今天不回家 Mercedes-Benz GLA 200

2 May, 2017 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 GLA 200
車價 HK$439,000 起
引擎 1,595c.c. 直四 DOHC 渦輪增壓
馬力 156hp/5,300rpm
扭力 25.5kgm/1,250-4,000rpm
傳動 7G-DCT 自動,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣柱式 / 四連桿 (前/後)
制動 通風碟 /碟式 (前/後)
尺寸 4,417mm/1,804mm/1,494mm
軸距 2,699mm
車重 1,435kg
加速 0-100km/h 8.4 秒 (廠方數字)
極速 215km/h
耗油量 6.0l/100km (市區)



下著大雨試剛到新 facelifted 的 GLA 200,活潑而靈活的操控個性給人相當新鮮的印象,它有著小跑車一樣的動感,又有舒適的車廂空間。迎著打在擋風玻璃上的雨點,竟然令我想起今天不回家的念頭。

Text: Max Law  Photo: Ringo Ng

平治的 GLA 當然就是小型 SUV 的類別, 以接近 1.5 米的身高來說,它的身形一 點也不算大,但視覺比例就會令人感覺它較圓 較闊。如果你還有印象的話,大概會問今次的 facelifted 型號究竟改動了那些部份?其實以一 般的觀感計,facelifted 前後的相似度可以高達 90%,認真去分辨的話,只會發現它的車頭面 罩、前氣壩及尾氣壩有所不同,其他都一模一 樣。即使我再仔細翻看 2015 年時試車的相片比較,車廂也是 90% 以上相同。

出奇地好玩

以我一個不太喜歡 SUV 的人來說,GLA 出奇地得到我的認同,因為除了它的車身比較高之外,駕駛感實在是與絕大部份揭背小辣車相似。特別是這款可以說是入門版的 GLA 200,雖然只是前輪驅動,但懸掛設定極之出色,與早年那些行走起來像小船一般的平治房車完全是兩回事。我以 GLA 200 跑了一轉石澳道,感覺車架溝通性強,懸掛工作踏實。在直路上盡油衝刺時,路面的起伏沒有大幅度影響車廂的質素。在彎前減速,可以感覺到懸掛很快就拉緊了重心,雖然重心轉移因車高的關係而比想象中多了一點,但懸掛的動作夠快而且力量充沛,令重心移走時也很有規矩,而且只是一個動作就能定下來,感覺穩定。當車身進入彎角,轉向逐漸增加時,車體重心也是以溫純的動作來活動,配合溝通感強的車架,讓駕駛者充滿信心,很快便知道何時可以加油出彎。它的懸掛設有相當的韌度,管束車體重心的活動相當有效,而坐在後座的攝影師亦能感覺舒適,所能感到路面傳來的震動亦少。



敏捷得像小跑

置身在駕駛席上,感覺這 GLA 200 就像一款揭背小車,挑剔的我會認為它的軚盤操作力度偏輕了一點,而制動腳踏與油門的高低落差也需要一點點適應。但整體就是駕駛得很滿意, 因為它跑起來真的靈巧活潑,動作敏捷。在拍照之後,我在調弄中控台的按鈕時,才發現它的轉向及動傳系統都可以獨立設定 Comfort 及 Sport 模式, 而動傳系統更有 Manual 及 Eco 模式可選。所以在我下一段試車時,就把轉向系統及動傳系統都設定為 Sport 來跑,感覺又大大不同了。

如此,原本已經有很快反應的 7G-DCT 波箱會讓引擎很隨意就跑上 3,000rpm 以上,由於引擎的反應更快,相對油門的動作更敏感,所以開起來會有更豐富的 小跑車感覺,對於這副不算太大太重的車體,25.5kgm 的峰值扭力輸出已經夠用,引擎及波箱在 Sport 模式下工作得特別勤快,配合重了一點的軚盤操作,及有良好溝通的車架,可以說是愈跑愈有味道。

好玩又多用途

在雨勢愈下愈大的情況下,這 GLA 200 的車架及輪胎表現都叫我感到佩服,一 套 Dunlop SP Sport 235/50 R18 輪胎,在大雨下的表現竟要我另眼相看,打破了我對 Dunlop 的印象。在部份急窄的彎角下,制動稍重了一點,車頭沒有過份前俯,輪胎也沒有半點投訴。連隨放開制動漸漸在油門上加壓,車身又能矯捷地拐過彎角,完全不會拖泥帶水。較高的座姿當然比真正的 hot hatch 多了一點動作,但這些動作都是踏實而有效的。特別是在 Sport 模式下,由於油門反應更快,所以在彎角下收油加油的動作,都能很準確地反映到動態上,大大提升了駕駛的快感。這樣的一款小型 SUV,能有很充沛的活力動感,駕駛起來又趣味橫生。然而,作為一款日常用車,它又是輕鬆易駕的小車。設定在 Comfort 模式下,整個操控都變得相當輕巧,不論男女老少,開起來都會很容易適應。設備方面亦算是相當豐富,自動化的水撥、頭燈,以及泊車鏡頭等都一一齊全。整體來說就是一款質素相當高的小型 SUV。

Spec.
車價
$439,000
引擎 1,595c.c. 直四 DOHC 渦輪增壓
馬力 156hp/5,300rpm
扭力 25.5kgm/1,250-4,000rpm
傳動 7G-DCT 自動,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣柱式 / 四連桿 (前/後)
制動 通風碟 /碟式 (前/後)
尺寸 4,417mm/1,804mm/1,494mm
軸距 2,699mm
0-100km/h 8.4 秒 (廠方數字)
極速 215km/h
車重 1,435kg
油耗 6.0l/100km (市區)
查詢 仁孚行 (Tel: 2895 7339)






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