四驅 SUV 車身大、重心高，不少鍾意揸車的朋友都很抗拒駕駛 SUV，認為這類汽車的設計違反物理常規，毫無駕駛樂趣可言，汽車市場偏偏越出越多 SUV，而且馬力愈來愈大，速度及玩味正與日俱增。我們今次以「運動型 SUV」為題，找來五款力量型的「四驅猛獸」，售價及性能級數不盡相同，《車王》編輯們最終又會如何選出個人心水?
Max Law：平衡點
如果要在這 5 款車之中選擇一款的話，著重駕駛感的我會選 X4 M40iA，因為它跑起來很實在，雖然它操作力度很重，行駛感又偏硬，但穩紮的馬步令人跑起來很有信心。只是它的實用性不算高，後座乘客空間亦偏窄。如果需要豪一點的就應該選 GLC 63 S，因為它天生就有一種豪邁的氣派，特別是當它狂力加速時，很有那種一夫當關萬夫莫敵的姿態。但論實用性的話它就不及 Cayenne S 了，只要你看看它的後座，Cayenne S 那裡可讓 6 尺高的乘客舒適地置身其中，卻同樣有瘋狂級別的加速力，而且車架與懸掛配合得宜，不至於太硬卻又有很好的操控感。至於 SQ5 今次放在這裡作比較似乎有點不太公平，由於它的設定比較偏重日常應用，加上輕巧的操控感就顯得較為遜色。如果依我主觀的印象來選，我就會選 Levante 350，取其中庸，又有意式風情，是一個很好的平衡點。
Ting：綜合評分 Levante 最高
今次選出來的五部 SUV 均並非代步級，全部馬力超過 300 匹，性能方面絕對不用擔心，撇開性能不談，純以駕駛感覺而論，按次序由跑味最濃至最舒適的方式排列，跑味最濃是 X4 M40i，其次是 GLC 63 S、Levante、Cayenne S，最舒服是 SQ5，X4 擁有很強的爆發力，排氣喉聲響亮，拖波時還會聽到明顯的補油聲，真的聲畫俱備，只是個人不太喜歡它的懸掛、軚環輔助力設定過於硬朗，容易讓人感到緊張吃力；相反駕駛 SQ5 感覺非常輕鬆自然，完全是部輸出強一點的 Q5，不覺有高性能車的壓迫力；Cayenne S 及 Levante 都是出自傳統跑車品牌，設定上兼備跑車風格及駕駛者的日常應用，慢車時舒服、高速時穩定；至於由 AMG 調校出來的 GLC 63 S 具備高性能車的玩樂味，X4 的優點它有齊，但又十分容易溝通駕馭，操控及舒適造得相當平衡，不過行李廂空間及那套舊式 COMAND 介面扣了少少分。若再加入舒適、便利性、價錢等考慮因素，車價介乎五車中間的 Levante 是最佳選擇。
Benny Tsang：發癲級 SUV
以前的 SUV，車身大、重心高，駕駛樂趣欠奉，而且耗油驚人，不少熱愛駕駛的車迷也不會以 SUV 為首選車型，甚至乎幹我們這一行的行家，大多數都是愛車之人，當中為數不少也對 SUV 有「誠見」。
然而，在 2018 年抵港新車之中，個人認為其中一款規格最震撼的新車，正是今次測試的平治 AMG GLC 63 S Coupe，將一台力量更勝 AMG GT 跑車的 4 公升 V8 雙 Turbo 機器放在一輛中小型 SUV Coupe 之上，概念上已經很瘋狂，試車當日首次見其真身，活像 GT 跑車的鬼面罩，以及角度誇張得像落場車一樣的尾擾流，威勢都將其餘四款車比下去，試駕感覺當然又是發癲級，基本上任何模式、任何波段，都不會有太多機會可放膽盡油作全力衝刺，因為引擎個性比 X4 M40iA 的 SPORT PLUS 模式再狂野一倍，引擎轉速提升也比 Cayenne S 快、高轉動力更狂猛，在首次接觸而我又可以控制得到的動力範圍，我發現 GLC 63 S Coupe 的底盤反應其實比想像中貼服，懸掛、制動及轉向表現都很線性，高速走行穩定性遠勝預期，如果有能力長期擁有此車的話，駕駛趣味定必相當之高。
Mickey Loi：大愛寶馬
這次測試的 SUV 當中，有低至八十萬，也有高至一百七十多萬。比較令人意外的是 Mercedes Benz GLC63S 的售價竟然比測試的 Cayenne S 也要便宜，只需 HK$1,518,000，同時也是當日測試之中最大馬力，最大副引擎的一部 (4.0 V8 雙渦輪增壓)。至於早前已經測試過的 Maserati Levante 350 性能方面感覺比較收歛，對於接近 120 萬車價來說確實有點貴，但只好原諒它是一部 Maserati 吧! 而全新面貌的 BMW X4 M40i 採用 3 公升直六渦輪增壓引擎，可輸出 360hp 馬力與 51.0kgm 的峰值扭力，同時 0-100km/h 加速力僅 4.8 秒，最重要一點是，它的車價是測試車群當中第二廉價，只需 HK$899,000，相比差不多性能 Cayenne S，價錢差距接近一倍。至於最後比較失望的，就是比普通版高一級的 Audi SQ5，先不要說它的動力，單單是軚盤相對微弱的回饋反應，已經令我不敢開得太快，加速力與一般 Q5 分別不大，在一整日的測試比較當中未有什麼特點吸引到我，所以這次 Mega Test 的測試中，我會選擇 BMW X4 M40i。
Jeremy Ng：讓我放棄重舒適的原則
這次測試的五部高性能 SUV 各有優點，GLC 63s 在任何模式下其驚人的馬力都會非常刺激，特別是運動模式；而在舒適模式下則非常寧靜舒適，而且變得容易駕駛，只是車尾造型筆者不太喜歡。而瑪莎拉蒂的 Levante，這部車在舒適時的確舒適，要運動時非常運動，要聲有聲，唯獨不喜歡轉波撥片太大阻礙指揮燈撥桿。Cayenne S 雖然有最大的空間，筆者坐於後座仍有充足的頭部空間及膝部空間，駕駛起來亦非常爽快刺激，可是感覺車身較重，對比下略欠一點靈活性。至於 SQ5 本應最合喜愛舒適的筆者，但這部較快的 SQ5 又稍微不及 Q5 舒適，快又不及其他車刺激，有一點兩頭不到岸的尷尬。最後寶馬 X4，不論外形與操控都合筆者口味，雖然論舒適不會特別出色，但卻有令筆者產生想擁有的衝動，因此從個人喜好來選擇，X4 就是我的答案。