完美的 Second Car Alfa Romeo 4C Spider

30 Dec, 2016 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 4C Spider
車價 HK$1,280,000 起
引擎 1,750c.c.,直4 DOHC,渦輪增壓
馬力 240匹/6,000rpm
扭力 35.7kgm/2,100-3,750rpm
傳動 自動6前速(TCT雙離合器),中置引擎,後輪驅動
加速 0-100km/h:4.5秒(廠方數據)
極速 257km/h



我們都知道,4C Spider 一定不會也不可能是家庭中唯一一部座駕,因為如果你只擁有 4C Spider 一部車,它肯定會令你「親離眾叛」—不單只是因為它是一部兩座位跑車,還因為它根本是一部只為車主服務的大人玩具,乘客席只適宜接載好友 buddy,卻不適合女友 lady。 和 4C Spider 同 樣 性 格 極 端 的 MR 佈局開篷車款不多,好多人會第一時間聯想到來自英國的蓮花(Lotus)Elise,但可以肯定的是,眼前由意大利人製作的 4C Spider,其結構以至整體完成程度,比 Elise 更為講究。

Text:Dick Chong   Photo:Ringo Ng

強化碳纖底盤

與 早 一 步 上 市 的 硬 頂 版 比 較,4C Spider 的單體式碳化纖維底盤經過了進一步強化,其淨重比硬頂版多出 42kg,明 顯地這是為彌補刪去了車頂後不能避免地 損失的結構剛性。同樣以碳纖製作的車身則跟硬頂版一樣,選用了一種名為 Sheet Moulding Compound的復合物料作覆蓋 面層,這結構比傳統製車用鋼鐵輕兩成,同時又具備比鋁合金強橫的穩定性,是一 種既輕且強的新型車身製作方案。

單就以上細節,已可見到 4C Spider的底盤根本就是一部具備超級跑車基礎的傑作,但廠方未有將 super 元素帶至其他 機械細節之中,它的目標是:利用超跑級 技術製作底盤,同時引入相對簡單「在地」的機械佈局,製作出一部好玩、原始、極輕量,而售價又比超級跑車便宜的原始快車。




意式細節

雖然為了減磅,愛快為 4C Spider 盡可能刪去了不必要的設備,另車頂採用了只能手動裝拆的軟篷,慶幸裝拆過程尚算輕鬆簡易,而且在車頭護蓋下設 有專屬的擺放位置,熟習了之後,應該在二十秒內就可完成整個過程。但在部分細節上仍可見到車廠花了不少心思,例如控制台、座位,以至軚環上,都見到精細的人手製作縫線,線工講究而一致,是很考工夫的手作,令4C Spider 的車廂製作有著意大利高級車 系一貫的傳統手藝氣氛。D字形軚環的造型 取材自傳統落場跑車,粗幼恰到好處,要留意的是轉向系統不設動力輔助,每一手軚都 會帶來最直接的路面感,也考驗駕駛人的駕駛技術,如果你是一個具備優秀技術的駕駛 者,就會將4C Spider操控得很好,否則就會顯得「論論盡盡」。

中置引擎快感

愛快選用了一副來自母公司快意集團的1.8公升直四汽缸渦輪增壓引擎,它的最大馬力為240匹,峰值扭力約35.7kgm,當中八成扭力早於引擎運作至1,700轉時就會釋出,換言之它其實不太需要費太多力去催谷,輕輕鬆鬆不用刻意keep轉數就可以引出爆炸力,加上前後車身重量分佈為40:60,以及用後輪作 為驅動源頭,這令駕駛4C Spider時需要額外留意車尾的動態,稍一不慎或興奮過頭,便會有可能令車子甩尾,但卻因此令車身動態更活潑好玩、更具挑戰性。

跟其他新世代愛快型號一樣,4C Spider同樣設有簡稱 D.N.A.的行車模式切換系統,駕駛者可因應自身需要,從 Dynamic、Natural 及 All Weather 三種模式中作出選擇,4C Spider作為純種MR跑車,特別加入Race模式,進入後就可啟動launch control功能,以體驗賽車式起步快感。不過在香港的日常路面,就不建議使用了,還是留待上珠海參加 track day 時才試吧!

SPEC.
引擎  1,750c.c.,直4 DOHC,渦輪增壓
馬力  240匹/6,000rpm
扭力  35.7kgm/2,100-3,750rpm
傳動  自動6前速(TCT雙離合器),中置引擎,後輪驅動
加速  0-100km/h,4.5秒(廠方數據)
極速  257km/h
車價  $1,280,000起
查詢  Swire Motors(2960 9288)



歐陽若曦短評:

「以street car的角度去衝量,車快不快不一定最重要,給車主整體的滿足感才是重點。4C Spider是一部著重純種駕駛感覺的跑車,但同時也是一部表現全面的driver’s car,機械設定已經考慮到日常駕駛的需要,若希望舒適一點的駕駛感,可考慮透過D.N.A.系統調至All Weather模式,若希望刺激一點,Natural以至Dynamic模式又可以提供不同程度的寬容度。最重要的是,4C Spider是一部power-to-weight比例很出色的型號,240匹馬力驅動未夠一公噸的總車重,所以加速反應是很直接及明顯,比硬頂版更叫人滿足。」

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