SPEC.
車款 Eclipse Cross車價 HK$258,800 起
引擎 1,499c.c. 直 4 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 163PS/5,500rpm
傳動 無段變速自動附 8 段 +/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/55 R18 Yokohama BlueEarth E70 (前/後)
尺寸 4,405mm/1,805mm/1,685mm
軸距 2,670mm
車重 1,490kg
加速 0-100km/h，9.3 秒 (廠方數字)
極速 200km/h (廠方數字)
耗油量 15.1km/L (混合；廠方數字)
很久沒有測試過三菱的新車，比起其他品牌，三菱的新車開發進度確實比較緩慢，除了一些小改款外，2017 年面世的 Eclipse Cross 已經是最新作品，對上一次更要數到 2012 年的 Outlander，進度雖然慢，但從中可以感受到車廠的誠意。
Text: Ting Photo: Kwok Chi
今次測試的五部小型 SUV，五部的引擎規格都不一樣，Eclipse Cross 用的MIVEC 1.5 公升直 4 汽缸渦輪增壓引擎應該是現時最「大路」、最多車廠選用的規格，引擎能輸出 163 匹馬力，250Nm 扭力於 1,800 至 4,500rpm 之間釋出，跟寶馬、平治等其他品牌的 1.5 公升渦輪增壓機器相比，性能輸出屬中上。在場五部車之中，它的性能僅次於使用 1.6 公升渦輪增壓引擎的 Kona，輸出超過用 2.0 公升自然吸氣引擎的 CX-3，與此同時，油耗量與輸出成正比，Eclipse Cross 油耗之高亦是僅次於 Kona，平均耗油量 15.1km/L，以現今的油價計算每行走一公里約需 $1.2，其實並不算貴。
引擎中段見真章
實際駕駛後發現，受 INVECS-III 8 前速無段變速波箱特性，以及 1,490kg 車重(它是五部車中最重) 的影響，起步反應稍為遲疑，這從它的 0-100km/h 加速要 9.3 秒便可反映出來，不過已經比使用自然吸氣引擎的車款爽快。進入 2,500-3,800rpm 的中高轉區域後，車輛立即生猛起來，輸出變得爽勁有力，加速毫不拖泥帶水，當 kick-down 爬頭時，那台無段變速波箱還會做出類似扭力轉換器波箱拖波時的頓挫感，表現較預期中好。
Eclipse Cross 的懸掛設定偏向運動化，路訊相比起在場幾部車明顯，轆過渠蓋、碎石均能清楚感覺得到，同時為車輛帶來良好支撐，將拐彎時的車身傾側控制在合理範圍。不過可能因為懸掛行程較長關係，高速通過連續快彎時，動態反應像慢了半拍的，削弱了駕駛者的信心。
防追撞系統
雖然 Eclipse Cross 的性能並非最強，但論安全設備及座椅變化靈活性， 則略勝一籌。安全方面，車輛配有前方主動緊急煞車 (FCM)、車道偏離警示 (LDW) 系統、七個氣袋 (包括窗簾及駕駛席膝蓋氣袋)，並且是五部車中唯一裝有 360 度鳥瞰式泊車鏡頭的車輛。FCM 系統可以偵測車輛及行人的速度及距離，依照碰撞風險高低發出警告甚至主動煞車，對應車輛的話，作動條件要車速在 5-80km/h 之間，對應行人則是 5-65km/h 之間，駕駛者可以透過軚環左後方的按鈕調校感應距離，試車當日試了幾次冒著危險盡量跟貼前車行駛，即使將距離縮減至前車少於一個車位，系統也沒有發出警號或煞車，或者系統認為仍有足夠煞車空間吧。所以安全系統只是一個保險，萬一遇上意外時或許可以保你一命或減少傷害，但最終都是自己小心為上。LDW 則在車速約 60km/h 以上運作，以警號提醒駕駛者偏離車道，主動針對高速公路行駛時使用。
行李廂擴展性大
在場幾部 SUV 都是靠摺合後排椅背來擴充行李廂空間，Eclipse Cross 除了摺合椅背，後排座椅還可以移前最多 200mm，椅背又有 8 段角度調校，能夠在不影響載客人數的情況下，加大行李廂置物量。測試車輛中，車廂空間最闊落是 Vezel，其次就是 Eclipse Cross。我統一將前排助手席調校到手套箱蓋打開時，膝蓋剛好貼到箱蓋的位置，再坐到後座量度背脊緊貼椅背時，膝蓋與前座椅背的距離，最闊的 Vezel 有三個拳頭距離，Eclipse Cross 有兩個半，而且地台中間沒有高高的中軸槽及手枕頂腳，以小型 SUV 而言空間理想；若把後座移到最前則剛好頂腳，需要前面乘客再移前一點遷就。
行李廂深度有 76cm，以 2cm 之差輸了給 Vezel，如果把後座移前的話則是 Eclipse Cross 獲勝，掀起地台隔板，下面還隱藏一個儲物格。由於車輛用了揭背車的斜尾造型，要放高身大型行李可能會有難度，例如想將大型行李篋垂直放，那麼可能會無法關上尾門。HK$258,800 的車價屬於中高價位，收得這個價錢，車廠亦有提供相應設備，例如原廠皮革座椅、前座附電暖功能、雙區域恆溫冷氣、雙天窗、胎壓感應、6 喇叭音響等，車廂裝潢也有高級車感覺。
SPEC.
車價 HK$258,800
引擎 1,499c.c. 直 4 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 163PS/5,500rpm
扭力 250Nm/1,800-4,500rpm
傳動 無段變速自動附 8 段 +/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/55 R18 Yokohama BlueEarth E70 (前/後)
尺寸 4,405mm/1,805mm/1,685mm
軸距 2,670mm
車重 1,490kg
加速 0-100km/h，9.3 秒 (廠方數字)
極速 200km/h (廠方數字)
耗油 15.1km/L (混合；廠方數字)
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