設備再提升 Honda Odyssey Supreme

28 Jun, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Odyssey Supreme
車價 HK$459,990 起
引擎 2,356cc 直 4 DOHC 16V 直噴
馬力 185ps / 6,400rpm
扭力 24.0kgm / 4,000rpm
傳動 CVT 無段變速自動附 7 段+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱 / 扭力桿 (前 / 後)
制動 通風碟 / 碟式 (前 / 後)
輪胎 215/55R17 (前 / 後)
尺寸 4,830×1,820×1,695mm
軸距 2,900mm
車重 1,820kg
耗油量 13.7km/L (廠方數字)



今代本田 Odyssey 是車系的第五代,有翻天覆地的轉變,捨棄了以往低矮車身及主銷房車化操控的特色。針對同級對手豐田 Previa 而設計,空間、實用性及豪華感大增。最近代理引入 2017 年款新車,外觀有輕微的改動,豪華設備亦有提升,令尊貴形象更加凸出,但售價僅上調數千元而已。

Text: Eric Ng   Photo: Ringo Ng

今代本田 Odyssey 的確在空間、豪華程度及實用性等方面有明顯的提升,不過與之前低矮車身的設計相比,老誠持重了,缺少了以往瀟灑俊朗的個性。除了車身升高了,更加上了不少電鍍飾件,令全車內外都散發著一種較為成熟的氣質。

雙色設計鬼面罩

剛到港的 2017 年款 Odyssey, 有點返璞歸真,就是重回運動化設計的路。原本大型的電鍍鬼面罩,改為雙色設計,即較細小的上半部仍然是電鍍處理,但下半部就變成亮黑色,泵把下方兩側霧燈經過重新設計,由原本的電鍍處理同樣改為黑色,互相配襯。這樣一改,將電鍍部分明顯減少,車頭造型少了一點豪華感,但卻增添了不少跑車化的味道。筆者覺得,這樣的改動,對於外觀較為成熟的今代 Odyssey 而言,無疑是一件好事,令外觀即時變得「後生」了不少。

另外,新版側鏡加設發熱除霧功能。代理商還應本地用家要求,額外為新車追加電動尾門裝置。電動尾門更有開關高度設定功能,迎合車主家中停車場的高度。操作亦相當簡單,將尾門打開之後,以手動方式將之移到適合的高度,同時長按尾門上的開關掣,聽到「咇」一聲,就完成設定。

同級日本對手,兩張前座一般僅司機位可電動調校, 乘客席就是手動設校。新版 Odyssey 在這方面有所提升。首先,原本 8 段式調校駕駛席,加入雙記憶功能。如車主與太太都會駕駛此車的話,兩人都能以這記憶功能記住自己的座椅位置及高低的設定,換人駕駛時就不用左校右校,按一個掣座椅就回到預先調校好的設定。

前乘客都有電動椅

至於乘客席,新車設有 4 段調校電動功能,即前、後與椅背角度。雖然不像司機位是 8 段式調校,但連乘客席都有得電動調校,在同級型號中已十分罕有,相當豪華。

導航系統是原廠的,並非後加設備。前座後方天花的頂置屏幕視聽娛樂系統,備有 HDMI 高清連接端子,隨時可連接高清視聽播放器,在旅途中欣賞各類娛樂節目。頂級 Supreme 版中排沿用左右獨立 Ottoman 大班椅格式,附設獨立頭枕、手枕及伸縮腿墊,腰背角度也可獨立調校。中控台 7 吋觸控式屏幕連接原廠導航、360 度環迴鏡頭顯示。中排頂置 9 吋屏幕則為乘客提供 AV 影音娛樂享受。

前中後三排均設有獨立冷氣風口。今次供測試的 Odyssey 是噴上白色車身,筆者覺得白色車身與新的亮黑鬼面罩配襯起來別有一番味道。如果配上深色車身,尤其是黑色,與車身顏色配襯之下,就有更整體的感覺,看起來更有神秘感,更加好看。




操控仍然有水準

Odyssey 一向是同級對手中操控最佳的型號。今代車身明顯大及高了,懸掛亦由上代的雙搖臂設計改為前麥花臣及後扭力桿,車重增加到 1,820kg,相對上代在中型 MPV 當中擁有超班的操控表現,今代操控表現無疑需要作出一點妥協,與其它型號相差的距離縮窄了;但因為此車仍然採用 300mm 低地台設計令重心得以下移,所以筆者覺得本田的確是本田,Odyssey 的操控仍然是同級對手中最佳的,擁有最穩定的操控,車身惰性依然最小,轉向最稅利,不像上代那樣「超哂班」而已。

今代 Odyssey 雖然車重由上代的 1,630kg 升至 1,820kg,沿用上代的引擎經過改良後,馬力輸出增加了 12 匹,扭力則有 1.4kgm 的增加,提升了的輸出抵消了增加了的車重,駕駛起來,無論低轉起步與中速突圍加速,都有令筆者滿意的表現。同級獨有的軚盤轉波撥片能在一定程度上增加駕駛便利性與駕駛樂趣,CVT 波箱轉波表現亦算快捷,不過 CVT 波箱紿終是以慳油及暢順為主要開發目標,無段式的轉波方式比上代傳統 5 前速波箱確實有更舒適及柔順的表現,對於乘客而言會是一種 bonus,但對於享受駕駛樂趣的駕駛者,就少了一點轉波時轉數升跌的駕駛投入感,而且當引擎進入高轉範圍,引擎聲傳入車廂的 CVT 波箱通病,Odyssey 都不例外。

第三排座椅的收摺方式,絕對是購買 MPV 車主需要考慮的因素之一。雖然新Odyssey 第三排座椅收摺仍然是手動操作,但在椅背上的指示十分清楚,只要稍為看看就知道操作的步驟,操作時亦相當簡便輕鬆,即使女士亦不會有任何難度,有時手動操作比電動更方便快捷,因為可以控制操作的快慢,無需等待電動馬達緩緩的動作。

作為頂級版 Supreme,豪華設備真的多不勝數,包括電動天窗、前中後排自動恆溫冷氣、空調系統連輕觸式屏幕操控、花粉過瀘器、多角度調校真皮軚環、軚環音響控制系統、7 寸輕觸式音響系統、6 喇叭、玻璃天線、本田藍牙兼容電話系統、定速巡航系統、智能感應遙控車匙、電動車窗連防夾裝置、遙控電動雙趟門、趟門窗簾、LED 閱讀燈、兩個 USB 插頭及兩個 12V 電源插頭等;主、被式安全設備方面亦不遑多讓,前雙安全氣袋、前側安全氣袋、窗簾式安全氣袋、主動式轉向頭燈、ESS 緊急煞車訊號燈、中排座椅 ISOFIX 兒童安全椅固定裝置、EBD 電子控制制動力分佈系統、VSA 車輛穩定控制系統、ABS 四輸防鎖死煞車系統、HSA 斜坡起步系統、BA 輔助煞車系統、多角度泊車鏡、360 度鳥瞰式屏幕系統、自動泊車系統、LED 頭燈、LED 日間行車燈、頂置尾擾流器及高置 LED 煞車燈等。

SPEC.
車價 HK$459,990
引擎 2,356cc 直 4 DOHC 16V 直噴
馬力 185ps / 6,400rpm
扭力 24.0kgm / 4,000rpm
傳動 CVT 無段變速自動附 7 段+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱 / 扭力桿 (前 / 後)
制動 通風碟 / 碟式 (前 / 後)
輪胎 215/55R17 (前 / 後)
長×闊×高 4,830×1,820×1,695mm
輪軸距 2,900mm
車重 1,820kg
總載客人數 7
油缸存量 55L
耗油量 13.7km/L (廠方數字)
查詢 Honda Hong Kong (Tel: 2827 8622)








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