慳油車 Mega Test 結論篇

11 May, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk

Eric Ng:「今次三部車,同樣有 23km/L 或以上的油耗,都是相當慳油的,但三部車是完全不同的類型,Note 是五門掀背家廠房車;fortwo 是兩座位小車;而 Voxy Hybrid 是七人 MPV,所以要在三部車之中揀一部最好的並不公平。但撇開不同車種及實際用途等因素,純粹論自己喜愛哪一部的話,我的選擇是 smart fortwo。它的外型得意可愛,有很多設計都是獨一無二的,單單打開頭冚已是一項極之特別的工作,因為它的頭冚開啟的方式與一般汽車很不同,需要先按下兩盞車頭燈內側的鈕掣,將頭冚彈起,然後將頭冚向自己拉,這時會發現頭冚的底部有兩條帶連接著車頭,只要將頭冚於車頭前方向下垂直,頭冚便會透過兩條帶吊在車頭前方,這樣便完成開頭冚的過程。此外,fortwo 是一款後置引擎的型號,這麼細小的汽車將引擎放在車尾而不是車頭,已經相當特別,加上駕駛時大油加速,引擎聲從後方傳入車廂,有一種駕駛跑車的感覺。雖然我個人覺得今代 fortwo 的外型不比上代好看,但車廂方面就有很大的進步,無論設計、用料、色調的配搭及造工等都給我很大的驚喜,置身車廂之中,心情自然變得輕鬆自在。

此外,今代 fortwo 的車架亦有很大的進步,令其行車舒適性及穩定性都有很明顯的提升,上一代乘坐玩具車的感覺完全消失,舒適性與一輛家庭房車沒有多大的分別,行車穩定性亦是我意料之外的,在高速公路以超過 100km/h 的車速巡航,車子的穩定表現令筆者咋舌。至於性能,亦是交足功課,要攀上 100km/h 的車速絕對沒有難度,唯一要改善的地方是波箱,令行車順暢度打了折扣,而且頭段加速反應稍慢。」

Mickey Lo:「今次我們預備的三部車之中, 包括大 (Voxy)、中 (Note)、小 (smart fortwo) 的車型,可以說得上是各有風格。但共通點是三部車都配上了慳油系統或者低 cc 引擎,即使 Voxy 是三部車之中最大 cc 的一部, 但配合了 Hybrid 及可單獨使用電池行駛的 EV Mode,就令這部七人車即時加分。但由於香港車位闊度及停車場高度限制問題,我最後揀了 Nissan Note。作為只有 1198cc 及 98hp 的直三自然進氣引擎,無論在起動加速上或者空間感都令我覺得很意外,完全沒想到這部「車仔」坐上去感覺猶如同廠 Teana 般大大部。加上 24km/L 的油耗表現及不超過二十萬的新車價,絕對是市面上暫時少有「有樣有內涵仲有 Power」的房車。操控方面雖不至於 smart fortwo 靈活,但整體而言 Note 可以說得上是最平均。」

James Chan:「這裡三部慳油車各有不同用途,佔據不同市場,各有其賣點。我喜歡 smart 仔的『細』,外形得意,駕駛在手,令人輕鬆暢快,今代的新款大大改良了舊款像玩具車的粗糙和搖船感覺,行駛起來較似真車,而且順滑得多;轉波不快的雙自動離合器波箱、踩至拆天才能與世界接軌的加速力,也是它的可愛之處。

Note 有聰明的包裝,大車廂,方便,靈活,易用;按需要而啟動的機械增壓器,加上不理你需要而令轉數升升降降的 CVT 波箱,造就低的耗油量,我會欣賞而不會愛上它。然而我覺得大車天生耗油,它們憑技術的協助來達到細車的耗油量才值得敬佩,所以這裡三部車我最欣賞 Voxy Hybrid,它有 van 形的載客空間,最寧靜流暢的行車質感,最豪華的裝飾和用料,車子一如豐田其他混能車,行 Hybrid 時不慢,夠電時在 60km/ h 以下可純電動行車,一滴油也不用,行車期間靠制動和減速充電,讓人久不久可繼續用 EV 模式,取代慢速時效能最低的內燃引擎。」

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