點滴累積而成 Jaguar XE R-Dynamic SE P250

7 Feb, 2020 By ericng@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 XE R-Dynamic SE P250
車價 HK$449,000 起
引擎 1,997c.c. 直四汽缸Turbo
馬力 250PS/5,500rpm
扭力 365Nm/1,300-4,500rpm
傳動 8前速自動+/-,前置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿(前/後)
制動 325mm通風碟(前/後)
輪胎 225/40 R19 / 255/35R19(前/後)
尺寸 4,678mm/1,967mm/1,416mm
軸距 2,835mm
車重 1,611kg
加速 0-100km/h,6.5秒(廠方數字)



要從外觀上分辨今次的 facelifted 版與之前的型號有何不同,是一件高難度的工作,但當我凝視著這輛新車時,主觀感覺卻告訴我,這的確是有點不同的,只是一時之間我說不出其所以然。

Text & Photo: Max Law

首先,看上去令我感覺整輛車的線條都修長了,恍惚就是車身增加了長度一樣, 但原來車身的整體長度並沒有增長,只是車頭泵把重新設計過,從視覺效果上著手,令看上去的車身比例較闊較低,增加了「跑」的感覺。 還有新設計並換過了 LED 的頭燈組,除了讓人看起來更加有「神」之外,亦同樣帶出一點點跑車感。這其實也說明了今次 facelift 的一大主題,就是要令到新車更 sporty。 不知大家對 Jaguar 的各款型號分類認識如何,但時移世易,新舊型號不斷更替,亦引入很多定位上的變化。例如 XF 及 XE 型號,都分別針對中型及小型房車市場而設,即使代理現已更新了市場策略,暫時停了引入 XF,而只引入針對小型車的 XE facelifted 型號,動力配搭更是輸出有 250 匹的 P250 型號。雖說今次只是 facelift 型號,沿用基本外型的各組模板當然是很合理,但只要你打開車門一看,就會發現環繞駕駛席的設備都已經煥然一新了。所謂的新,就是與之前的  P200 的比較,你可以發現它的中控台全換了新設計,就連儀表與軚盤都用上新品。當中還有不少細節,值得討論一下。例如中控台上的系統操作屏,就換上了更 大的觸控屏幕,而且下方的空調系統都用上了顯示屏。而在中槽上,最明顯的分別就是波檔選擇桿,原有的旋鈕式波檔選擇雖然提升了典雅的觸感,但今次換回傳統的波桿式操作,就有回復正統的氣氛,而且實際操作起來,也的確較為快捷實在。還有駕駛模式選擇掣,以往是橫推式的,不容易記住那一邊是 Sport,還有 Eco、Comfort 及 Individual,現已跟隨最新的型號,一律改用前後推的選擇模式,操作更合乎人性習慣。

科技感更進一步

當你置身在駕駛席上,你也會發現整個駕駛席也完全不同了。原有的多功能軚盤上,設有不少按鈕,甚至多得有點令人感覺花多眼亂了。但今次的 facelifted 型號中,軚盤就變得簡潔,只分別在左右橫幅上各設一顆按鈕,感覺就變得實在了就連軚盤的粗幼握感都相當討好。還有新車的儀表都採用了 LED 數碼模擬式顯示,科技感更進一步。說今次的新車,當然要說它的 2.0 公升渦輪增壓引擎,其實這副引擎共有三款輸出, 除了這款 P250 的 250 匹輸出之外,另外兩款分別就是 P200 的 200 匹及 P300 的 300 匹輸出, 而香港代理只引入了 P250 一款,代替了之前的 P200,價錢亦由 45 萬起,沒有了之前低於 30 萬的入門版 P200。不過,我可以大膽說一句, 這是值得的,因為換過 P250 之後,整套動傳系統的表現就好像換了另一副引擎那樣,油門反應之快,會令我每次施壓到油門時,都特別小心。 要明白它始終是一款後輪驅動的汽車,好幾次在路口起步時稍微大油了一點,那套 P-Zero 輪胎都會尖叫一聲以作提示。

18 吋輪胎更佳

如果使用 Eco 或 Comfort 模式的話,整輛車的動作都偏向柔順,就像一款很稱職的家庭房車一樣。只是當你選擇 Sport 模式駕駛的話, 輕微的油門動作就能觸動引擎的強大扭力,令蠢蠢欲動的車身立刻就有狂飆的衝動。加上它的軚感尚算不俗,除了在 Comfort 設定之下有點輕之外,其他情況下都算得心應手。可惜的是,汽車的表現是需要整體配合的,而今次的 XE P250 雖然配上了一套很有爽勁的動傳系統,但車架的設定卻不如此。我們所測試的型號是配上 19 吋輪胎的 sport pack 套裝,加上懸掛行程頭段力量偏重的影響,很多路面上的細微起伏,都會真實反映到車廂去。然而,整套懸掛的設定卻又以兼容作為目標,所以懸掛行程有點偏長,令車身的搖擺幅度較大,行走起來的動作就是多了一點。置身在車廂之中,你仍可感覺到多少跳動,加上在彎角下車身的傾側會進一步增大。我相信如能換回原來的18吋輪胎組合,此問題應有改善。至於車身傾側的問題,則需要從駕駛技巧中配合,例如利用提早入彎來減輕扭軚幅度, 推前 apex 位來盡早起油及回軚等,都應能克服這問題。整體來說,這款 XE P250 是一款極有個性的房車,駕駛性能豐富,需要更多技巧來馴服它,則可堪玩味。







SPEC.
車價
$449,000起
引擎 1,997c.c. 直四汽缸Turbo
馬力 250PS/5,500rpm
扭力 365Nm/1,300-4,500rpm
傳動 8前速自動+/-,前置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿(前/後)
制動 325mm通風碟(前/後)
輪胎 225/40 R19 / 255/35R19(前/後)
尺寸 4,678mm/1,967mm/1,416mm
軸距 2,835mm
車重 1,611kg
加速 0-100km/h,6.5秒(廠方數字)
查詢 Jaguar Hong Kong (Tel: 2821 7147) 

 

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