Hatchback 上車盤之選 — Renault Clio GT-LINE

7 Aug, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Clio GT-Line
車價 HK$188,800 起
引擎 1,197c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 120hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/2,000rpm
傳動 6 前速雙離合器自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 鼓式 (前/後)
輪胎 205/45 R17 Michelin PRIMACY 3 (前/後)
尺寸 4,077mm/1,732mm/1,441mm
軸距 2,589mm
車重 1,090kg
加速 0-100km/h,9.9 秒 (廠方數字)
極速 199km/h (廠方數字)
耗油量 5.4L/100km (混合;廠方數字)



雷諾 Clio GT-LINE 透過其多媒體系統於揚聲器發出的虛擬聲效,很有電玩賽車味道,這亦令它的駕駛體驗變得與別不同。

Text & Photo: Benny Tsang

五門掀背小車向來是市場中相對經濟的車種,所以很適合作為一般家庭代步用途,也是年輕人第一部車的熱門車型,但近年車壇有個不太健康的現象,就是年輕人對汽車的熱愛程度大不如前。當年我拿下成人身分證後,一邊準備考 A-Level,一邊讀汽車筆試試題,考大學與考車牌同樣重要呀!但今時今日我認識的年輕人,即使大學畢業後已找到工作,亦不願考車牌,就算喜歡汽車,頂多也只是看看賽車直播或玩玩賽車遊戲,打過賽車 Game 當開了車!

當然,香港養車費用高昂是部分年輕人對汽車卻步的原因,但個人認為市場上缺乏年輕人感興趣、而又容易負擔的車款,亦是汽車市場欠缺新力軍的原因之一。今次六款掀背車之中, 逐一試駕過後, 個人認為最容易觸動年輕新一代神經的, 就是這部雷諾 Clio GT-LINE, 因為此車的 R-Link Connected 多媒體系統,能根據控制油門的深淺度,來控制車上音響系統揚聲器的輸出,以一股數碼化的跑車聲調來代替原有的引擎及排氣聲,感覺像「打機」一樣,將虛擬世界的賽車開到街道上去,相當有趣。

Clio GT-LINE 在港屬「入門級」Clio,但已有齊前泊車感應器、後泊鏡頭、導航系統及智能車匙等實用裝備,事實上,外國的 Clio 還有很多裝備及輸出更初階的版本,GTLINE 的一身型格外裝,跟 Clio R.S. 有八九成相似, 引擎是 1.2 公升四汽缸直接噴注 Turbo 格式,配 6 速雙離合器自動波箱,在上山路段快跑,回油入彎後出彎再發力,傳動系統反應敏捷,衝刺爽勁有力。

Clio GT-LINE 富動感的內外設計,相信亦可獲不少年輕車迷支持,車頭氣壩及車門底部的裝飾,設計靈感來自方程式賽車,附 GT-LINE 獨有花紋及以藍線縫合的 Sport 座椅,也為車廂增添了不少戰鬥味,而此車的操控玩味也甚強,轉向反應銳利,拐彎動態靈活,屬特別擅長窄彎拼鬥一類,雖然起初對後軸鼓型制動的能力曾有懷疑,但 Clio GT 的車身只重 1,090kg,而且性能不算特別強烈,在一個對制動有高要求的落山路段快試兩轉後,制動力仍足夠,制動踏板的踏著感亦充實,整體人車溝通十分傳神,一派正宗法國掀背快車的活潑表現。

編輯 Benny 點評:

試駕過今次這六款掀背車後,數動態表現最頂尖的,非 Clio GT-LINE 及 MINI Cooper 莫屬,尤其是 Cooper,連環試過六款車後,可絕對肯定其彎路操控最強、玩味亦最濃,但只揀一部心水的話,不到 19 萬元的 Clio GT-LINE 是我的首選,玩樂性達 Cooper 八、九成,但隨車裝備豐富,是贏了「性價比」的選擇。

SPEC.
車價
HK$188,800
引擎 1,197c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 120hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/2,000rpm
傳動 6 前速雙離合器自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 鼓式 (前/後)
輪胎 205/45 R17 Michelin PRIMACY 3 (前/後)
尺寸 4,077mm/1,732mm/1,441mm
軸距 2,589mm
車重 1,090kg
加速 0-100km/h,9.9 秒 (廠方數字)
極速 199km/h (廠方數字)
耗油 5.4L/100km (混合;廠方數字)
查詢 維信汽車 (Tel: 2927 3538)






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