闊別差不多 20 年的寶馬 8 系終於有望明年重現。採用兩門 4 座位設計的 8 系是寶馬旗艦級 GT 跑車，配備 V8 或 V12 引擎，於 1989 年首度面世，1999 年停產。由於價錢偏貴，加上市場競爭劇烈，銷量並不理想，令車廠一直不敢推出其後繼車型。在早前舉行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este 老爺車展上，寶馬不單展出了 8 系 Coupe 概念車，且同時宣布 8 系明年正式回歸。
8 系概念車外形帶有少許 i8 的影子，車頭扁而長，中間雙腎式鬼面罩位置比較低矮，營造出向前俯衝的感覺，幼長的雷射頭燈裡面兩個六角形燈環十分搶眼，泵把兩側的巨型氣霸使得車頭望落更寬闊，結合車側的 Air Breather 氣口能有效改善擾流及散熱，頭唇及尾車底擾流均為碳纖維製品，尾燈呼應頭燈用了 L 形的條狀設計。
為了突出跑車的味道，車內主要以碳纖維、鋁合金及皮革作裝飾，碳纖維支架結構的跑車座椅造型纖細，座椅表面的花紋亦很特別，黑色麖皮軚環上的鋁合金裝飾經人手拋光處理，控制台及門壁用了紅色縫線以襯托紅色加減波水晶撥片，iDrive 旋鈕及波棍表面鑲上 Swarovski 玻璃，賣相十分高級。
車廠未有公布概念車的動力規格，按現時品牌引擎編制，預計量產車會用 3.0 公升直 6、4.4公升 V8 渦輪增壓引擎，至於 M8 則用 M760Li 的 6.6 公升 V12 Turbo 機器及 xDrive 四驅系統，馬力輸出接近 600 匹。車廠早前亦發布了一批 M8 原型車試車的照片，M8 前泵把氣霸面積明顯比 8 系概念車大很多，車側裝有裙腳使其更貼近路面。未來還有為重返勒芒賽事而打造的 M8GTE 賽車，傳聞搭載 M6 GTLM 的 4.4 公升 V8 雙 Turbo 引擎，預計最快可於明年 1 月的 Daytona 24 小時耐力賽中處女首航。