Volkswagen 七人車「雙乘記」- 性能表現及駕乘質素篇

21 Sep, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Caddy Kombi
車價 HK$279,000 起
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 125PS/5,000-6,000rpm
扭力 22.4kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速DSG 自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 葉片彈簧 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/55 R16 Continental ContiEcoContact 5 (前/後)
尺寸 4,878mm/1,793mm/1,868mm
軸距 3,006mm
車重 1,695kg
加速 0-100km/h,11.3 秒 (廠方數字)
極速 183km/h (廠方數字)
耗油量 5.7-5.8L/100km (混合;廠方數字)




SPEC.

車款 Touran 280 TSI Luxury
車價 HK$299,980 起
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 150PS/5,000-6,000rpm
扭力 25.5kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速DSG 自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 四連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/60 R16 Michelin Primacy 3 (前/後)
尺寸 4,527mm/1,829mm/1,659mm
軸距 2,791mm
車重 1,478kg
加速 0-100km/h,8.9 秒 (廠方數字)
極速 209km/h (廠方數字)
耗油量 5.4-5.6L/100km (混合;廠方數字)



同樣是福士配 1.4 公升 Turbo 引擎及 7 前速 DSG 雙離合器自動波箱的七人車,New Caddy Kombi 及 Touran 280 TSI Luxury 的售價只有約二萬元的差距,兩者的定位及用途又有甚麼不同呢? Benny 及 Eric 繼續從七人車用家角度點評!

Text: Benny Tsang / Eric Ng   Photo: Kwok Chi

Volkswagen Caddy Kombi 

Benny:兩部車都配備 1,395c.c. 直噴 Turbo 引擎及 7 速 DSG 波箱, 但 Caddy Kombi 的輸出少了 25 匹馬力及 3.1kgm 扭力,初時以為車身較大及重的 Caddy Kombi 性能會明顯較弱,但測試過才發現起步反應異常敏捷,尤其是頭 70km/h 的加速力相當活躍,頭段性能表現遠比尺碼相近、用柴油引擎的歐洲輕型貨車理想。

駕乘質素方面,Caddy Kombi 及 Touran 的底盤設計完全不同,Touran 的前後軸都用獨立懸掛,避震機配圈形彈簧,要兼顧大量負載需要的 Caddy Kombi,後軸則採用常見於商用車的葉片彈簧,葉片彈簧的優點是懸掛系統的結構相對簡單,亦有利負重,但跟私家車常用的獨立懸掛相比,葉片彈簧硬度較高,吸震筒的濾震表現也欠細緻,這是先天設計,難以像獨立懸掛那樣,透過改變吸震筒或彈簧配搭去改變懸掛的特性。

Caddy Kombi 行車時明顯較為彈跳,由後軸傳來的彈跳感有點似改用了超硬彈弓的改裝車,行長途車,頸部相信會較為疲累,而葉片彈簧的彈跳感也令後軸的貼服程度有所下降,尤其是當路面狀況欠佳時,整體行車穩定性不但難與 Touran 匹敵,行車時葉片彈簧亦發出了較多噪音,令舒適度打了折扣。

Eric:測試之前就知道兩車採用相同的引擎及波箱,但我沒有翻查兩者的輸出數值,所以在試車時一直都以為兩車的輸出是一樣的。我感到 Caddy Kombi 的加速力較 Touran 稍弱,直覺覺得是因為 Caddy Kombi 車身較重令此車的加速力不如 Touran。之後看到這車的規格表才發現,原來 Caddy Kombi 的馬力與扭力輸出均比 Touran 略低,馬力少了 25 匹,扭力低 3.1kgm。如果沒有同場先後測試兩車的話,Caddy Kombi 的性能其實已令筆者感到十分滿意,可能因為 Caddy 的背景是一輛配備柴油引擎的客貨車,所以現在配備了不同輸出特性的汽油引擎,感覺特別爽快似的。

而以一款採用客貨車底盤的型號來說,Caddy Kombi 的駕乘質素已經出乎我的意料之外地舒適。後軸無可否認是較為彈跳,但以私家車的標準去評論,彈跳的程度還是可以接受的,因為筆者測試時車上只有三人,如果多坐數人,或坐滿七人時,彈跳的情況會得到一定程度的改善。若以較快的車速過彎,此車因為車身較高,傾側的幅度較明顯,亦會感到車尾的重量較高,加上尾懸掛較硬,所以快速過彎時會覺得車尾擺動的情況較為明顯。





Volkswagen Touran 280 TSI Luxury

Benny:Touran 的 150PS 輸出是日本 2.0 公升級七人車的馬力水平,而 25.5kgm 扭力更勝過日本 2.0 公升車,但 Touran 只用 1.4 公升引擎,既贏了性能,牌費也便宜一級,實在有著數。跟 Caddy Kombi 相比,Touran 的油門反應更快,加速更覺輕鬆,不論上斜加速抑或回油後再發力,表現也較輕盈。

Eric:駕駛完 Caddy Kombi 跳上 Touran,有更活潑及戲劇性的加速表現,不但低扭更爽快,攀上中、高轉範圍仍然「有氣有力」,加上紮實的引擎聲傳進車廂,能給予我一定程度的駕駛快感,而七前速 DSG 波箱的反應敏銳,若將之與同級日本 MPV 相比,日本型號偏向舒適的特性是不能與之相提並論的。

Touran 的懸掛表現比較貼服,較近似福士其他房車型號,例如 Passat,過濾路面的不平亦較為細緻,傳入車廂的震動較少。車身前俯後仰及傾側的幅度都較細,整體舒適度較 Caddy Kombi 為佳。不過我反而覺得此車的尾懸掛有點雜聲,而且胎噪較大。





SPEC.
Caddy Kombi

車價 HK$279,000
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 125PS/5,000-6,000rpm
扭力 22.4kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速DSG 自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 葉片彈簧 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/55 R16 Continental ContiEcoContact 5 (前/後)
尺寸 4,878mm/1,793mm/1,868mm
軸距 3,006mm
車重 1,695kg
加速 0-100km/h,11.3 秒 (廠方數字)
極速 183km/h (廠方數字)
耗油 5.7-5.8L/100km (混合;廠方數字)

Touran 280 TSI Luxury
車價 HK$299,980
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 150PS/5,000-6,000rpm
扭力 25.5kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速DSG 自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 四連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/60 R16 Michelin Primacy 3 (前/後)
尺寸 4,527mm/1,829mm/1,659mm
軸距 2,791mm
車重 1,478kg
加速 0-100km/h,8.9 秒 (廠方數字)
極速 209km/h (廠方數字)
耗油 5.4-5.6L/100km (混合;廠方數字)
查詢 Volkswagen Hong Kong (Tel: 3698 9588)

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