也文也武 Land Rover Discovery HSE Si6

3 Jan, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Discovery HSE Si6
車價 HK$1,288,000 起
引擎 2,995c.c. V6 DOHC 24, Supercharged
馬力 340PS/6,000 rpm
扭力 45.9kgm/3,500-5,000rpm
傳動 ZF 8 前速自動+/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 前: 獨立雙搖臂式 / 後: 獨立多連桿式
制動 前: 通風碟 / 後: 通風碟
輪胎 前: 285 / 後: 40R22 Continental Crosscontact
尺寸 長x 闊 x 高 4,970x 2,073x 1,888mm
軸距 2,923 mm
車重 2,155 kg
加速 0~100km/h 加速 7.1s
極速 209km/h
耗油量 10.9L/100km (廠方數字)



雖然我不是越野車愛車者,亦無諗過要買七人車,但係要我為屋企人去買一部 SUV 的話,Land Rover Discovery 5 會在我考慮清單中相當前的位置。

Text: Alex Tam   Photo: Kwok Chi

在 Land Rover 家族裡,Discovery 車系向來是一款既爬得、又載得人,實用價值十分之高的越野車。還記得大記二十年前,Disco 2 面世,我跟著 Land Rover 的團隊去了蘇格蘭的一個深山試車,那條溶溶爛爛、像沼擇的路線,徒步的話可謂寸步難行,然而 Team leader 告訴我:「呢條『路』就係由你們駕駛著的 Disco 2 車隊『行』出來的。」經過那一次之後,我就再沒有在 Land Rover 攪的「路演」上試坐/駕過她的越野車,難道這種小菜還會難得到她嗎?

反而, 我對 Land Rover 當時越野車的 On-road 試駕愈來愈有興趣。舊式的Land Rover 都是行陣式車架加非獨立式活軸懸掛,爬山能力無得頂,但 On-road 表現不會比一般貨車好多少? 軚盤左右都是虛位,風阻大、高速公路浮下浮下,入彎車身傾側嚴重。老實講,我真係接受唔到囉……

大隻佬修身

不經不覺,已發展到 Disco 5,車系定位愈來愈豪華,與其說是越野車,不如乾脆歸類為 SUV 更恰當。新車在去年 9 月法國巴黎車展亮相,英國在今年春季推出,而香港則在深秋才出現。在 Family look 的不成文法則下,Disco 5 像 Discovery Sport 般珠圓玉潤,粗豪硬朗不再,昔日開山劈石的大男人,如今變成在家修花剪草的好老公。受惠於「現代化」了的車身造型,風阻系數竟然下降至近乎跑車水平的 0.33Cd,結果在行車穩定性、抑止風噪、減低耗油量和碳排放方面都有得益。

自從 Land Rover 與 Jaguar 被印度 TATA 收購之後,兩間英國車廠有了技術交流,Land Rover 的操控與動力性能有了翻天覆地的轉變。令我最印象深刻的是我駕著一部 2011 年的 Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged「界」低了一部 Turbo 跑車,是完全無法想像一部超過 2.6 噸的越野車,操控可以咁出色,加速可以快到咁得人驚! 當然,除了兩家共用一台非常 powerful 的引擎外,也多得單體式車架的技術轉移。Jaguar 是歐洲車廠中其中一家最早在量產車上應用鋁合車身/車架的品牌,而新一代 Land Rover 亦一步一步增加鋁合金的應用,以今代 Disco 為例,車架 85% 以鋁合金製造 (包括懸掛系統),尾門也首次應用混碳樹脂膠料製作,令車重比上代大幅減少 480kg,換句話說,即係坐滿七個人先等於上代重量,減肥減得好誇張! 不過大塊頭始終是大塊頭,新車尺碼 4,970 x 2,073 x 1,888mm,淨重達 2,155kg,比一輛中型歐洲轎車還要重多 1/3。

沿用上代 2,995c.c. V6 Supercharged 引擎,輸出 340PS/6,500rpm 最大馬力與45.9kgm/3,500-5,000rpm 峰值扭力,本身已具備機械增壓引擎的強橫低中轉扭力特性,再加上由 6 前速波箱升級至 ZF 8 前速波箱,動力來得更綿密,踩油反應來得更快,0-100km/h 加速僅 7.1 s,所以若果見到架 Disco 5 響你面前,勸你衡量一下自己有無足夠實力先好爬頭。

細心又窩心

新抵港的 Disco 5 只供應一款引擎,以設備分三個級別:Discovery SE (HK$898,000)、Discovery SE Premium Pack (HK$938,000) 及 Discovery HSE Luxury (HK$1,288,000),代理安排測試的是最頂級版本,售價較入門版本高出 40 萬元,究竟豪華在哪裡、配置有幾正?

中控台為 10 寸 InControl Touch Pro 輕觸式屏幕控制系統、著車自動升起的選檔旋盤,均展現著現代、高科技的氛圍,整個車廂的感覺與越野車拉不上邊,連一向不太喜歡 SUV 的女士,都被舒適的乘坐感與貴氣的內裝吸引住。其實我覺她最吸引人的地方是細心,就好像一個心思細密的男人把心愛的女人寵瓌一樣;整個車廂以頂級 Windsor Leather 包裹;7 張 Full Size 電動座椅,前中後三排座椅都是同等的寬敞舒適,連經常用來湊數的第三排座椅,也有著 851mm 腿部空間,成年人都不用摺住腳來坐,絕對是貨真價實;一對前座造型平實,骨子裡有 16way 電動及氣壓調節、冷風/發熱功能,保證你冬暖夏涼,坐得舒舒服服;中排電熱座椅;有傳統 Land Rover 越野車影子的四輻式多功能軚盤,有轉波撥片、電動角度調節與發熱功能;360° 全方位車外監察鏡頭;9 個 USB 插頭;支持 Apple、Android 手機連線系統;雙電動天窗;多達 21 個儲物位及杯架,連掀開冷氣操作面板後面都有儲物櫃;中央手枕不單容量驚人,打開中間夾層仲有個隱藏飲品雪櫃;四區恆溫冷氣連 C 柱出風口;Park Exit、Park Assit (S 位+ L 位) 協助你出車、泊位;Activity Key 智能防水手帶車匙,可以戴住游水、花洒沖身; 講到氣咳都仲未講完……

還有兩項最巴閉的配備:Intelligent Seat Fold 與 Meridian Surround Sound System。Intelligent Seat Fold 是全球首創的座位收摺系統,乘員可以透過行李箱邊的一排按掣或中控台的 InControl Touch Pro 觸屏,一次過或個別地把中及後排座即時放平或恢復原位 (總共有 21 種翻摺組合),連拆頭枕的動作都慳返,而整個過程都只需要 14 秒,換轉係全手動的話至少要花三四分鐘。在 7 座全開的情況下,行李廂容積為 1,137 公升,全放平時則倍增至 2,406 公升。廠方也考慮到車身太高提取行李不便的問題,一按尾氣壓避震的升降掣,門檻高啲低啲你自己話事。








冧出耳油

本身車架硬、用料足,隔音造得不錯,不過 Supercharger 上轉數之後的聲音比一般的 turbo 引擎較大和尖,如果耳朶不是太挑剔的話,根本不當是甚麼一回事。況且與其留意那微不足道的扇葉聲,倒不如細意享受一下英國發燒音響界的頂尖品牌 Meridian Audio 為 Disco 度身訂造的 Meridian Surround Sound System 環迴音響系統,若然你是頂尖家用音響發燒友,就知道這家執數碼音響領域牛耳的品牌有多巴閉。此系統由 825W 強力擴大器推進動 15 支喇叭,包括 1 支高音、4 支中音、6 支低音、4 個 Subwoofer 及 4 支環繞聲道所組成,並由「Trifield 三度空間立體迴聲系統」掌控,令每位乘員都享受到完美的立體聲效果;再加上「Meridian Cabin Correction 特殊車廂修正系統」令充滿不同反射與吸收特性的車廂變成專業試聽室,透過其超卓的數碼聲音定位技術,務求讓車內每位乘員都感受到身歷其景的聽覺享受。咁到底有幾正? 我識寫試聽報告,就走咗去寫音響雜誌啦!

大材小用

離地距高、避震行程夠長,是越野車的基本,Land Rover 幾十年來都係靠超卓的四驅系統獨步武林。在波檔選擇轉盤對落,是 Terrain Response 2 第二代地形反應系統的選擇轉盤,駕駛者可以根據眼前地勢自行選擇 Normal、Grass Gravel Snow、Mud-Ruts、Sand、Rock Crawl Mode,又或者大安指意選用 Auto Mode 由電腦統籌引擎輸出、波段、中央差速嚙合和氣壓避震系統。試車時膽粗粗地把車輛開到海邊石灘,對 Disco 5 來說是零難度,我們惟一擔心的是怕泥牛入海,輪胎沉進沙裡無法離開,也許我們的擔心是多餘的,因為其四驅系統在極端情況下,可以將 100% 扭力傳至單一個車輪,幫助脫險。

把 Disco 5 駛回平地,她的 On-road 性能同樣強猂。在車架大減磅的同時,前後重量比依然是 50:50 (即是說全電動座椅令車身後半截增加相當多重量),雖然車體約 5m長、2m 闊,但開起來卻好易上手,不難掌握四輪位置與四周車輛之間的距離,電子軚輕重適中,轉向沒有多餘虛位,扭軚反應直接,氣壓避震平衡感不錯,快少少入彎都吾會側埋一邊,某程度上比一些日本中型 SUV 還要得心應手,連同行一些平時很怕坐 SUV 的朋友都覺得好舒服、好穩,從乘客的主觀角度出發,她比德國三大品牌的 SUV 有更出色的乘坐感。作為駕駛者惟一要提出的是:行車時記得把中/後排頭抌放下 (無乘客的情況下),因為頭枕實在太大,把後窗視野幾乎完全擋住了。







SPEC.
車價
HK$1,288,000
引擎 2,995c.c. V6 DOHC 24, Supercharged
馬力 340PS/6,000 rpm
扭力 45.9kgm/3,500-5,000rpm
傳動 ZF 8 前速自動+/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛前/後 獨立雙搖臂式/ 獨立多連桿式
制動前/後 通風碟/ 通風碟
輪胎前/後 285/40R22 Continental Crosscontact
長x 闊 x 高 4,970x 2,073x 1,888mm
輪軸距 2,923 mm
車重 2,155 kg
總載客人數 7
油缸存量 89L
耗油量 10.9L/100km (廠方數字)
0~100km/h 加速 7.1s
極速 209km/h
查詢 Jaguar Land Rover (Tel: 2821 7147)

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