初級頭驅平七萬 MINI Cooper Countryman

近代 MINI 的兩門 MINI Cooper 在 2014 年轉款，乘繼其種種改動 — 包括經改良的懸掛和底盤、全新引擎、全新車廂設計和設備的 Countryman，這裡測試的，是 Cooper S Countryman 四驅 ALL4 型號之下的初級頭驅 Cooper Countryman 型號。

Text: James Chan   Photo: Kwok Chi

秉乘 60 年代 Austin Seven Countryman 和 Morris Mini Traveller 的 MINI Countryman，首代在 2010 年推出，是 MINI 史上首部四門汽車，有比 MINI Cooper 較大和升高的車身，較大的行李箱和內籠；新款 Countryman 的設計重點，有與之前相似的頭盔形「helmet」車頂，車頂、車窗溫室和車身構成三層式設計，可越野的 Countryman 有黑色塑膠裙腳和輪拱，沙板指揮燈處有「arrow 箭咀」形裝飾塊，啞銀色的車頂行李架路軌另有銀色飾邊，LED 日行燈圍繞頭燈一周 (與 Mini Cooper 的半圓形日行燈不同)；車子亦一如體積稍稍加大的新 MINI Cooper 一樣，其長和闊度也分別比舊款 Countryman 多 200 和 30mm，前後輪距長多 75mm，比本來已不算迷你的舊款更有份量。隨新款推出，Countryman 新加藍色 Island Blue metallic 和啡色 Chestnut 車身顏色。

與新 MINI Cooper 一樣有所加大的車廂，新 Countryman 內明顯有較多伸腳、頭頂和膊頭位，撇除 MINI 的設計和氣氛，車廂空間其實與同類高身 wagon 一樣，絕不迷你；後排座椅現可前後趟動 13cm，40:20:40 的椅背可各自調節角度，稍加大行李箱容量，另每個門邊現有水樽樽格，前座之間有可改變角度的手枕兼雜物盒，行李箱內的 Storage Compartment Package， 有扣物勾、索帶、繩網雜物格和可揭起的活動層板，多用途之處與其他高身 wagon 不遑多讓。舊 MINI 的速度錶「懶得意」的放在中控台上，要司機左瞄才能看車速，新 Countryman 與新 MINI Cooper 一樣， 速度錶現與轉數錶重疊在司機視線之前，易看得多。像大笨鐘的中控台屏幕，生動有趣的 MINI Excitement package 介面，有「kart 仔」圖像的駕駛模式顯示、引擎馬力和扭力輸出、耗油量、環保小貼示等等，與新 MINI 見過的的一樣，屏幕的外圍同樣跟隨不同駕駛模式而變出紅、黃、綠色光環。中控台上的一排「啪」制，有紅色引擎撻火制，電窗按鈕亦跟新 MINI 一樣合邏輯地放在門邊，不需像舊款般要探身向中控台上找。波棍下方的轉盤，轉左轉右選擇 MINI Driving Modes 駕駛模式的 MID mode、Green 和 Sport，沒有分別，就是坐得較高的新 MINI 般。

Countryman 的引擎選擇當然也跟新 MINI 一樣，Cooper S 採用 192 匹的 2.0 升直 4 turbo 引擎 (舊 Cooper S 用 184 匹 1.6 升直 4 turbo)， 這裡測試的 Cooper 用 136 匹的 1.5 升 3 汽缸 turbo (舊 Cooper 用 122 匹直 4)，其反應與新 MINI Cooper 一樣，3 汽缸引擎起步力度不大，但一起行後的谷氣反應令人不相信車頭只有 3 個活塞在運作，勁度當然不及 Cooper S 好，但總不怠慢，然後有點像柴油引擎般，很快用盡轉數範圍要轉波，感覺似是以較短的尾牙補償不算大的動力；車子 0 至 100km/h 加速需 9.6 秒， 比新 MINI Cooper (7.8 秒) 慢 1.8 秒，四驅的 Cooper S Countryman ALL4 需要 7.2 秒；引擎運轉起來亦稍稍比 4 汽缸嘈雜。　

新 Countryman 與 MINI 一樣，新前支柱懸掛改用較輕的高剛性鐵製下搖臂，以及改用鋁質接鍵，含更多高剛性鐵的四連杆後懸掛，改得更輕和慳位，另有減重的空心前後防傾杆；改為電動輔助的軚盤現有速度感應；Cooper S Countryman 用 8 速自動波箱，Cooper 用 6 速，隨新 MINI 有改良的油壓控制，波箱更高效能，轉波反應較直接，屬初級型號的這部沒有軚盤轉波制。車子的駕駛感覺與新 MINI 大至一樣，軚盤明顯不再有舊 MINI 大油加速和出彎時的搶軚感覺，但仍保留 MINI 一向偏直接的手感。懸掛亦是 MINI 式的偏硬，但順應得多，不似舊 MINI 硬得來會自己彈線。Cooper Countryman 標準採用 17 吋輪胎，稍比用 19 吋的 Cooper S 吸震。MINI Driving Modes 駕駛模式系統，亮起綠色光環時的 Green，慢吞吞的，冷氣也不夠凍，從黃色光環的 MID 轉至紅色光環的 Sport，同個油門角度有推一推的引擎反應，轉波反應爽快一點，軚盤重多一點，排氣聲浪亦響一點，車子沒有 Cooper S 標準裝有的 Dynamic Damper Control 電子控制吸震器，沒有懸掛軟硬分別。頭驅的 Cooper Countryman，前軸與 Cooper S 一樣，有使用連續制動的 EDLC (Electronic Differential Lock Control) 電子差速器，但沒有 Cooper S 的 Performance Control System 在出現understeer 時出手幫助，所以響起胎來較難收服，高身和較重的 Countryman 也較易響胎。

設備較「齋」的這部 Cooper Countryman，售價 HK$329,800 (四驅 Cooper S Countryman 賣 HK$450,800；頭驅 Cooper S Countryman 賣 HK$398,800)，車身沒有 Cooper S 的六角形鬼面罩而變為銀色橫間，泵把入風口也沒有它的誇張，沒有 ALL4 Exterior Styling 的灰色泵把下巴護板，車頂行李架路軌改為一 HK$4,500 的選項，用較細的 17 吋輪圈；車廂設備沒有自動恆溫冷氣，沒有前座 Sports seats 跑車櫈，座椅是 Firework Carbon Black 黑色布質，沒有 Cooper S 的 anthracite 深灰色天花，車廂裝飾改為 Carbon Black，Cooper S 用的 Chrome Line 要加 HK$3,000 另購；PDC (Park Distance Control) 泊車感應器只車尾有。新一代 Countryman 新推出一款從行李箱摺出來的野餐軟墊，稱為 Picnic Bench，可容納兩人，需 HK$10,000 另購。

SPEC.
車價 HK$329,800
引擎 1.5 升直 3 DOHC 渦輪增壓
馬力 136hp/4,400-6,000rpm
扭力 220Nm/1,400-4,300rpm
傳動 6 前速自動，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣柱式 / 多連桿 (前/後)
制動 通風碟 / 通風碟 (前/後)
尺寸 4,299mm/1,822mm/1,557mm
軸距 2,670mm
0-100km/h 9.6 秒
極速 200km/h
車重 1,390kg
油耗 5.7-5.5L/100km
查詢 MINI HK (Tel: 3193 6800)