Oppa,勁呀! Hyundai Kona Premium Package

9 Aug, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Kona
車價 HK$238,800 起
引擎 1,591c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16V 直噴渦輪增壓
馬力 177PS/5,500rpm
扭力 265Nm/1,500-4,500rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 215/55 R17 (前/後)
尺寸 4,165mm/1,800mm/1,550mm
軸距 2,600mm
車重 1,477kg
加速 0-100km/h,7.9 秒 (廠方數字)
極速 205km/h (廠方數字)
耗油量 6.9L/100km (混合;廠方數字)



韓國車近年人氣不跌反升,無論房車還是 SUV 在價錢及配置方面都十分進取,直接攻打歐洲及日本汽車品牌同級車系。有些型號更大玩 Crossover,與動漫人物聯乘推出特別版於個別地區出售。雖然香港並未有引入日期,但 Premium Package 的 Hyundai Kona 就已經在港公開發售,筆者親身試過之後,真的要大聲講一句:「Oppa,勁呀!」

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

Kona 於 2017 年才與公眾見面,是廠方一款全新 Crossover 小型 SUV。雖然同步推出純電動版,但兩者面世後的迴響都十分大,尤其 Kona Electric 大受電動車迷歡迎,而汽油版的 Kona 亦不甘示弱,配以 1,591cc 直四渦輪增壓引擎,細小的引擎也能輸出 177ps 及 265Nm 的峰值扭力。加上 7 前速雙離合器自動波波箱,0-100km/h 靜止加速只需 7.9 秒,是今次〈Mega Test〉之中加速最快的一部,比起最接近的 Suzuki Vitara Turbo 還要快。憑著短小的車身 (4,165mm 長) 及 17 吋輪圈,在狹窄的小路高速穿梭也不是問題。而駕駛模式方面也備有 Comfort 及 Sport 模式以供轉換,在後者介入時可以將轉數維持於較高位置,渦輪與油門即時給予駕駛者最直接的反應,軚感也不至於普通 SUV 般遲緩,相對地細膩。個人認為,如此「跑得」的 SUV,煞車方面如果有更高級的 Option 配置選擇的話,這個價位的同級 SUV,Kona 應該都是頭號人物。

100cc 的煩惱

需知道香港車主每年或每季的煩惱除了車位、保險、換油之外,牌費也是最痛苦的費用。為什麼會這樣說? 由於香港是以汽缸容量去釐定費用,如果這部車容量剛剛超過其界線,也需要繳付高一層的費用。最「痛苦」的抉擇如 Nissan GT-R、Mazda MX-5、Ford Fiesta,以及文中一直介紹的 Kona。有人可能說:「買得車就無得咁計!」,但對於很多以車代步的車主們而言,每年節省接近兩千元的牌費就可以換取四缸汽油,或者更換兩次機油,或者一次汽車深層清潔,或者……而筆者認為,Hyundai 今時今日無論在油耗 (Kona: 6.9L/100km),或者保養 (5 年;無限公里) 都令新車主得到最大的安全感,尤其 Kona 所配備的真皮座椅、娛樂設施、中性能引擎、7 吋輕觸式資訊娛樂系統、手機無線充電功能、冷暖座椅等,其實都已經值回票價。




外觀線條富有運動感 安全性兼顧

雙車頭燈配合 LED 日間行車燈,鬼面罩設計相當特別,坊間更有傳言其車頭設計是以「鐵甲奇俠」Iron Man 的頭部造型作為藍本,但廠方並未有對此消息作出回應,但去年年底,車廠宣布限量 7000 部 Kona Iron Man Edition Concept,全車多個地方都可以見到 Iron Man的頭像、Marvel 字樣、Tony Stark 的簽名等等,不知道是一個巧合,還真的是一早已經為 Kona 鋪排好一切? 車主更可以按自己喜好選擇雙色調車頂及尾擾流板,營造 Two-Tone 效果,而且不另收費,但代價就是要失去電動天窗。車廂結構受惠於先進高拉力鋼材 (AHSS) 的高強度剛性,有效吸收震盪,當遇上碰撞時為乘客提供最大保障。Hyundai 在 Kona 上可以讓公眾看到除了外觀上更富型格及運動感之外,也不忘安全方面的重要性,並不會為了爭取最大利潤而放棄任何一方。除此之外,Kona 更備有前方停車距離警告系統、後視鏡頭及胎壓監測系統,同樣地不另收費。

二十多萬的四驅體驗

一直以來,香港大多引入的家庭車都是以前驅為主,而四驅比較少最主要原因可能在於價錢及重量方面有所考慮。Kona 到港的型號也只有四驅版本,但以 1,477kg 的 SUV 而言不算得是重量級,但室內空間也相對寬敞,能同時兼顧到性能及舒適度。簡單的操控感對現時的新車來說可能已經比較奢侈,因為大多歐日車款都會加入大量電子系統,眼花撩亂之餘,也可能令新手車主一時之間未能習慣系統可以如何輔助到駕駛者。以上所提到的安全系統看似沒有太多,但 AWD LOCK 能將前後軸傳動比固定在 50:50,提高穩定性之餘,也令整體駕駛感更加安心。當日測試車輛時大多都於小路穿梭,發覺在連續轉向路段都有不錯的發揮,也代表避震是偏硬的設定,但作為一部廿多萬的四驅 SUV 來看,整體乘坐感、駕駛感、引擎性能、油耗,都已經成為品牌最高性價比的車款之一。





SPEC.
車價
HK$238,800
引擎 1,591c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16V 直噴渦輪增壓
馬力 177PS/5,500rpm
扭力 265Nm/1,500-4,500rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 215/55 R17 (前/後)
尺寸 4,165mm/1,800mm/1,550mm
軸距 2,600mm
車重 1,477kg
加速 0-100km/h,7.9 秒 (廠方數字)
極速 205km/h (廠方數字)
耗油 6.9L/100km (混合;廠方數字)
查詢 現代汽車有限公司 (Tel: 3428 8288)

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