RANGE ROVER EVOQUE HSE DYNAMIC 好動新寵兒
豪華 SUV 市場近年競爭不斷，早在市場穩佔一席的 Range Rover Evoque 自然不敢怠慢，立刻推出 Facelift 小改版本迎戰，希望可以將吸引力提升至更高層次！
Range Rover Evoque 早就在中型豪華 SUV 市場穩佔重要席位，但自 2011 年推出至今的 5 年內，其他品牌亦陸續推出類似車款加入競爭，因而促使車廠決定加快推出 Facelift 小改版本的步伐。
可是，請恕我直言，最初收到新款 Evoque 的照片時，心想這真的是經過改良的 Facelift 版本？因為無論外觀輪廓、車廂鋪排和機械配搭，皆與前期型號非常相似，實在找不到兩者分別之處，亦難免懷疑車廠在玩甚麼把戲，是否他們決定使出「以不變應萬變」的招式，抗衡對手的連番來襲？但親身試駕過後，才發現不應埋怨車廠未有為 Evoque 進行大肆改良，而是該說自己走漏眼而已！
打開儲存在手機的前期型號照片，與出現於眼前的 Evoque HSE Dynamic Facelift 版本作比較，很快便發現後者的車頭部份原來經過大幅度改良。若數當中最顯而易見之處，必然是一對炯炯有神的 Xenon 頭燈組合。無可否認，兩者的頭燈燈罩造型幾乎一樣，也是依循車身兩側骨線擴散開去，但內藏的 LED 日間行車燈造型卻由圓變方，望落比前期型號醒目得多。與此同時，蜂巢式鬼面罩亦放棄沿用多時的雙層設計，取而代之是與同門其他型號睇齊，改於外部邊緣多加框邊，整體觀感因而變得簡潔。其他變革部份亦包括配備重新設計的車頭泵把，注目之處是大幅增加兩邊進氣口所佔面積，繼而將一對霧燈隱藏其中，又把擺放位置盡量靠貼頭燈。此舉既可改善照明度，提升夜間行車安全，亦能令車頭面譜變得更吸引，貫徹車系的好動個性。
除車頭造型被視為重點改良環節，先前只出現於 Coupe 版本的引擎蓋進氣孔，也成為了 HSE Dynamic 五門版本的標準配備，而 LED 尾燈造型亦稍有修改，亦以方形取代過去圓形的內部框架，同時加入鍍鉻飾條，不但能夠為尾隨駕駛者帶來明確提示，更可為造型多添魅力。車廂布局則未有太大改變，Panoramic 全景觀玻璃天幕頂、附設 11 具喇叭的 Meridian 音響、中控台 8 吋輕觸式屏幕統統有齊，但錶板中央屏幕改用最新的顯示模式，令駕駛者更容易掌握所需的行車資訊，而前後兩排披上高級 Oxford 皮革的座椅卻改用全新設計，承托力和乘坐舒適度固然比前期型號高，就連壓印在座椅表面的花紋也屬全新設計，吸引程度倍增。
駕駛環節方面，基於動力配搭與前期型號相同，也是以配備 Turbo的 2.0 公升 Si4 引擎為中心，馬力與扭力數值亦分別維持於 240 PS 和 34.7 kgm，配合 ZF 提供的 9 前速自動波箱，加速反應固然順滑流暢，興之所至時亦可透過拉動軚環撥片切換波檔，藉此換來爽如跑車的加速表現。當然，一套備有五種模式選擇的 Terrain Response 地形反應系統，亦能協助駕駛者輕鬆應對任何路況，令 Evoque 成為一款能夠克服任何路況的全天候 SUV！
RANGE ROVER EVOQUE HSE DYNAMIC SPECIFICATIONS
馬力：240 PS / 5,800 rpm
引擎：1,999c.c. 直 4 DOHC 16V 直噴 Turbo
扭力：34.7 kgm / 1,750 rpm
傳動：9 前速自動 +/- ，前置引擎、四輪驅動
懸掛前 / 後：麥花臣支柱 / 多連桿
制動前 / 後：通風碟 / 通風碟
輪胎前 / 後：245/45 R20 Pirelli Scorpion Verde
長 x 闊 x 高：4,370 x 2,090 x 1,635 mm
輪軸距：2,660 mm
車重：1,655 kg
總載客人數：5
油缸存量：70 L
耗油量：12.8 km/L（廠方數字）
0 - 100 km/h：7.6 秒（廠方數字）
極速：217 km/h
售價：$858,000
發售：British Motors Limited 2821 7147
保用：36 個月或 100,000 公里