獨一無二 Mazda6 Wagon 2.5 i-Nappa

17 Dec, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Wagon 2.5 i-Nappa
車價 HK$332,900 起
引擎 2,488c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣
馬力 194PS/6,000rpm
扭力 258Nm/4,000rpm
傳動 6 前速自動 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 225/45R19 Bridgestone Turanza T005A (前/後)
尺寸 4,800mm/1,840mm/1,480mm
軸距 2,750mm
車重 1,560kg
加速 0-100km/h,8.1 秒
極速 223km/h
耗油量 13.9 km /L (混合;廠方數字)



萬事得是現時香港少數有入旅行車的日本品牌,當中 Mazda6 Wagon 是現時香港唯一使用自然吸氣引擎的旅行車,說它獨一無二並沒有誇張。

Text: Ting   Photo: Kwok Chi

現時這代 Mazda6 於 2012 年面世,曾獲 2013 年度日本 RJC 年度風雲車大獎,至今經歷過兩次小改,在最多小改一次的日本車之中較為少見,而最近一次是 2017 年,變成現在我們所見的模樣。多得工程師不斷改良,令到 Mazda6 Wagon 站在這班後輩當中不單未見老態,近似 Shooting-brake 的斜尾設計,加上霸氣十足的魂動之翼鬼面罩連頭燈電鍍裝飾,外型反而最瀟灑年輕。

用料精美獲加分

進入車廂,啡色的 Nappa 皮革座椅望落非常柔軟舒服,襯托控制台及門壁上的真木及 Ultrasuded 人造麂皮內飾,給人高檔貴氣的感覺,賣相不比價錢貴超過一倍的 S4C 43 輸蝕,稍為失色是中控台的觸控式多媒體顯示屏只有 8 吋,面積細了少少,幸好 MZD Connect 系統外表雖舊,功能卻非常 update,可以支援 Apple CarPlay 或 Android Auto 連接,能透過不同 App 進一步擴大車載系統功能。除此之外,Mazda6 Wagon 的配備上還有不少亮點,例如標準已包括 360 度泊車鏡頭、前/後泊車警示器、全彩色投射式顯示屏、Bose 音響連 11 喇叭、後排 USB 充電、前座冷風功能、智能 LED 頭燈、前/後智能城市煞車系統、車道偏離警示、車道偏離輔助、駕駛者注意力警示等,標準配備分分鐘豐富過 S4 及 C 43。

Mazda6 Wagon 是五部車當中車身最長,影響所及,它的行李廂比其他幾部對手深,我雙腳緊貼尾泵把然後彎腰向前,再把手盡量伸直也碰不到後排椅背,我想起碼容得下三個 32 吋行李篋。不少車輛為了騰出更多頭頂空間而把後排座椅降低,然而 Mazda6 Wagon 本身比其他車輛高少少,因此雖然用了小斜尾設計,不用降底座椅也有足夠頭頂空間,以我 5 尺 2 吋高度,頭頂與天花有差不多兩個拳頭距離,即使換上身材高大的 Jeremy 仍十分鬆動,肩膀及膝前空間亦比 C 43 及 V60 好,美中不足是其他車輛都有延伸至後排的大天窗,Mazda6 Wagon 則只得前排一個。



輸速度 贏舒服

上面提過,Mazda6 Wagon 搭載自然吸氣引擎,排氣量 2.5 公升,輸出 194 匹馬力及 258Nm 扭力,配 6 前速自動波箱,從規格上看,性能及波箱配搭 Mazda6 都比在場幾部車輸蝕,在沒有渦輪增壓器加持下,起步加速明顯慢了一拍,按歐洲萬事得官方公布的數字所見,0-100km/h 加速要 8.1 秒,以這個規格的中型旅行車而言表現算中上,不過與其他附渦輪增壓器的旅行車一比較之下,除了快過用 1.4 公升 Turbo 引擎的 Golf Sportvan 1.8 秒外,慢過 V60 0.9 秒,S4 及 C43 3.2 及 3.3 秒,從數字便可清楚見到當中的分野。

Mazda6 雖然加速力雖不強,但引擎運作寧靜暢順,加速感輕鬆,引擎在 3,000rpm 以上開始發力,上斜或爬頭時只加多少少力踩油門,轉速即順應而上,表現毫不吃力,讓人開得十分悠閒舒服,這是其他車輛所不能及。想引擎回應快一點,可以改用 Sport 模式行駛,引擎長期處於 2,500-4,000rpm 活躍範圍,而且高轉延伸性強,當以較激烈方式駕駛時,很多時直達紅區 6 千轉才轉波。據知,明年日本將加推 Mazda6 2.5 公升 Turbo 版,最大馬力有 250 匹,喜歡 Mazda6 Wagon 的外型及內籠,又擔心 NA 版動力不夠用,可以向代理打聽 Turbo 版會甚麼時候引入。

懸掛設定亦以舒適取向,吸震效果理想,舒適得來不會過分柔軟,令拐彎時出現過度搖晃;G-Vectoring Control 行車穩定系統在入彎時限制引擎扭力輸出以提升前輪循跡力,減少推頭情況出現,在穩定度與運動感之間取得不錯平衡,當然與在場幾部四驅旅行車相比,在高速公路分別或許未見明顯,但到連續 S 彎中的山路,靈活度及過彎暢順度高下立見,始終 Mazda6 Wagon 的賣點是舒適。









SPEC.
車價
HK$332,900
引擎 2,488c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣
馬力 194PS/6,000rpm
扭力 258Nm/4,000rpm
傳動 6 前速自動 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 225/45R19 Bridgestone Turanza T005A (前/後)
尺寸 4,800mm/1,840mm/1,480mm
軸距 2,750mm
車重 1,560kg
加速 0-100km/h,8.1 秒
極速 223km/h
耗油 13.9 km /L (混合;廠方數字)
查詢 宏益汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3768 4888)

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