車尾對開式掩門起源於1969年的Mini Clubman Estate,寶馬為上一代的後座加設一隻Clubdoor,不論是左軚還是右軚版,Clubdoor一律只設在車身右方,而且必需要先打開右前門,Clubdoor才可開啟,關門時亦然,使用上不算方便,個人認為是話題勝於用途的設計,從日常使用來講,後座已改為傳統雙掩門的新一代,無論你覺得是否有型也好,新設計卻是好使好用。

 

與同一底盤的五門版MINI相比,新Clubman車身長了27cm、闊了9cm、軸距亦長了10cm,跟上一代Clubman相比,車身更是長了295mm、闊了117mm、高了9mm、軸距多了123mm,尾廂容量由舊款的260至930升大增至360至1,250升,可想而知體型及乘用空間都有相當升幅,假如五門版MINI的後座空間仍感到不夠用的話,可嘗試坐進新Clubman的後座試試看。

8AT波箱2,000rpm可120km/h

加大了車身尺碼,無疑可提升實用性,但同時卻會為車身帶來額外負重,對性能、操控及油耗皆不利。但以高性能為賣點的Cooper S版則有新對策,就是改用與寶馬最新款X1相同的8前速Steptronic自動波箱,是MINI首部8AT車。這副波箱除了有極流暢的行車表現外,巡航轉數亦出奇地低,D波順走,80km/h巡航轉數剛好不到1,500rpm,再順勢提升至2,000rpm,車速已可達120km/h,單是500rpm提升已可大幅增加巡航速度,尾牙肯定不是太大,而80km/h以8波1,500rpm行車,在毋須拖波情況下仍可輕鬆地再加速,與這台2.0公升Turbo引擎低至1,250rpm已可輸出最大扭力有直接關係。

操控未褪色

至於動態操控方面,有沒有小型賽車風味,坦白說與駕駛速度有直接關係,年份愈久遠的汽車,底盤極限愈低,駕駛時毋需太高速,已可體驗到車架的動態變化,新MINI的馬力大了,車架也作出了相應的改良,極限高,寬容性也較大,讓平均水平的大多數駕駛者也能安全地駕馭加強了的性能,對有技術的駕駛者來講,只要在合適的情況下將車速提升至更高層次,MINI應有的小型賽車風味還是會出來的,並不是所有車的車速接近底盤極限的臨界點時,仍有MINI那種精準反應的。新Cooper S Clubman一方面滿足了現今大多數買家對實用性的追求,另方面廠方卻致力維持MINI應有的駕駛樂趣,沒有得失任何一方。

MINI COOPER S CLUBMAN SPECIFICATIONS

引擎:

1,998cc 直 4 DOHC 16V直噴 Turbo

馬力: 192 hp / 5,000 rpm
扭力: 28.6 kgm(30.6 kgm,Overboost)/ 1,250 rpm
傳動: 8 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛: (前)麥花臣支柱、(後)多連桿
制動: (前)通風碟、(後)碟式
輪胎: (前、後)225/40 R18
長x闊x高: 4,253 x 1,800 x 1,441 mm
輪軸距: 2,670 mm
車重(EU): 1,465 kg
耗油量: 17.2 km/L(廠方數字)
極速: 228 km/h
售價: $448,800
發售: MINI HONG KONG(3193 6800)

 

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