哥爾夫始祖 1983 Volkswagen Golf GTI MK1

2 Dec, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk

Volkswagen Golf GTI 系列無論過去或是現在都深受車迷歡迎,近年所推出的 GTI 更是年輕一輩最喜愛的小鋼跑之一,在性價比方面絕對可以抗衡一眾 JDM 跑車,油耗方面比起一些二百多匹馬力的自然進氣跑車更為理想,二手價錢也因為大量放盤關係,新手購買為人生第一部車也十分划算。曾登上「香港車手故事」的唐偉軒 (Jasper) 本身擁有多部跑車,包括 Mercedes AMG C63S、Ferrari F360 Challenge,但最近他大愛的,竟然是一部馬力極低,古董味十足的哥爾夫始祖 — Volkswagen Golf GTI MK1,他更認為這部車的玩味,甚至超越所擁有的超跑。

Text & Photo: Mickey Loi

早於 1970 年代,Volkswagen Beetle 經歷過黃金時期後,銷量未有持續增長, 於是 Volkswagen 研究開發一款全新車型,並找來了意大利 Italdesign-Giugiaro S.p.A 設計公司負責新車設計。1974 年 5 月,Volkswagen 推出第一代 Golf,具備現代化的前輪驅動,逐步取代暢銷多年的 Volkswagen Beetle。衍生出的車款包括 1976 年 6 月推出的 Golf GTI、1979 年 10 月的 Jetta、1980 年 1 月 的 Cabriolet,以及小貨車 Caddy。結果所有車款都深受市場歡迎, 當中 1975 年Volkswagen 於法蘭克福車展中發表第一代 Golf GTI,開啟揭背車新概念,並於 1976 年 7 月開始發售,是公認現代小鋼砲始祖之一。Golf GTI 的誕生,來自於一群熱血的 Volkswagen 工程人員。他們在研發第一代 Golf 時,自行調校出一部動力更強、性能更高的車型。之後經過高層同意將其量產,便開啟了 Golf GTI 的傳奇歷史。而 GTI 一詞是來自 Grand Touring Injection / Gran Turismo Iniezione,除了以 GT 一詞去引述它的高性能運動定位,也證明它採用電子燃油噴射系統,在當時汽車大多還在使用機械燃油噴射系統的年代,Golf GTI 是少數導這個系統的平價車款。第一代的 Golf GTI 搭載了一副 1.6 升的直四引擎,並採用 Bosch K-Jetronic 電子燃油噴射系統,可輸出 110ps/6100rpm 最大馬力及 140Nm/5000rpm 的峰值扭力,搭配僅有 810 kg 的車重,讓它可以在 9.2 秒的時間由靜止加速到 100km/h。第一代 Golf GTI 在外觀與內裝上也增加了獨有的裝飾,例如增加前擾流、黑色塑料輪拱、黑色車側飾條,以及最具特色的紅色水箱護罩外框,內裝部分則有專屬的高爾夫球造型波棍頭,以及可選擇黑、紅色配直條紋的座椅,也成為 Golf GTI 日後的基本象徵元素。



馬力最細 享受最大

Jasper 表示雖然在賽車時享受極速的感覺,但這部 Golf GTI 帶給他最大的駕駛樂趣在於其原始味道。現今所有房車、跑車都加入大量電子系統,操控上越來越虛實難分,縱使一切都基於提高安全性,但無疑大減以往由駕駛者主導的控制權。第一代的 Golf GTI 馬力僅僅超過 100 匹,隨著年月過去,車身也有不少地方需要更換。Jasper 認為一部 1983 年的車能夠在買入時外觀上保養得如此理想,是十分難得,唯機件上如匙撻、摩打、電池都曾經出現問題,但維修方面由於相對直接易見,見件拆件,在施工的時間上也比較短。36 年前的車款已經投入電子點火系統是它保值的原因之一,在香港也比較罕見,上手也保存得像珍藏一樣。

忠愛揭背車

Jasper 一家人都對揭背車情有獨鍾,現時爸爸、哥哥及他分別擁有Ford Focus RS、Volkswagen Golf Club Sport S、Seat Leon Cupra R,而他們都認為一代 Golf GTI 是揭背車的始祖,所以二話不說就把它購回家。除了賽車之外,Jasper 本身都會駕駛大馬力的跑車,日常 Daily Drive 他會選擇 Mercedes C63S 及 Audi RS4。但在假日時間,他會駕駛 Golf GTI MK1。雖然車齡比起 Jasper 的年齡大一倍,但其運作模式相當機械化,頭冚下只是一副 1.6 升自然進氣引擎,但由於車身只有 800 kg 重量,駕駛起來十分輕巧,感覺上沒有一點緩慢,當然在泊 L 位時,因為沒有「風油軚」的關係會比較困難,但這也算是一種駕駛樂趣吧。問到 Jasper 下一部心水經典跑車,他表示希望可以擁有 Lancer Evolution IV,因為當時日本跑車無論在受歡迎程度、性能、操控、反應、外型上都完勝歐洲車,也是 90 年代日本車王之一,可惜父親一向都不喜歡日本車,所以他希望日後可以在賽車中獲得獎金之後再購買一部。

勿被車價薰陶

近年越來越多人買古董車,老舊程度可能連車主都還未出世。但其實買古董車除了存在一定風險,買完之後的瑣碎事,可能會令車主意想不到。如果未有充分了解這部古董車的背景之前就去買一部表面質素良好,但其實機械方面有長遠問題的老車,隨時買了回來「得個整字」,最大問題是車主可能連要找誰人去維修都不太清楚,最終錢花過了,車始終都修不好, 或者沒擁有多久又轉手。大多經典跑車價錢都可能較大眾化,如舊款 Mini 只需十萬港元內,但有車友說過擁有它過去十年已經花上三十多萬去維修,所以在購買之前,不妨多向車友或現任車主查問,免得買回來「整多過揸」。






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