超級玩具 Mega Test — 結論篇

8 Nov, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Continental GT Convertible
車價 HK$3,229,300 起
引擎 5,950 c.c. W12 雙渦輪增壓
馬力 626 bhp /6,000rpm
扭力 900 Nm/1,350-4,500rpm
傳動 8 前速雙離合器自動 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿,氣壓避震 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 275/35 ZR22 / 315/30 ZR22 Pirelli P-ZERO (前/後)
尺寸 4,850mm/2,187mm/1,399mm
軸距 2,849mm
車重 2,865kg
加速 0—100km/h,3.8 秒 (廠方數字)
極速 333km/h (廠方數字)
耗油量 14.0L/100km (WLTP 混合;廠方數字)




SPEC.

車款 Huracán Performante
車價 HK$4,880,000 起
引擎 5,204c.c. V10 自然進氣引擎
馬力 640ps/8,000rpm
扭力 600Nm/6,500rpm
傳動 7 前速 LDF 雙離合波箱,中置引擎、四輪驅動
懸掛 鋁制雙叉臂懸架系統 (前/後)
制動 碳陶瓷特製多孔、通風式鋼制煞車碟 (前/後)
輪胎 (前) 245/30 R20 Pirelli P Zero Corsa;(後) 305/30 R20 Pirelli P Zero Corsa
尺寸 4,506mm/1,924mm/1,165mm
軸距 2,620 mm
車重 1,382 kg
加速 2.9 秒 (廠方數字)
極速 325 km/h (廠方數字)
耗油量 13.7l/100 km (混合;廠方數字)




SPEC.

車款 DBS Superleggera
車價 HK$4,680,000 起
引擎 5,204c.c. V 型 12 汽缸 48 活瓣雙渦輪增壓
馬力 725PS/6,500rpm
扭力 900Nm/1,800-5,000rpm
傳動 8 前速手動,前中置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿 (前/後)
制動 410 x 38 mm 碳陶瓷鑽孔通風碟 6 活塞卡鉗 / 360 x 32 mm 碳陶瓷鑽孔通風碟 4 活塞卡鉗 (前/後)
輪胎 265/35 ZR21 / 305/30 ZR21 Pirelli P Zero (前/後)
尺寸 4,712mm/2,146mm/1,280mm
軸距 2,805mm
車重 1,693kg
加速 0-100km/h,3.4 秒 (廠方數字)
極速 339km/h (廠方數字)
耗油量 12.28L/100km (混合;廠方數字)




SPEC.

車款 720s Spider
車價 HK$4,800,000 起
引擎 3,994c.c. V8 汽缸 DOHC 32V Turbo
馬力 720PS/7,500rpm
扭力 770Nm/5,500rpm
傳動 7 速自動 +/-,中置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂 / 雙搖臂 (前/後)
制動 鑽孔通風碟/ 鑽孔通風碟 (前/後)
輪胎 245/35 ZR19 / 305/30 ZR19 Pirelli P ZERO (前/後)
尺寸 4,543mm/1,930mm/1,196mm
軸距 2,670mm
車重 1,332kg
加速 0-100km/h,2.9 秒;0-200km/h,7.8 秒 (廠方數字)
極速 341km/h (廠方數字)
耗油量 12.2L/100km (WLTP 模式混合;廠方數字)



Mickey Loi:平衡度最高

今天的〈Mega Test〉應該是我入職以來最高級別的一次測試。去年雖然曾經試過 Audi R8 V10+,但這次能夠一嚐四部大馬力的超級跑車及超級房車,明顯地感受到不同廠方之間的設計理念及方向。首先 Bentley Continental GTC 應該是最舒適的一部,尤其它內籠的配備及中控台按鈕多如電腦鍵盤的設計,就知道它是走高貴及豪華路線,與跑味並沒有太大關連,但它也是四部車之一引擎汽容最大的一部,搭載著一副 6.0 升 W12 雙渦輪增壓引擎,相比起另一部測試的 5.2 升 V10 自然進氣引擎的 Lamborghini Huracán Performante 低 5 PS 而已,當然兩部車在操控上也是不盡相同。上次未有機會在寬闊的道路上測試這部「新小牛」,這次我嘗試「再狠啲」,發覺四輪驅動佈局下,高速彎依然十分平穩,但由於車身較輕,感覺上有種抓不住的快感,尤其軚感相對地輕巧,未能經由軚盤去即時了解路況。至於 Aston Martin DBS Superleggera 也是第一次測試這個品牌,力大無窮是我對它的好評,但煞車磨合點有點令人難以觸摸,很容易會變成重煞,試車時「釣魚」的情況老是常出現,車頭在加速時也會揚起,控制上有點難度。而我負責測試的 McLaren 720S Spider,車價是最貴的,馬力是最大的,軚感是最硬的,車內配置也是最「齋」的,但論平穩度,它也是四部之中最容易操控的,所以我的選擇是「麥記」。

胖子:粒粒巨星,如何選擇?

今次測試的四部車,任何一部的價錢都可以買一層較細的二手樓,當然不是一般貨色。而四部車之中,大約可以分為兩組,林寶堅尼 Huracán Performante 和麥拿侖 720S 屬於超跑的一類,而賓利 Continental GT 及雅士頓馬田 DBS 屬於 GT 車的一類,兩組取向差異很大。前一組以絕對性能取勝,後一組則要平衡駕駛樂趣和舒適性,可作長途駕駛。

另外四部車之中,其中有兩部都是福士集團屬下的產品,包括 Huracan Performante 及 Continental GT。兩者雖然屬同一集團,但是駕駛感受卻是南轅北轍。前者完全是純種超級跑車,跑味極濃; 而後者則着重舒適和平衡。兩部車其實在它們的類別 都非常稱職,水準很高。

至於 DBS,表板、內飾和底盤都比較普通。雖然它的動力也非常強勁,但細節上未算完美。

最後是麥拿侖的 720S,表現非常之好,不但有超級跑車應有的性能,而且比一般超跑舒適。

四部車都是巨星級,若要選擇其一,不是容易的事。Huracán Performante 和 Continental GT 其實都不錯,前者性能很好,外型也很吸引,但始終懸掛較硬,長時間駕駛會比較疲倦。Continental GT 則豪華舒適,飾用料也是超班,但始終它不是小弟杯茶。4 部車之中,小弟會選擇 720S,它是一部極有驚喜的超跑。它不但有超跑應有的性能及外型,而且作為街車也非常合適,就算長途駕駛也一點都不覺得辛苦,而且它的轉向比起 Huracán Performante 還要快,開起上來像一部 Go Kart 般靈活,實屬難得。


Ting:鬥牛樂

今次有機會一次過駕駛四部高性能跑車,實在非常難得,可惜香港路面無法讓這些跑車盡情發揮,我們也只能牛刀小試,叫做感受各車的特性。我會將四部分為日用型及戰鬥型,好明顯 DBS 及 Continental GT 屬於日用型,兩部車中我自己比較喜歡 DBS,主要原因當然是外型, 其次是以跑車的標準,Continental GT 過於豪華舒服,玩樂味不及 DBS。至於戰鬥型的 720S 及 Huracán,720S 乘坐重心非常低,座墊高度與油門幾乎成水平,令人有置身方程式賽車的感覺,操控感覺亦與小型賽車相似,油門、轉向反應直接,抓地能力及靈活性極高,基本上只要不做錯動作,很難超出它的循跡極限;相比起來,Huracán 屬於有脾氣,要求駕駛者有一定技術,它的性能不及 720S,但油門敏感度便有過之而無不及,加上車身輕,0-100km/h 同為 2.9 秒,起步時稍為大力少少踩油門,車輛立即向前飆,正因為有挑戰性,所以才特別覺得好玩有吸引力。

Jeremy:緊張刺激的體驗

對於接觸超級跑車不多的我來說,這次能一次過接觸四部高性能的數百萬級跑車實在令人難忘。受制於香港路面的情況,雖然未能盡情加速,但總算過一過了手癮,對超級跑車有一次更深入的了解。

DBS 與 Continental GT Convertible 同為 GT 類別的車款,適合長距離的駕駛, 但 DBS 就傾向性能的一邊,GTC 則傾向舒適的一邊。毫無疑問,加速強度會是 DBS 的拿手好戲,深踩油門隨即出現強烈的推背感,引擎聲音也會變得高亢,這絕對比 GTC 更讓人血脈沸騰。不過始終 DBS 的身形較大,在山路上的發揮不及同廠 Vantage 般靈活,而避震亦因為操控感而調校得較硬,一般駕駛時可能較顛簸。至於 GTC 呢? GTC 是這四部車中我駕駛時最沒有壓力的一部,因為車內設計都與日常接觸的車款非常相似,波棍沒有採用獨特的設計,軚感輕巧,座椅舒適,在山路上開篷駕駛,非常寫意。

林寶堅尼的 Huracán Performate 與麥拿倫的 720S Spider 就是另一個類別。這兩部為操控為駕駛樂趣而生的猛獸,駕駛起來卻與我想像中有點出入。首先兩部車都並非難以駕馭,當中以麥拿倫 720S Spider 更令人驚喜,坐進駕駛席會發現視野相對廣闊通透,而駕駛感更是得心應手,完全與我想像中難以駕馭有很大出入,而一般路面時懸掛的軟硬度比 DBS 及 Huracan 更為舒適,可以說得上是一部適合日用的超級跑車。至於林寶堅尼的 Huracán Performate,就與我預期較接近,動人的引擎聲線與實在的操控感,配合稍硬但包覆感高的桶椅,都讓人容易投入駕駛。

在這四部車中,我會選擇最實用的 Continental GTC,舒適的設備與令人放鬆的氛圍,仍是我難以抗拒的優點。



Related POSTS