久旱逢甘露 Mitsubishi Eclipse Cross

9 Aug, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Eclipse Cross
車價 HK$258,800 起
引擎 1,499c.c. 直 4 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 163PS/5,500rpm
扭力 250Nm/1,800-4,500rpm
傳動 無段變速自動附 8 段 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/55 R18 Yokohama BlueEarth E70 (前/後)
尺寸 4,405mm/1,805mm/1,685mm
軸距 2,670mm
車重 1,490kg
加速 0-100km/h,9.3 秒 (廠方數字)
極速 200km/h (廠方數字)
耗油量 15.1km/L (混合;廠方數字)



很久沒有測試過三菱的新車,比起其他品牌,三菱的新車開發進度確實比較緩慢,除了一些小改款外,2017 年面世的 Eclipse Cross 已經是最新作品,對上一次更要數到 2012 年的 Outlander,進度雖然慢,但從中可以感受到車廠的誠意。

Text: Ting   Photo: Kwok Chi

今次測試的五部小型 SUV,五部的引擎規格都不一樣,Eclipse Cross 用的MIVEC 1.5 公升直 4 汽缸渦輪增壓引擎應該是現時最「大路」、最多車廠選用的規格,引擎能輸出 163 匹馬力,250Nm 扭力於 1,800 至 4,500rpm 之間釋出,跟寶馬、平治等其他品牌的 1.5 公升渦輪增壓機器相比,性能輸出屬中上。在場五部車之中,它的性能僅次於使用 1.6 公升渦輪增壓引擎的 Kona,輸出超過用 2.0 公升自然吸氣引擎的 CX-3,與此同時,油耗量與輸出成正比,Eclipse Cross 油耗之高亦是僅次於 Kona,平均耗油量 15.1km/L,以現今的油價計算每行走一公里約需 $1.2,其實並不算貴。

引擎中段見真章

實際駕駛後發現,受 INVECS-III 8 前速無段變速波箱特性,以及 1,490kg 車重(它是五部車中最重) 的影響,起步反應稍為遲疑,這從它的 0-100km/h 加速要 9.3 秒便可反映出來,不過已經比使用自然吸氣引擎的車款爽快。進入 2,500-3,800rpm 的中高轉區域後,車輛立即生猛起來,輸出變得爽勁有力,加速毫不拖泥帶水,當 kick-down 爬頭時,那台無段變速波箱還會做出類似扭力轉換器波箱拖波時的頓挫感,表現較預期中好。

Eclipse Cross 的懸掛設定偏向運動化,路訊相比起在場幾部車明顯,轆過渠蓋、碎石均能清楚感覺得到,同時為車輛帶來良好支撐,將拐彎時的車身傾側控制在合理範圍。不過可能因為懸掛行程較長關係,高速通過連續快彎時,動態反應像慢了半拍的,削弱了駕駛者的信心。



防追撞系統

雖然 Eclipse Cross 的性能並非最強,但論安全設備及座椅變化靈活性, 則略勝一籌。安全方面,車輛配有前方主動緊急煞車 (FCM)、車道偏離警示 (LDW) 系統、七個氣袋 (包括窗簾及駕駛席膝蓋氣袋),並且是五部車中唯一裝有 360 度鳥瞰式泊車鏡頭的車輛。FCM 系統可以偵測車輛及行人的速度及距離,依照碰撞風險高低發出警告甚至主動煞車,對應車輛的話,作動條件要車速在 5-80km/h 之間,對應行人則是 5-65km/h 之間,駕駛者可以透過軚環左後方的按鈕調校感應距離,試車當日試了幾次冒著危險盡量跟貼前車行駛,即使將距離縮減至前車少於一個車位,系統也沒有發出警號或煞車,或者系統認為仍有足夠煞車空間吧。所以安全系統只是一個保險,萬一遇上意外時或許可以保你一命或減少傷害,但最終都是自己小心為上。LDW 則在車速約 60km/h 以上運作,以警號提醒駕駛者偏離車道,主動針對高速公路行駛時使用。

行李廂擴展性大

在場幾部 SUV 都是靠摺合後排椅背來擴充行李廂空間,Eclipse Cross 除了摺合椅背,後排座椅還可以移前最多 200mm,椅背又有 8 段角度調校,能夠在不影響載客人數的情況下,加大行李廂置物量。測試車輛中,車廂空間最闊落是 Vezel,其次就是 Eclipse Cross。我統一將前排助手席調校到手套箱蓋打開時,膝蓋剛好貼到箱蓋的位置,再坐到後座量度背脊緊貼椅背時,膝蓋與前座椅背的距離,最闊的 Vezel 有三個拳頭距離,Eclipse Cross 有兩個半,而且地台中間沒有高高的中軸槽及手枕頂腳,以小型 SUV 而言空間理想;若把後座移到最前則剛好頂腳,需要前面乘客再移前一點遷就。

行李廂深度有 76cm,以 2cm 之差輸了給 Vezel,如果把後座移前的話則是 Eclipse Cross 獲勝,掀起地台隔板,下面還隱藏一個儲物格。由於車輛用了揭背車的斜尾造型,要放高身大型行李可能會有難度,例如想將大型行李篋垂直放,那麼可能會無法關上尾門。HK$258,800 的車價屬於中高價位,收得這個價錢,車廠亦有提供相應設備,例如原廠皮革座椅、前座附電暖功能、雙區域恆溫冷氣、雙天窗、胎壓感應、6 喇叭音響等,車廂裝潢也有高級車感覺。







SPEC.
車價
HK$258,800
引擎 1,499c.c. 直 4 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 163PS/5,500rpm
扭力 250Nm/1,800-4,500rpm
傳動 無段變速自動附 8 段 +/-,前置引擎,前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/55 R18 Yokohama BlueEarth E70 (前/後)
尺寸 4,405mm/1,805mm/1,685mm
軸距 2,670mm
車重 1,490kg
加速 0-100km/h,9.3 秒 (廠方數字)
極速 200km/h (廠方數字)
耗油 15.1km/L (混合;廠方數字)
查詢 環宇汽車有限公司 (Tel: 3913 8080)

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