走在最前綫 Mercedes-Benz A250

23 Jan, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk

有些車單靠一張皇牌就可以贏得大量支持,今次首次試駕新一代 A-Class,發現這部 A250 同時擁有多張皇牌,比其他掀背車走得更前。

Text: Benny Tsang   Photo: Kwok Chi

平治 A-Class 在廿一年間已推出了四代車型,在這段時間裡,平治不斷微調它們這款入門級小車的性格與定位,不但變得愈來愈迎合主流市場口味,這一代甚至乎再次展現平治創造潮流的本色,為同類車定下了時尚設計的新指標。

時光回到 1997 年,平治尚未有製造前置引擎前驅型掀背小車的經驗,為了確保第一代 A-Class 的結構安全維持平治的高水平,廠方特別設計了一個帶有「三文治」理念的全新底盤,一旦前方發生嚴重碰撞,引擎也會沿地台的結構往車底方向滑下,而不會將機器撞入車廂,減少乘客傷亡,雖然安全程度可媲美中型的 E-Class 房車,但第一代 A-Class 的形象太過女性化,競爭性不夠全面。

角色大蛻變

第二代基本上沿用初代的車身比例感,只屬漸進式的改良,但 2012 年上市的第三代,車身明顯比以往拉長、加闊及變得低矮,肌肉感亦更強,除了規格較大眾化的型號,亦出現了 360 匹馬力的 A45 AMG 四驅版, 成功為 A-Class 轉型。

來到第四代,車身延續了上代的 hot-hatch 掀背快車比例,車頭則採用高級車型CLS 的新面譜, 感覺比以往更高級,日後的 AMG 型號有幾勁是後話,首批抵港的最強型 A250, 未來最多只擔當二佬甚至三哥角色,但其 2.0 公升引擎配7 速雙離合器自動波箱,224hp 馬力、35.7kgm 扭力及 0-100km/h 加速只需 6.2 秒的數字,已可拍住同級 hot-hatch 實力指標福士 Golf GTI 了。






前中段力度洶湧

試其虛實,無謂浪費時間,一開始馬上從 Sport/Comfort/Eco 模式中選用最好跑的 Sport 行車,沿著一條路面較顛簸的斜路上山,D 波重油,引擎在二千攀上四千轉的一瞬間,感覺車頭有點昂起,軚有點變輕,同時前輪胎在較顛簸的位置出現了一些空轉,這台引擎的低至中轉區的力量確實強勁,Sport mode 下稍為加油,加速力已相當強,反而 3 波以上 4,500rpm 再上 5,500rpm 的餘力未如想像中強勁,否則在速度較高的山路會開得更過癮。

除了三個預設模式,駕駛者還可利用 Individual 模式對換檔 (Comfort/Sport/Eco)、轉向 (Comfort/Sport) 及 ESP (Comfort/Sport) 等三個系統進行多達 12 個組合設定,畢竟 A-Class 是入門車系,相關設定選項不算多,要選裝電子避震後才可設定懸掛的軟硬度,就只裝配 Comfort 懸掛的示範車而言,在預設的 Sport 及 Comfort 模式之間選擇已足夠。

多連桿後軸表現全面

這一代 A250 其中一個話題是後軸改用多連桿懸掛,有別於 A200 較初階的扭桿式佈局,在前述的顛簸山路快跑時,即使前輪胎出現一些空轉及顯得較彈跳,後輪胎卻可保持貼服,在狀況較佳的山路考驗,前輪的指向性很強,俾住油出彎,後軸的穩定性也明顯比過往三代都要高,無論是安全抑或舒適度方面,新的多連桿後懸掛都有不少幫助。

A250 的售價只比 A200 貴七萬元,除了更好力及有表現更優秀的底盤外,A250 的基本裝備也比 A200 豐富,例如有 AMG Line 外觀裝飾、18 吋 AMG 5 幅式輪圈、全數碼電子錶板、Nappa 皮革多功能軚盤附轉波撥片、Sports 前座、DINAMICA 仿麖皮布料座椅及門板裝飾等,都是標準項目,買 A250 更覺超值。

嶄新車廂系統體驗

A250 的車價與戰鬥力相若的 Golf GTI 只有 4 萬元差距,不計其他賣點,相信平治擁躉已在暗地裡偷笑了,我在本文開首時說,A250 有多張皇牌在手,內外設計是否吸引始終比較主觀,暫且不說,但它的雙屏幕一體化的電子錶板及控制台,如同從頂級的 S-Class 直接下放過來,隔離屋那部身價近百萬元的 CLS 450,都未有全電子錶板呀陰功! 還有,車上的 MBUX 多媒體控制系統,除了帶來了聲控及人車互動的全新操作體驗外,單是車上的多功能軚環控鍵、中控台的 10.25 吋觸控式屏幕及控制台底部的觸控式面板,已可將車上功能繁多的各種系統設定妥善控制,當日我坐上駕駛席,也花了近 8 分鐘時間試用這套 MBUX 多媒體系統的各種新玩意,才正式出發試車,起初,我會覺得在車內改變冷氣設定,按一兩個掣便可以了,為何要在車內像個瘋子的自言自語說:「Hey Mercedes」來開始 MBUX 的操作指令? 後來想深一層,當年手機的語音指令亦只是由撥打電話開始,現在已發展至輸入字句,甚至整篇稿也可以一講即打出字來,聲控車廂各項系統操作,說不定真的是未來趨勢,如果這一天真的來了,平治又再次成為先驅。







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