上了一課 LEGO Technic Land Rover Defender 42110

7 Nov, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk

或者今期的〈Hobby〉是我準備得最長時間的一次,原因是要砌好這一盒由 2,573 塊樂高顆粒組成的全新一代 Land Rover Defender,就花了我 20 個小時。但過程中有不少環節都讓我相當驚訝,甚至讓我更明白汽車的差速器、波箱齒輪的運作等等,算是上了一課科學堂。

Text: Jeremy Ng   Photo: Kwok Chi;Jeremy Ng

你沒有看錯,共 20 小時的組裝時間確實很長。根據我在 YouTube 查看外國一些 LEGO 專家的短片,整個組裝過程就只是 5 小時,而回到本地,部分媒體組裝的時間也是 18 個小時左右,到底是甚麼原因令我組裝時間比其他人長呢? 我是有答案的。

開箱零件多

當你拆開這個非常吸引的外盒,裡面有 22 袋共分為 4 個主要部分的樂高零件,還有五個車胎,一本頗厚的說明書及一張精美的貼紙。這時候實在難以想像把這些零件都組合好後,會是一部越野車模型。要開始組裝,就要先打開說明書,根據指示去拼裝。由於廠家已經將所有零件分為四組,因此千萬不要一次過把所有包裝拆走,否則尋找零件時就會相當麻煩。一開始先由第一組開始,有些袋裡面還有一包包小包,全部都是有用的組件。完成一組後,就可以開第二組的包裝繼續組合,期間會有指示提醒你在特定位置粘上貼紙。第一至第二部分為底盤、引擎、波箱的組裝,因此零件有較多的齒輪,組合時需要特別小心;而第三第四部分則是車身及車頂的組裝,零件會較大塊。最後當你完成整部車後,是會有零件剩下的,請不用擔心,這都是後備零件。

請必先事前分類

我比其他人組裝得較慢的原因,是我用了大量時間去尋找零件。廠家只是將零件大致分為 4 個部分,而每一組內的每一包零件都只是做了很初步的分類,組裝時要尋找特定組件都不太容易。由於懶於分類,我由開始到第三部分結束都只是直接剪開每個膠袋就開始組合,尋找部分唯一的零件非常痛苦。直到第四部分開始,我找到一個分為九格的月餅盒,才按組件的形狀及功能分組,分好後,就不再存在難以尋找零件的問題,而組裝的速度也大幅提升。因此,組裝前千萬要提前分類,不論你是根據顏色分類,還是功能分類,都必須要分,否則就容易因為尋找零件而浪費大量時間。

組裝好後成功感大

組裝期間其實較難預計時間,當你組裝好差速器或波箱後,原來已經用了不少時間。不過當你把全部零件組合好,就有強烈的成功感。整部 LEGO Defender 擁有多個機關,可玩性高。外形方面與真車相似度高,甚至有不少人指 LEGO 版本畀真車更美觀,原因是 LEGO 版本有更硬朗的線條,比真車更有上代的味道。可玩的部分很多,有可開啟的車門、有機關開合的尾廂門、有與軚盤連動並可於車頂控制方向的前輪轉向結構、有四輪獨立避震、有可開啟的引擎蓋及能模擬引擎運作的直列六汽缸引擎、還有可選擇的四前速波箱、有高速低速檔選擇器以及 DNR 自動波選擇器。這些波箱及擋位選擇器都是真實可用,而組裝期間你亦會對這些機械結構有所認識,把玩期間也會明白其簡單的運作原理,對認識真車的結構有幫助。

開箱後看到這 22 袋零件及五個輪胎,就知道組合過程不是一時三刻能完成。
信我,先把零件分類能夠節省大量尋找零件的時間,至於按顏色分類還是按功能性分類就隨你喜歡。
完成第二部分後就會是這樣,也代表波箱、引擎、懸掛等底盤組件已經完成大部分的組裝。
這是完成第三部分時的情況,這也代表如果第一二部分有組裝問題,現在開始就比較難去維修。
四前速波箱、有高速低速檔選擇器以及 DNR 自動波選擇器是這個模型的重點特色。
從底部欣賞,我也有點不相信是自己一手一腳製作出來,雖然複雜,但令人著迷。

 

齒輪結構複雜要細心

反起車底,就是複雜的底盤結構連波箱等等的複雜結構。最令我印象深刻的,是差速器的機構,由於這次是自己親手組裝,因此更了解差速器內的齒輪運作模式,明白這個部分的作用就是讓兩邊車輪在轉彎時以不同的速度運轉。

由於我沒有進修有關機械工程的課程,因此無法很仔細地的解釋每個結構,但可以肯定的是,你會為這些齒輪及長軸所組成的機械結構感到驚訝。但無可否認,比較粗心的我在組裝時也發生過不少組裝錯誤,例如插錯固定軸於錯誤的孔內,導致整個懸掛系統被鎖上;也試過未插實部分零件,令整組齒輪無法正常運作。因此,如果大家有機會組合這部車,完成一個部分後花多一點時間去檢查一下,以免組裝完畢才發現問題。

完成後不只是一件擺設

完成整部車後,並不代表已經「玩完」。打開引擎蓋,把 DNR 波棍推至 D,高低速波棍推至 Lo,然後把速度滾輪推至減的一邊,然後嘗試推動整部 Defender,你會發現引擎的活塞會按特定次序升降,就好像是這副直列六汽缸引擎真的在運作般,非常過癮。當然你也可以透過把 DNR 波棍、高低速波棍以及速度滾輪推至不同的波檔,再去觀察引擎的運作,每次都會有點不同。很坦白,我也尚未弄清楚不同組合之間的分別,而更令我迷惑的是部分組合可能會令這部 Defender 前進時會有「格格格」的聲響,有可能是組裝時有一點錯誤。

為了找出原因,我也曾在 YouTube 上搜尋有關問題,外國玩家也表示即使組裝正確,也有可能因為出現異響。到底哪一個才是真正的原因,到截稿的這天我還是無法確認。但這個模式以外,整部車的運作都非常順暢。想不到新車落地不久,就要準備「入廠」維修,由此可見,製作者的手工很重要。

與真車的相似度

這部 LEGO Defender 與全新一代的 Defender 相似嗎? 是相似的。不過 LEGO版本更有陽剛味,車身線條因為 LEGO 零件的造型而更為筆直起角。某程度上比真車更像上一代的 Defender。而這部車加了不少配件,例如左後方車身的梯子、右後方的外置儲存箱,都是新一代 Defender 的配備,LEGO 也為這兩個裝備加入可動結構,讓梯子可以摺合,讓儲物箱的蓋子可以開關。車尾方面,尾廂空間就被四速波箱佔用了空間,而尾廂門都有門鎖的機關,開啟方式就是尾廂門上的後備車胎,一扭就能開啟。另一樣好玩的,是車頭的絞盤,絞盤藏在車頭泵把之內,而打開引擎蓋,右邊會有一個把手負責鬆開絞盤,左邊則有個旋鈕負責收緊纜索。我特意與同事測試,把 LEGO Defender 放在辦公桌上,把纜索鬆開到地面,把末端的鉤掛上一抽有點重量的鑰匙,然後收回纜索,結果這套絞盤系統能依靠自己能力把鑰匙串懸掛於半空之中,齒輪也未見有任何滑牙的情況,最後我把所有纜索收回,都沒有問題,好玩度十足。

如果吹毛求疵,LEGO Defender 確實有與真車不同之處。包括後懸掛系統由真車的多連桿轉為這部模型的雙搖臂。內籠設計也不太相似,特別是波棍台的設計。但一部 LEGO 模型需要這些嗎? 不。開合的機關才是這部車的真正魅力。當我扶著車頂,用手指扭動連動軚盤及前輪轉向結構的機關,再慢慢推前在辦公室狹窄的走廊「駕駛」時,腦內就想起兒時玩迴力車的回憶,那時候這樣就可以玩一個下午,這絕對是現今只懂玩 iPad 的小朋友未必明白的樂趣。

可玩性高,是 LEGO Defender 最吸引我的地方,組裝時充滿樂趣,組裝後是另一種趣味。
絞盤是這部車的其中一樣好玩元素,實測能輕鬆吊起一串頗重的鑰匙。
全新 Defender 擁有的梯子配件,在 LEGO Defender 上都能看得到,而且是活動式設計。
獨立的懸掛系統由兩支彈簧組成,令這部模型即使在凹凸高低不平的地面上,四輪也緊貼地面。
直六引擎忠於真車,行走時活塞會按特定順序升降模仿引擎運作,引擎左方的旋鈕則是把纜索收緊的絞盤旋鈕。
全新 Defender 擁有的外置式儲物箱,據了解是用來放置越野時較骯髒的物件,例如沾上泥濘的手套、靴子,又或是沾濕了的越野用品。
後備胎不是擺設,而是開啟尾廂門的機關,一扭即開。
車頂的這個機關能控制模型車的前輪轉向,沒有需要時直接拔出即可。

 

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