一部曾經被喻為日本山口組專用座駕，更被人冠以核彈頭稱號的房車，豐田 Chaser 是受香港一眾玩車朋友熱愛的車型。280 匹後輪驅動，加上車廂空間寬敞實用，的確內外兼備。而這部房車出產理念都是剛柔並濟，無論定位於舒適型房車或者暴力型房跑也可以。香港擁有過百位成員的 JZX Club Hong Kong 出席車聚都十分齊心，而是次會慶燒烤活動更吸引到七十多部 JZX 系列的靚車及過百部會友出席，以香港統一車型的車會活動來說，這個陣容相當盛大。
Text: Mickey Loi Photo: Michelle Wong
第 6 代 X100 系列的 Chaser 由 1996 年開始生產，直至 2001 年停產，而 JZX110 的 Mark II 就由 2000 年開始生產，於 2004 年停產。由於車齡最低限度都有 15 年，要在市面上找到一部比較完美的頗為困難，如果想購入一部手動波箱的就難上加難。不過香港 JZX Club Hong Kong 會員都不少，想找到適合自己的，除了買賣車網之外，車會都是一個好選擇。90 年代車型真係好玩又有型，特別係日本車，而 Chaser 更係當年房跑兩棲類戰駒。但或許是不振的日本經濟，讓一般汽車消費者對這種較為昂貴的運動化豪華車不再有太多的追求，也可能是豐田已經不願意在這個級別的車型上投入太多的精力，Chaser 車系的歷史終於在本世紀初走到了最後，有著 20 餘年歷史的車系走入終結。會長 Samson 表示，十多年前曾經參與過一個名為 JZ Group的車會，但因不明的原因突然解散，而在七年前他就成立 JZX Club Hong Kong，至今已經擁有過百位車會成員。因為 Chaser 多代都以四門推出，馬力強大除了吸引到 JDM 車迷，也令很多爸爸級車主都會揀選成為家庭車，所以在過去舉辦過的車會活動如燒烤、車會攝影、國內自駕遊、海外旅行等等都有一家大小參與其中，將一個熱血的車會加入合家歡的元素。
「瘋狂的 DIY 車主」車會
香港雖然有相當多車會，但很多都可能是局部改裝，或者是比較基本的動力升級如更換排氣系統、進氣系統、輪圈、避震等等，但 JZX Club Hong Kong 就有會員將自己的車進行大改裝，在噴油方面更親自負責，更有心機地把車身內外的顏色都配搭得十分完美。Samson 表示:「有幾部都是自己改及噴油，也有些會自己落手『抬棍』，所有改裝都是他們一手構思及動手，更有幾部改裝完成後到國內參加飄移活動。」問到車會未來計劃，他希望可以集結更多 80-90 年代製造的日本車主朋友，讓大家都有一個共同理念「老車不死，珍惜愛護，互相幫忙。」
無奈的規例
Samson 表示其實香港的改裝文化十分正面，很多改裝車友也懂得尊重法例及遵守交通規例，會員之間對於汽車改裝並不是「係又改，唔係又改」。但奈何香港的汽車改裝規例糢糊，零件可以隨處買到，也有合法改裝店提供改裝服務，但完成改裝後又會被指非法改裝。他認為:「說真的，改車與非法賽車是兩回事，有時候只是希望自己的愛車外觀上有點變化，可以代表到自己之外，也希望車輛擁有獨特的型格。但似乎現在即使是駕駛一部原裝車都可以被執法人員拖走車輛，感覺荒唐又無奈，自求多福這四個字，看來對於一眾特別是駕駛日本改裝車的車主都十分適用吧。」