小改款大變動記得我還是中學生的時候，比我年長的表親打算購買汽車，都必定選擇入門房車，當中以豐田 Corolla、本田 Civic、日產 Sunny 以及萬事得 323 最有代表性。時至今日，這些型號有的已經不再引入香港，有的已經換了名字成為另一個級別的產品。今天的房車選擇少了，可是質素卻比以前高，正如現代的 Elantra，就是同級性價比最高的一款入門房車。
Text: Jeremy Ng Photo: Kwok Chi
現在入門車之中，房車的比例佔很少，大多是掀背車，又或是時下流行的小型 SUV，這是因為大家都著重實用性，認為掀背車或SUV在乘坐及行李廂空間運用上較有彈性。老一輩，例如家父就會比較喜歡房車，原因是人貨分隔會較舒適，行李廂內的物件碰撞聲音也不會活生生地直接傳入車廂之中，這是掀背車、SUV都做不到的優點。我也喜歡房車，原因是有較美觀的線條，以及較佳的駕駛感。儘管入門房車未必能給予大家很大的駕駛樂趣，但在Elantra身上，我卻找到另一種快樂。
有誠意大改變
最初以為這部車是全新一代，後來才知道只是小改款。小改款？車頭車尾完全是另一個樣。改款前的設計其實也不錯，只是車尾略嫌保守一點，改款後尾燈設計就大有改善，再加上小鴨尾的設計，讓整部車更有動感。車側改動不大，但在新設計的頭尾配合下卻不太像入門房車，反而有中價位房車的感覺。
打開車門，坐進車廂，看到的是與改款前分別不太大的內籠，但我欣賞現代設計師在一 些細節位上的小改變，令內籠比改款前年輕一 點。首先是換上現代新款的軚盤，這個軚盤相信大家都在 i30 及 Kona 身上見過，雖然沒有驚艷的設計，但絕對比改款前較傳統的造型優勝。其次則是冷氣出風口，設計師在橫狀葉片上加入矩形設計，看上去頗有新鮮感，再加上儀錶板上的一些格仔紋，相信可以吸引較年輕 的一輩去考慮考慮。
豐富設備簡單講
這部 Elantra 是 Premium 版本，也是我建議的版本。基本上除了公司以投標方式購買 外，一般消費者也沒有必要為了慳三萬元去購買普通版。Premium 版本會比普通版多了電動調校摺鏡、LED 日行燈、電動天窗、後排出風口、雙區恆溫冷氣、7 吋中央屏幕連 Apple CarPlay、皮座椅連前排冷暖功能、後泊鏡頭、 手機無線充電、定速巡航等等。單是以上設備， 相信已超出三萬元的價值，因此如果自用，實在沒有理據買普通版本。而在二十一萬有找的價錢下，同級要找到擁有相同的設備，似乎也只有同樣來自韓國的另一個品牌，Elantra的性價比，依然很高。
乘坐不失禮
一直很想知道，這些入門房車的後座到底 會有怎樣的乘坐體驗。藉著這個機會，就讓同行的代理同事駕駛，我就坐在後排，發覺不論視野、座椅舒適度、膝部空間都比不少小型 SUV為佳，而且有後排冷氣出風口，不會感到焗促。懸掛方面，軟硬適中，它不會是日系品 牌的偏舒適取向，也不是硬得令人辛苦，算是取得一個恰好的平衡。在經過東區走廊橋面接 駁位時，會感覺到輕微的跳動，你會知道正在經過駁口位，但不會因而感到煩擾。因此，用 Elantra作為日常用家庭車，不論長輩還是年輕人都不會投訴。
腳車的樂趣
所謂「腳車」，就是經濟型代步工具。設備豐富只是額外獎勵，對性能更不能要求太多。 Elantra 的設備正如上文所說的確豐富，至於性能，1.6 升自然吸氣引擎提供 128 匹的最大馬力，峰值扭力為 155Nm。數字上並不吸引， 不過能提供足夠的動力作日常代步用。駕駛 Elantra與其他同級對手不同的地方，在於駕駛時有特別安心的感覺，內部隔音不錯，車體的剛性似乎也比同級好不少，即使以較進取的方式駕駛，車體的擺動都不會讓駕駛者有太大的恐懼，明顯感受得到「車架比引擎快」，要是換上更強勁的引擎，相信這副車架仍能勝任。要做到「人惡過車」，絕對不難。
外國版本差異
其實在外國，甚至鄰近的台灣都有推出 Elantra Sport，用的正是 Kona 的 1.6 升渦輪增壓引擎，相信會更有駕駛樂趣，可惜香港市場不大，就算代理有意引入，廠方都未必願意配合。或者不少讀者會好奇，用不上1.6 Turbo 引擎，總可以用 i30 那副 1.4 Turbo 吧。我認為 Elantra 的定位比 i30 更「代步車」，自然吸氣引擎在保養及可靠性上都會有較好表現。或者對喜歡駕駛的朋友來說，應該慶幸供港版本不是部分外國市場的 2.0 自然吸氣引擎配CVT 波箱，這個傳動配搭相信更適合代步之用，但駕駛樂趣就更談不上了，這個動力組合最終會否在未來供港就不得而知了。如果可以的話， 我更期待能引入 Elantra Sport，說不定會再次掀起熱血小房車的熱潮。
SPEC.
車價 HK$208,800
引擎 1,591c.c. L4 DOHC 16V
馬力 128PS/6,300rpm
扭力 155Nm/4,850rpm
傳動 6 前速自動，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 205/55 R16 (前/後) Kumho Ecowing ES01
尺寸 4,620mm/1,800mm/1,450mm
軸距 2,700mm
車重 1,325kg 0-100km/h 11.6 秒
極速 210km/h
耗油 6.9L/100km (混合；廠方數字)
查詢 現代汽車有限公司 (Tel: 3428 8288)