翩翩公子 INFINITI Q60 2.0t

31 May, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Q60 2.0t
車價 HK$499,800 起
引擎 1,991c.c. 直列四汽缸 DOHC 16-V, Turbocharged
馬力 208HP/ 5,500rpm
扭力 35.7kgm/ 1,250-3,500rpm
傳動 7 前速+/- 自動波,前置引擎,後輪驅動
懸掛 獨立雙搖臂式/ 獨立多連桿式(前/ 後)
制動 通風碟/ 通風碟(前/ 後)
輪胎 255/40R19(前/ 後)
尺寸 4,690mm/ 1,850mm/ 1,395mm
軸距 2,850mm
車重 1.692kg
加速 0-100km/h, 7.3s(廠方公布)
極速 235km/h(廠方公布)
耗油量 7.5L/ 100km(廠方公布)



有一種車,叫做「公子車」,無須要真係好快,但要俾人一眼望埋去就知道係跑車,行出街要夠招搖,連帶駕駛者睇落都「Chok」過人;無錯,INFINITI Q60,是一輛名副其實的「公子車」。

Text: Alex Tam   Photo: Ringo Ng

貌若天仙親民價

收到 INFINITI Q60 來港的消息,編輯部、行家們都在猜新車定價多少,普遍認為會在 60-70 萬元之間。結果,50 萬元,一個相當進取的定價。估價的落差,主要是香港發售的是 2.0t 版本。

INFINITI G37 coupe (2008) 是日產 Fairlady Z34 的姊妹車型,配備同一台 3.7 公升 V6 NA 機器, 輸出最大馬力達 348 HP,並於 2014 年跟隨廠方新編制改名為 Q60。2016 年 1 月,INFINITI 於 NAIAS 北美車展正式發表全新一代雙門跑車 Q60,新車完全承接 INFINITI Q60 Concept (2015) 的造型美態,並以全新 3.0 公升 Turbocharged 引擎作號召,率先於去年年中在北美開售。猶記得香港 INFINITI 灣仔陳列室開幕時,特意展出 Q60 Concept,部車靚到嘩嘩聲,但當時只限於遠距離觀看,全部人「眼看手勿動」。

甚麼是 INFINITI’s “Powerful Elegance” 設計哲學? 答案就在 Q60 身上:猶如氣流高速滑過的車身線條,將速度感定格;由車頭燈眉開始向後延伸至車尾的主骨位線條,令下半截的前後沙板外拋得更加自然,肌肉感更為突出。

新車尺碼比前代 Q60/ G37 coupe 增長了一些,在不變 2,850mm 軸距的基礎上,總長/闊度分別增長到 4,683mm 與 1,850mm,而高度則略減至 1,395mm,加上原裝 19 寸大軨,蓄勢待發的氣場超強,還錄得相當不俗的 0.28Cd 風阻。


豪華標準;聽不到

從你踏進座艙開始,發動引擎,駛上馬路,最能體現「豪華」二字的,不是動力、不是操控、也不是裝潢,三個字「靜肅性」。INFINITI 在抑制噪音上下了不少功夫,例如在沙板內加強對路噪的抑壓、針對避震的硬度與懸掛組之間的摩擦加以改良,在中低速行車,靜得連引擎聲也不易察覺;以100km/h 以上高速巡航,風噪聲也是低得驚人,甚至比德國對手猶有過之。如果你想感受一下引擎的咆哮,就必須把引擎轉速拉到4,500rpm 以上, 最好把車窗都打開,否則會錯過讓你高興的重要元素。車廂靜,做乜好? 當然係好好享受一下私人音樂空間;廠方為 Q60 度身訂造配備 13 支喇叭的 BOSE 音響系統,可用藍牙與手機連上,播放 CD 或 MP3 時,更可發揮 Centerpoint 2.0 Surround Technology 的環迴立體聲效,同時 AudioPilot 2.0 Noise Compensation 會檢測車外噪音,自動調節音量。

因為細心,所以舒適

之所以說 Q60 是「公子車」,是因為她每個地方都到好 Sporty,感覺好有「跑味」,但實際上卻與車速無關。譬如造型有層次又立體,乘坐感豐厚的真皮桶型座椅,不單駕駛者感受到那恰到好處的承托力和不過火的包圍感,連坐在後座的同事也讚口不絕,靠背的角度令坐姿自然、舒服,而且腳位十分足夠,無須縮腳遷就;三點式跑車軚盤雖然沒有電子控制 DAS (Direct Adaptive Steering) 系統,不過傳統機器式轉向系統的軚感更加真實,速度感應式動力輔助也比轎車 Q50 重手,在 Sport 模式下就更甚,女士們或許會投訴太 Man 了;於一般市區路面行駛,明顯感覺避震偏硬,但又不至於跳跳下,這種感覺似曾相識⋯⋯寶馬 M-Power 和平治 AMG 就是這種避震質感了,據說是 INFINITI 為 Q60 度身訂造。

坐上駕駛席,斜傾的中控台比一般汽車更靠近司機,上下兩組觸控式屏幕都在伸手可及的距離,看來微不足道,實際上是人體工學與體貼心思的結合成果。這麼一來,波棍被移到較後一點的位置,操作就不順手了;那倒是沒關係,因為從今代開始,全線車系均配備 7 前速 +/- 波箱, 手波已被「淘汰」,那支造型漂亮的波棍大概只在開車和落車前,或切換成手動模式才用得上,其他時間只是一件十分漂亮的裝飾品。





斯文的她

自 2010 年與 Daimler 簽訂技術合作聯盟,在新 Q60 上可找到源自Mercedes-Benz,由 INFINITI 生產及調校的傳動系統;2 公升直列四汽缸直噴 Turbocharged 引擎,輸出最大馬力 208HP/5,500rpm 及 35.7kgm/1,250-3,500rpm 峰值扭力,透過 7 前速+/- 波箱驅動後輪,0-100 km/h  加速需時 7.3s, 極速 235km/h。

Q60 擁有 4 種行車模式選擇,進入 Drive Mode Selector, 車子正以 STANDARD mode 行駛,往下調是降低引擎輸出、減少車輪打滑的 SNOW mode;SPORT mode 的轉向、引擎、波箱反應都會加強,可獲得更大的駕駛樂趣; 選擇 PERSONAL 的話,你可以自行在 Engine/ Transmission、Steering、Active Trace Control 各項目的強/ 弱反應。

眾所周知,這引擎是同級中實力數一數二, 在 STANDARD mode 狀態下,Q60的力量偏向「溫柔」,基於 1.7 噸的淨重和 19 寸大軨的關係,頭中段的表現與 2.2 公升 NA 引擎相若, 要踩至 4,500rpm 以上, 便感覺到 Turbo 在「發功」了,其實車速早已經提升到足夠被扣 10 分的速度,只是車架硬淨、無雜聲、風噪低,令你減低對速度的敏感度而已。在這狀態下於高速公路行駛了約 50km,平均油耗顯示為 7.3L/100km,即約$1.1/km,絕對收貨。

好動的她

要激發其潛力就得選用 SPORT mode,引擎反應和輸出,感覺上大概提升了 15% 左右,聲音也隨之響亮了,出力點提前、轉波 timing 延後,軚盤變得更加重手,加速力可以從 3,500rpm 一直延伸至紅區前依沒有放軟。配合手動轉波模式, keep 住高轉來玩,發現「公子車」也有好動的一面。當然,如果可以畀多幾十匹,就皆大歡喜了。試車當日,大部分時間以 SPORT mode 和較重油的方式駕駛,路段以上下坡的山路為主,顯示平均油耗在 14.7L/100km (約 $2.2/km),與高速公路混合推算,日常油耗大概是 11L/100km,較我早前做長期測試的 Q30 AWD 更慳一點。

會甩尾嗎?

我一向是日產 FR 跑車的 fans, 對旗下尾轆車車架十分有信心, 好多人被日本 D1 GRAND PRIX 或口耳相傳所影響,以為日產 FR 車一定甩尾甩到九彩,平常人一定炒大鑊,其實車架本身夠硬淨、寬容度高,你想架車甩尾或咬地、偏向推頭定走尾,完全取決於懸掛的軟硬高低和活動幾何,以及輪胎的濶窄和抓地能力。

與四門轎車 Q50 一樣, 底盤取自日產 Fairlady Z,但雙門版 Q60 則縮短 4 寸軸距和增濶了 2 寸跨距,這意味著她入彎反應更快、橫 G 承受力更高。在此基礎上,原廠選配 255 濶度的 Dunlop SP Sport 跑車胎,對於目前 208 匹輸出的 Q60 實在 over 了,軚控感不夠 sharp、車尾也不靈巧,就算波波盡地板油去跑,也無法動搖其行走軌跡,甚至穩陣到以為自己駕駛著 4WD 在跑,安全指數極高!以目前輸出,前 225 後 235 會是更高玩味的組合。

好戲不日上演

VQ37VHR 型 3.7 公升 V6 引擎退役後,位置將由全新 VR30DDTT 型 3.0 公升 V6 Twin-Turbocharged 機器入替,Q60 3.0t Premium (FR/AWD) 輸出 300 匹馬力;旗艦版稱為 Q60 Red Sport 400 (FR/AWD),最大馬力輸出上調至 400 匹,0-100km 加速 5.0s,電子鎖定極速 250 km/h,加上大量專屬操控、內外裝飾配件,講到明單挑 BMW M Sport。不過這齣好戲在香港暫時還未有公映日期,反而配備 3.0t 的 Q50 轎跑車則很快與香港車迷見面,大家拭目以待吧。

SPEC.
車價
HK$499,800
引擎 1,991c.c. 直列四汽缸 DOHC 16-V, Turbocharged
馬力 208HP/ 5,500rpm
扭力 35.7kgm/ 1,250-3,500rpm
傳動 7 前速+/- 自動波,前置引擎,後輪驅動
懸掛 獨立雙搖臂式/ 獨立多連桿式(前/ 後)
制動 通風碟/ 通風碟(前/ 後)
輪胎 255/40R19(前/ 後)
尺寸 4,690mm/ 1,850mm/ 1,395mm
軸距 2,850mm
車重 1.692kg
加速 0-100km/h, 7.3s(廠方公布)
極速 235km/h(廠方公布)
油耗 7.5L/ 100km(廠方公布)
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