跑車精神 McLaren 720S Spider

要認識麥拿倫跑車，先要理解他們的製車理念。就像這輛 720S Spider 一樣，你不會在它身上找到一點多餘的裝備，當中的每一項結構，基本上都是出於一個目標，就是要在駕駛上為你提供幫助。

Text: Max Law   Photo: Kwok Chi

現時的麥拿倫車系當中，共有五個車系，21 款跑車。其中包括有 GT、Sport Series、Super Series、Ultimate Series 及 Legacy 系列，而720S Spider 就是Super Series 中的第二代設計。在開始試車之前，不妨先跟你分享一些 720S S Spider 的資料，例如它的全碳纖維車體，就令它成為同級中最輕的車種，即使相比硬頂的 720S，它只增加了 49 kg 重量。採用硬摺頂式設計的 720S Spider 有相當快速的開閂篷時間，雖然我找不到操作開閂車頂的時速限制，但考慮到風壓因素，在行車 50km/h 之下仍能安全操作。而操作需時，只是 11 秒就能完成，亦是同級中最快的。而車頂是一整片揭開，自動放入引擎上方的空間內，這個細小的空間在不用收藏車頂時，還可提供 58 公升空間用作貯物。

外國有些車媒更把 720S Spider 譽為「最佳的麥拿倫跑車」。整輛 720S Spider 的外觀與硬頂型號極之相似，只是擁有 soft close 功能的車門在撐開車門時，形態與 coupe 版有少許不同，尤其是車門沒有相連的車頂部份，看起來更覺瀟灑。如果你對車身外型特別有要求的話，可能就會被它的流線體形吸引，特別是它的尾翼設計，在未撐起時，與斜落的 C 柱組成完整的擾流車尾，更可於高速時撐起製造強大的下壓力，甚至在強力制動時，撐至最高點造成 Air-brake 效果。進入車廂之中，你會感覺到它的操作都集中面向駕駛者的一邊，但奇怪的電動座椅按鈕卻安排在座墊的近中槽的下方，相當隱蔽而且不可能檢視，你只能以手去模索並測試每個按鈕的功能。中控台上的小屏幕集齊一切所有設定，如空調及音響等，操作合理方便。儀表設有兩種顯示方式，一種是正常圓表的模式可顯示車速及引擎轉速等資料，當選用 track 模式駕駛時，儀表就會翻下變成賽車模式顯示。你亦可以按一下左下方的按鈕，自行選擇儀表顯示模式。

在中控台上， 就在那個小小的顯示屏幕的旁邊， 就有兩顆分別可選擇 Power 及 Handling 的旋鈕，中間還有一顆 Active 按鈕控制駕駛模式選項是否啟動。即是你可從中選擇 Comfort、Sport 及 Track 等三種模式之外，還可以用 Active 按鈕來關閉選項功能，而在不作駕駛模式選項時，即預設為 Sport 模式。中控台下方就是相當簡潔的波段選擇，三顆波段按鈕只有 D、N 及 R，你當然也可以隨時利用軚盤後方的撥片來轉波。坐在駕駛席上，你不會找到多少可供放置物件的空間，除了中槽有一個杯架，手枕下方有一個足夠放入錢包的位置外，就是中控台後面還有一個杯架及可供放置手提電話的位置。助手席那邊就連手套箱也沒有。如果你有留意，還會發現兩邊車門設有一個置物小箱，它還夠細心，在你把車門升起時，鎖上小箱的蓋以防止物件落下，只要你關上車門就會自動解鎖。

這款 720S Spider 最重要的一個特點，就是它的全碳纖車架，而車體整個 tub 的重量就只有 73 kg，身為開篷型號，卻只比硬頂版重多 49 kg，而且擁有電動摺頂，車頂更可一按控制透空度，又有 360° 泊車鏡頭，及電動升降的尾窗。而為了增強駕駛者的視野，它傾斜的 C 柱更用上透明設計。從駕駛者的角度看，720S Spider 確實擁有出奇地好的駕駛視野，這亦直接增加了它的日常可駕性。另外，因為用上了主動氣壓懸掛，駕駛者又可因應駕駛情況需要，去設定懸掛的硬度。所以當我以 Comfort 模式去駕駛它時，確實感覺到它的強勁兼容能力，即使你仍然會感覺到它的車架實在是非常地硬淨，但以這種級別的跑車計，它的舒適及寧靜表現，卻又會令人感到意外。當然，你不可能要求這樣的跑車能給你多少載物空間，就車頭下的那個小空間只有 150 公升容量，只夠你放下一件手提行李有餘，即使再騰出用來收藏車頂的那個空位，頂多只能讓你多放一個公事包罷。

說到駕駛的趣味，只要你對跑車情有獨鍾，720S Spider 就一定合你心意，因為它的動力充沛，引擎發力又快又勁，在 Sport 模式下，波箱的轉波動作極快，無論是上波落波，都能第一時間配合駕駛者的動作。同樣，它的懸掛備有預測路況功能，在 Sport 模式下，已經能夠充份體驗懸掛與車架的剛性，在入彎與出彎的動作中，你可以感受到到車體重心的快速移動，靈敏而矯捷。它的轉向動作十分爽利，軚盤不輕不重，尤其在中高速下，轉向角度準繩而車尾亦能跟得上動作，實在多得高剛硬度車架的幫助。作為乘客的話，你亦會全程都感受到從車架傳來的撞擊聲，那是懸掛與輪胎在凹凸不平的路上角力，而由剛硬車架抵銷和承擔。另外，在 Sport 模式之下，引擎的排氣聲亦會顯得特別雄偉，當你遇上一段較長的直路時，任由引擎轉速持續飆升，排氣聲效亦隨之宏亮，震撼力直撲心頭。始終能在 2.9 秒完成 0-100 km/h 駕加速的也不是等閒之輩。這時你便會明白，為甚麼跑車就是有這種叫人抵擋不住的魅力。

SPEC.
車價 HK$4,800,000 起
引擎 3,994cc. DOHC 32 活瓣 V8 Twin Scroll Turbochargers
馬力 720PS/7,500rpm
扭力 770Nm/5,500rpm
傳動 7 前速自動 +/- SSG，中置引擎，後輪驅動
懸掛 雙搖臂 (前/後)
制動 325mm 通風碟 (前/後)
輪胎 245/35 R19 / 305/30R19 (前/後)
尺寸 4,544mm/2,161mm/1,194mm
車重 1,473 kg
極速 341 km/h
加速 0-100 km/h，2.9 秒 (廠方數字)
查詢 Adams Motors Ltd. (Tel: 2851 8868)