法式情懷以外 Citroen C3 PureTech & C4 Cactus 1.2T

31 Aug, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 C3 PureTech
車價 HK$218,000 起
引擎 1,199c.c. 直 3 Turbo 直噴 12V
馬力 110hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/1,500rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 205/50 R17 Goodyear EfficientGrip (前/後)
尺寸 3,996mm/1,749mm/1,474mm
軸距 2,540mm
車重 1,090kg
耗油量 4.9L/100km (混合:廠方數字)




SPEC.

車款 C4 Cactus 1.2T
車價 HK$223,000 起
引擎 1,199c.c. 直 3 Turbo 直噴 12V
馬力 110hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/1,500rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/50 R17 Goodyear EfficientGrip (前/後)
尺寸 4,157mm/1,729mm/1,480mm
軸距 2,595mm
車重 1,125kg
耗油量 5.1L/100km (混合:廠方數字)



以往談論法國製造的汽車, 都著重在設計之上,而且總是以充滿法國浪漫情懷來形容。今日的 Citroen,除了仍然充滿法國浪漫情懷,內外設計獨特自我之外,更是性能超卓、操控有水準、科技水平不遜於德國大廠兼實用又時尚的型號。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

目前在港發售的 C3 PureTech 及 C4 Cactus,配備相同的動傳組合,就是 1.2 公升渦輪增壓引擎與 6 前速自動波箱,而 Citroen 汽車近年在機械技術方面的大躍進,從這套動傳組合可見一斑。

引擎耐用慳油

Citroen 這副 1.2 公升 PureTech 三汽缸渦輪增壓引擎,擁有多項先進技術,包括其高轉速渦輪增壓器,能在 1,500 轉便能提供 95% 扭力輸出;缸內直噴系統的噴射壓力達到 200bar,廠方並在噴射位置、燃油噴出來時的形狀及程式管理上下了不少工夫,令霧化效果更佳。另外,更應用了先進技術以減低引擎內部件的摩擦,例如對活塞環及連桿等採用了奈米塗層處理,減低引擎摩擦力達 30%。

廠方資料顯示,此引擎具備 24 萬公里 / 15 年之內不會產生明顯磨損的耐久能力,而油耗均在 6 升之內,換句話說,擁有耐用及慳油的優點。除此之外,駕駛起來完全不覺得是三汽缸的引擎,因為其穩定性及精煉度根本與一台四汽缸引擎沒有分別;此外,其反應快及爽快的加速表現,完全超越以往家庭車普遍使用的 1.5 公升自然吸氣引擎,甚至有接近 1.8 公升自然吸氣引擎之勢。

大家印象中可能 turbo 引擎是跑車才使用,今時不同往日,現在先進的歐洲各大車廠已差不多全面使用 turbo 引擎,因為現今採用的細 turbo,與以往的跑車採用大 turbo 不同,著重慳油及加速反應,更沒有渦輪遲滯的問題,所以現今的歐洲 turbo 引擎,無論在節能、舒適性及性能等方面都有傑出的表現。

獲國際性獎項

Citroen 這副三汽缸 1.2 公升 turbo 引擎不但實際表現超卓,更取得不少國際性奬項。例如在不久前公佈的 2018 年度國際引擎大獎 (International Engine of The Year),這副 1.2 公升引擎就在總排名中取得第 8 名,更在本身的 1.0L 至 1.4L 組別中勝出,而且是第三度蟬聯冠軍。評審團認為 Citroen 採用的這副 1.2 公升直列三汽缸渦輪增壓引擎擁有出色的經濟性,是它多年來能持續勝出的主要原因。此外,引擎更擁有悅耳的聲線,渦輪遲滯問題幾乎不存在,還具備充足的馬力和扭力,即使一些中型 SUV 都可應用這副引擎。






新波箱煥然一新

除了引擎之外,波箱亦不遑多讓。稱為 EAT6 的全新波箱,是由 PSA 與 Aisin Warner 攜手合作的新產品,採用扭力轉換器,而非之前的電子離合器;優點包括減少組件阻力引致的動力流失及加快轉波時間等,令其轉波速度比舊波箱提升了 40%,而且擁有理想的平順性。實際表現亦受到世界各地的傳媒一致好評,大讚其運作流暢,轉波及 kick down 反應都相當積極,是 Citroen 近年最好的波箱之一。

操控靈活輕巧

Citroen 技術層面的進步不僅於動傳組合,其底盤亦可謂脫胎換骨。C3 與 C4 Cactus 是採用相同的 PF1 底盤,車架結構硬淨,駕駛時,在任何駕駛情況及路況下都不會出現不應該的扭動感;前麥花臣支柱,後扭力桿設計的懸掛,是不少歐洲小車廣範應用的設計,以 C4 Cactus 比房車懸掛行程較長的輕型 SUV 為例,其操控相當靈活,加上精準的轉向系統,擁有靈活的操控表現,彎中車身傾幅也不明顯,車頭亦有令人滿意的指向性,相信與此車只有 1,125kg 重量不無關係。至於比 C4 Cactus 更低矮、尺碼更細及更輕巧的 C3 就不在話下了,其操控穩定性與靈活性,以及駕駛質素與駕駛樂趣,可與在這方面享負盛名的德國品牌同級對手同日而語。

雖然 C3 及 C4 Cactus 的性能與操控表現令人刮目相看,但 Citroen 是法國品牌,C3 與 C4 Cactus 的外觀及車廂設計當然擁有獨特的風格,與德、日汽車有明顯的分別。首先,兩者的車身同樣採用了圓渾的設計,加上別緻的頭、尾燈,給人得意可愛的觀感,一看見就開心。此外,車側及頭、尾泵把上新穎的 Airbump 防撞氣墊,屬市場首創及獨一無二,可謂「有姿勢又有實際」。至於車廂的設計及與別不同的用料,都給人耳目一新的感覺,相比德、日汽車的車廂設計,擁有時尚新潮及平易近人的親切感。

安全方面 Citroen 亦十分關注,這方面的設備包括,首創的車頂氣袋、防溜後起動功能、令視野更清晰的神奇水撥、後泊鏡頭、自動泊車系統及轉向前霧燈等,這些都可以在 C4 Cactus 上找到;至於 C3 還設有現今極之流行的偏航警示系統。






SPEC.

C4 Cactus 1.2T
車價 HK$223,000
引擎 1,199c.c. 直 3 Turbo 直噴 12V
馬力 110hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/1,500rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/50 R17 Goodyear EfficientGrip (前/後)
尺寸 4,157mm/1,729mm/1,480mm
軸距 2,595mm
車重 1,125kg
耗油 5.1L/100km (混合:廠方數字)

Citroen C3 PureTech
車價 HK$218,000
引擎 1,199c.c. 直 3 Turbo 直噴 12V
馬力 110hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/1,500rpm
傳動 6 前速自動+/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 205/50 R17 Goodyear EfficientGrip (前/後)
尺寸 3,996mm/1,749mm/1,474mm
軸距 2,540mm
車重 1,090kg
耗油 4.9L/100km (混合:廠方數字)
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