當年「車王之王」— 1996 Mitsubishi Lancer MX

9 Nov, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk

早在《車王 CarPlus》還未創刊之前,香港車壇其實早已出現過「車王」,說的是第五代三菱 Lancer 1.5 SEi,資歷「有番咁上下」的車迷也許記得,早年「Lancer 車王」的電視廣告,將擂台上疑似豐田 Corolla 的黑影一拳一拳的打下擂台,而出的其中一拳,就是問對手「有無 115 匹馬力?」

到了 1996 年 1 月輸港發售的第六代 Lancer,採用了承襲自日本極受歡迎的 Diamante 豪華房車的設計神髓,大方得體的造形給人煥然一新的觀感,當年代理率先引入 1.5 公升的 Lancer MX 及 1.6 公升的 Lancer MR,分別主打家庭車及高性能房車市場,三個月後再加推 1.3 公升的 GLXi,為入門家庭車用家帶來時尚新選擇。

科技先驅

當年 1.5 公升四門房車市場是兵家必爭之地,五大日本車廠的同級車可謂各有支持者,三菱全新第六代 Lancer MX 卻打「科技牌」,以多項領先對手的新科技及齊全的裝備為賣點,叫好叫座。其中編號 4G15 的新引擎,雖然比對上一代的「Lancer 車王」少了 5 匹馬力,但汽缸改用長衝程設計,扭力由 13.8kgm 增至 14.0kgm,重點是最大扭力轉數從 5,300rpm 提早至 3,300rpm,當時的汽車界仍不太著重低轉大扭力的優點,唯獨三菱具先見之明,同樣走在時代尖端的,就是 INVEC II 自動波箱,電腦會「學習」駕駛者的操作習慣及即時數據,以決定選用的波段,跟保時捷 Tiptronic 的概念相似。此外,多連桿後懸掛、6 喇叭音響、恆溫冷氣、ABS 防鎖死制動及雙安全氣袋,都成為了 Lancer MX 的有力賣點,廿多年前,ABS 及雙安全氣袋在代步車市場並非必然配搭,有齊這兩項裝備的 Lancer MX,已是同級獨有。



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