當你返工，不會抱著遊玩的心情，正如當你去旅時，也不會帶著嚴謹正經的態度一樣。這兩款車本就有著兩種截然不同的態度，雖然也用上不同的包裝手段，但本性始終會流露出來的。
text MAX LAW
這兩款售價相若的汽車，放在一起比較的話，本來就有一種相反的比較性質。看看 T-Cross 的車身雖未至於圓渾，但車身線條總帶一點緩衝，圓滑而傾斜，目的就是要令車體看起來更柔和，更有包容性，切合車形的需要，這種車身設計本來就是配合其中的理念。 至於 Jimny，本身就是一種硬朗的代表。你看它的車身線條，剛直不阿，完全就是剛陽氣派的代表作。所以今次把這兩款車放在一起比較， 簡單說就是剛與柔比，硬與軟鬥。
勝在外型
與鈴木代理職員說起，這是鈴木經常出現的情況，他們雖然只售賣價格低廉的小型汽車，但久不久就會有一場特別熱烈的搶購潮，顯示鈴木經常都能夠設計出得人歡心的作品。今次的 Jimny當然又是一重要代表作了，新車第一次發佈硬照時，已引起一陣哄動，甚至即時有人向代理查詢，並要求落訂單。可見今代Jimny的魅力有多強。就我們所見，Jimny本身有一定的歷史條件，車系的延續性不弱，加上今次新Jimny 外形又特別討好，能在市場上創出成績是必然的事。只是汽車在一定程度上，需要擔當基本的運輸需要，這對Jimny來說，就會成為一種考驗了。 從駕駛的體感來說，Jimny 只可算是勉強合格，過高的車體重心，加上狹窄的輪跨，對它的行走動態確實有一定的局限性。我們試車時就發現，其實它的駕駛感不弱，車架傳遞行車動態訊息的能力很好，只是由於規格上的限制，令它很早就會通知你，它辦不到。它的軚盤很有質感和溝通感，只是轉向操作有點模糊，削弱了快速應變的能力。我們當然也不會 把它看成小跑車一樣來開，因為這種高重心的汽車，加上懸掛行程長，以及陣式車架的結構， 都令 Jimny 的動作變得不靈活，以及產生更多不必要的車身動態。從駕駛者的角度看，駕駛 Jimny 的樂趣不在於操控上的反應，或是駕駛的協調性。慢慢地開，在路上接受一眾路人的注目禮，反而是最有趣味。
功力深厚
從另一面發揮所長的， 就是福士的 T-Cross，這款小車用上了 Polo 的車架子底盤，基本上就是把 Polo 的功力一次過搬到身上運用。也許你還會質疑它的重心偏高了，會令行車動態失色。不過福士對於設定車架一向都有功力，懸掛亦偏重韌度，那稍微升高了一 點的重心，對操控來說，影響輕微。可以說， T-Cross能把Polo的九成功力發揮出來，對於應付上落斜坡之後的深淺窄彎，都能輕鬆面對。
T-Cross 的實用駕駛亦超越了 Polo，原因當然就是車廂空間更闊大，特別是後座乘客可享用的空間，或是車尾用於載物的運貨能力， 都明顯優勝。即使你可能會批評它的車廂談不上舒適，座椅偏硬，後座可供伸展的腳位亦小得可憐，但這卻是這個級別的小車中，相當合理的空間了。而我們更欣賞的，就是這種小車的兼容性，在駕駛操控上能掌握大部份情況， 提供良好的操控之餘，亦有一定的乘載能力， 絕對是兩者兼得的車種。
玩車貪新鮮
比較 起來，Jimny 有較高的人氣， 而 T-Cross 則有實用的質量。無可否認，當駕駛著 Jimny 在路上跑時，會有一種優越感，這種優越感是來自Jimny 的趣致外型，以及路人目光的關注。只是這種心理，並不能持久。就是當你用了一個月之後，再把Jimny 開上街，你還會有那種優越感嗎？你大概只能從搖晃的車身上，自我安慰，然後慢慢就會嫌棄那個狹窄的車廂，後座根本很難安置兩位成年乘客，甚至是它的尾廂也沒有擺放物件的空間。不過， 你還可以對自己說，Jimny 還有實在的越野四驅功能，能應付真正的爛路。事實上，一般人的生活都極少機會可以接觸爛路，所謂的越野更是一種遊戲，是大家興致勃勃地，聯群結黨去找一處爛山頭，爬上爬落，把車身弄得像泥鴨一樣的趣味。更甚的是，Jimny 雖有越野四驅功能，但以它的體形，要應付真實的越野環境是不可能的，用它來跑跑沙地泥濘是卓卓有餘。最後，Jimny 的優越就只剩下它的手動波箱了。因為現時配備手動波箱的汽車實在難得， 作為駕駛者可的選擇又極少，很多人都會埋怨買不到手波車。然而，真正會買手波車來開的人又佔幾許？綜合這些看法，我認為 Jimny 的確是一款有趣的汽車，但實用性卻很低，而且它的趣味亦可能隨著駕駛的日子慢慢流失，不需多久就會產生換車的念頭。
回歸理性想法
以相同的預算計，放在眼前的兩輛車各有取向，當中就像開首所說的，一柔一剛，一弧一直，幾乎是兩種極端選擇。不過我還要理性一點，評論一下兩車的基本質素。例如車架設定的技術層次，雖然 T-Cross 還是來自廉價車的類別，但它背負著福士多年來的造車工藝， 在車架技術方面不可能差到哪裡。開著這類的汽車總能有一定的安全保障，車架的溝通性不俗，操控性能強，縱使動力未必令人感到滿意， 但整體配合得體，在顧存實用性之餘，也有一 點點設計概念。其中圓渾的車身造型也許未必會令你喜歡，但怎樣也談不上討厭罷。Jimny 是我第一眼就愛上的車款，但把它開上路之後， 你就要面對現實，你慢慢會發現它身上的各種不足，空間不足、準繩不足、靈活不足。甚至在狹小的車廂之中，你更發覺它很多機械部都很舊，甚至有點落後，令你感覺不協調，為何在 2020年了，還要開一輛結構來自20年前的汽車工藝的汽車？你還可以說它的原始機械感能給你更多駕駛樂趣，只是這種機械感的享受， 未必是你每天駕駛代步的需要。