做三日公子 Mercedes-Benz E300 Coupe

3 Aug, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 E300 Coupe
車價 HK$749,000 起
引擎 1,991c.c. 直列四汽缸
馬力 245hp/5,500rpm
扭力 37.7kgm/1,300-4,000rpm
傳動 9 前速自動+/-,前置引擎,後輪驅動
懸掛 多連桿/ 多連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 通風碟 (前/後)
輪胎 245/40 R19 / 275/35 R19 Michelin Primacy 3 (前/後)
尺寸 4,826mm/1,860mm/1,430mm
軸距 2,873mm
車重 1,685kg
加速 0-100km/h,6.5 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油量 14.2-15.6km/L (混合;廠方數字)



雙門四座轎跑車,一向被定位為公子車,全因駕駛這類車的人都有一定的財力,對外形又要求之餘又要有一定的實用性,車身線條要夠瀟灑,有風度翩翩的感覺。不少男人兒時或許都有駕駛雙門跑車的夢想,這次試用三日 E300 Coupe,可謂真正體驗到做公子的感覺。

Text: Jeremy Ng   Photo: Jeremy NgAbigail Chan & Sing Wong

會購買雙門四座轎跑車的人,多數都有一定的財力,甚至乎有多於一輛更實用的車,例如房車、甚或乎七人。原因很簡單,雙門的不便就只有擁有過、體會過的人才會明白,如果只有一部車的話,選擇 Coupe 的人是有的,但不會多。當然在測試 E300 Coupe 時,跟大家說他的雙門的實用性低是一件很不智的事,就像跟大家說川菜太辣不好吃一樣,毫無意義。

怎樣才是一部好的雙門轎跑車呢? 我認為最緊要當然是外形,型格是必須的,性能反而較為次要,與此同時又要有一定的實用性,能真正舒適乘坐的後座亦是其中一個關鍵,最好同時有實用的車尾廂空間,偶爾需要接載另一半往返機場時都無需擔心無法放置行李。總括而言,只要兼備實用性及雙門的型格外形,就已經成功。對此,我認為 E300 Coupe 已經大致符合要求。

紅色的跑車是帶著神秘

取車時的確被這部車的紅色所吸引。在香港,普遍的車主考慮到日後二手市場的因素,都選擇黑、白、銀、灰這四種顏色,亦因此,鮮豔顏色在香港道路上相當突出。E300 Coupe 的紅色確實吸引途人目光,加上運動的線條與其他車款有強烈的對比,每當停於燈口位置,都引來不少不同年紀的男士的視線,相反較少女士留意,難道要超跑級數才可吸引女士注目? 值得一提的是,這輛紅色的跑車讓我遇上一件趣事,當我駛經屋邨小路時,路邊的一位老伯忽然向我招手攔截,到駛近才發現自己攔錯車,相信不少紅色車主都應該試過這樣的經歷。

外形比性能更跑車

其實駕駛 E300 Coupe 相當輕鬆,而且雙門紅色的流線外形的確吸引不少途人的視線。老一輩對「benz 跑」的印象很深,畢竟以前擁有一部 Benz 已經不容易,有一部雙門的 benz 更加不容易,擁有「benz 跑」就是一種不羈。對於對車未必有認識的普通人來説,平治的品牌配上雙門的設計,可能比一些真正高性能車更為矚目。

E300 Coupe 使用一副 1991cc 的直四渦輪機器,提供 245 匹馬力,扭力為37.7kgm,從數字上看似乎不過不失,對於香港路面情況來說絕對是充足有餘。這三天的測試總共行駛了 461 公里,當中包括市區及高速公路。在市區道路上,E300 Coupe 的爆發力絕對足夠燈位起步搶位;在高速公路上,爬頭的動作亦相當輕鬆。而在心靈上,Sport+ 模式的引擎聲效似乎有特別調校,輕輕踏一踏油門已經開始有低沉的引擎聲傳入車廂,相當滿足。油門反應在 Sport+ 模式下亦算爽快,但在 comfort 模式下就稍為緩慢,相信是為了乘坐舒適感而設定,是合理的。

至於想有更激烈的操控、更敏捷的入彎、更瘋狂的性能,E300 Coupe 就可能未必滿足到你了,或者升一級的 E400 Coupe 會更好。始終身形較大的 E Coupe 有一定的重量,對 1,991c.c. 的渦輪引擎來說不會吃力,但亦不至於十分輕鬆,正如上文所講,應付香港路面綽綽有餘。要性能? 當然大 cc 的引擎較開心。懸掛方面,平治似乎把 E300 Coupe 的定位偏向運動,懸掛設定較硬,一般快車時攻彎穩定,犧牲的自然是乘坐舒適性,即使在 Comfort 模式,車身彈跳依然稍為明顯。但駕駛時感覺車身略重,靈活性可能礙於車重及動力而有所減低。







油耗方面合理

有關耗油量方面,首先要作簡單解釋,由於用車期間要停車拍攝,部分設備必須在車輛啓動時才可開啓,所以停車靜止的油耗可能將整個數字拉高。三日內共行駛 461 公里,行車電腦的油耗是 15.1 L/100km。另一個參考是最後一日的行程,共 143 公里,約七成高速公路,三成市區道路,以正常舒適的速度行車,電腦顯示為 10.8 L/100km。以轎跑來說,結果算有交待。換個角度,有足夠的性能及能夠接受的油耗,可算是真正取 E200 Coupe 及 E400 Coupe 之間的平衡。

雙門後座都不錯

雙門無疑在上落問題上有一點不便,首先車門較長身,打開空間需要較多;其次後座乘客出入都必須勞煩前座乘客下車相讓。但對於會選擇 E300 Coupe 的人來説,後座只是以備不時之需,一般來說只會用到前座接載妻子或情人。儘管如此,E300 Coupe 的後座亦沒有因而吝嗇,空間在轎跑車的級別上算相當充裕,對於身高 181cm 的筆者來説,不論膝頭還是頭頂,都依然有不少空間,乘坐感亦算舒適。

尾廂實用性完全及格

通常我們的試車報告,都未必有真正的行李箱放入車尾廂進行空間測試。這次剛好要送機,當然不會錯過這個測試的機會。這次有一個大型行李箱及一個中型行李箱,最初都有擔心能否完全放入,但經過嘗試後,完全沒有問題,亦無須放下後座椅背,而且還剩餘一個可以放背包的位置。車尾廂內部平整,實用性高,只是礙於運動化的車身線條,開口較高,女士取放行李可能較吃力。

安全系統齊全

除了一般的安全氣袋外,這部車更裝有多個安全輔助系統。盲點輔助系統在這次測試中可謂相當有用,雖然筆者駕駛一向有在轉線前擰頭檢查盲點,但在這個系統的幫助下,即使後車未進入盲點位置,警示燈都會預早亮起提示,使我更清晰路面情況。而 360 度泊車鏡頭都相當實用,但使用時都要倍加小心,畢竟有些位置雷達未必能偵測到。除此之外,這部車亦有踫撞預警,一旦與前車距離太近便會有聲響提示,即使遠一點亦會亮燈提示切勿跟車太貼。

總括而言,E300 Coupe 作為雙門轎跑車的身份可謂恰如其分。醒目型格的外形能吸引路人視線,雙門流線設計盡顯車主的不羈及風度,加上在性能、油耗與實用性取得適當的平衡,可算是較適合香港環境的一輛雙門轎跑車。








SPEC.
車價
HK$749,000
引擎 1,991c.c. 直列四汽缸
馬力 245hp/5,500rpm
扭力 37.7kgm/1,300-4,000rpm
傳動 9 前速自動+/-,前置引擎,後輪驅動
懸掛 多連桿/ 多連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 通風碟 (前/後)
輪胎 245/40 R19 / 275/35 R19 Michelin Primacy 3 (前/後)
尺寸 4,826mm/1,860mm/1,430mm
軸距 2,873mm
車重 1,685kg
加速 0-100km/h,6.5 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油 14.2-15.6km/L (混合;廠方數字)
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