七座 SUV Mega Test — 結論篇

21 Oct, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk

Benny:尾排不能視作備用

買七座位 SUV,我的要求是第三排座位的空間必須是成年人也可乘坐,因為若小朋友年紀太小,我不會讓他們獨自坐在第三排,而小朋友到了十一、二歲,體形又長得很接近成年人了,所以若尾排空間只適宜 6 至 10 歲兒童使用,意義並不大。

今次六款七座 SUV 之中,DiscoveryXC90CX-9Santa Fe 都符合要求, 如果車價不是考慮因素,XC90 會是首選,若要揀物超所值,則毫無疑問會揀 Santa Fe 了。Santa Fe 跟 CX-9 無論在尺碼及座椅舒適度方面都有很多相似之處,若計及性能及設計格調,CX-9 更在 Santa Fe 之上,不過,兩者售價有十多萬元的差距,Santa Fe 既有齊經常用得著的裝備,亦有流暢度甚高的傳動系統,我認為更值得推薦。

Max:我更愛駕駛感

今次所試開的幾部車之中,相信已經能夠網羅市面上不同階層的用家。最便宜的 Outlander 雖然整體有一點過時的感覺,但它勝在「大件夾抵食」,需要的基本上都齊備。其次就是 Santa Fe,能做到每項表現都中規中矩,設備又夠豐富,而且定價亦是叫人驚喜的。不過我個人就比較喜歡 5008 的表現,平衡車價與整輛車的設計,感覺很有品味,又充滿設計感,駕駛起來又有很強的溝通感,行車質素亦算高,惟一要考慮的就是以往法國車的質素並不完美,雖然這款 5008 看來也相當可靠,但這種事還需要多一點時間來印證。至於 Discovery ,是相當傳統的越野車,要用它來負責載人和跑公路,是有點委屈了。XC90 則是超班之作,用料和造工都超水準,行車質素又高,只是定價也的確高了一點。CX-9 是今次惟一的日本車,可以見到它的 MPV 實用表現最為可取,車廂設備又夠豐富,行車表現更是令人挖目。

Jeremy:想清楚自己的需要

這一次又是 SUV 的對決,不過是 7 座位 SUV,並分為親民組及進階組,但CX-9 到底是哪一組呢? 確實耐人尋味。CX-9 介乎兩組中間,價錢在近期減價後為四十多萬元,它配上現時萬事得本港現售的唯一一款渦輪增壓引擎,起步爽快感令我印象深刻,加上是萬事得現時的旗艦,內籠的設計比得上高價位的 Discovery 及 XC90。要數第三排舒適,一定是 Discovery,它令我發現原來七座 SUV 的第三排真的能媲美傳統 MPV;要數加速爽快感,一定是 XC90 T6,加速的爽快讓人忘記它七座的身份,令我發現七座 SUV 也可以兼備駕駛樂趣;而性價比,就會是 CX-9,但品牌魅力上的差距,就要視乎你是否介意。

至於親民組別方面,其實 3 部都合我口味,我喜歡 5008 的新鮮感,內籠設計與外形都與主流車款不同,非圓形的軚盤也特別好用,令我享受每次轉彎的時刻;Santa Fe 則是近期韓系品牌的用心傑作,內籠鋪排就係四十多萬的豪華車款,設備一貫韓系品牌的齊全,外形又新穎,只售三十四萬有找確實超值;Outlander 在性價比上更誇張,雖然沒有新一代的多媒體系統、設計也較傳統,但二十多萬的價錢就有齊全的安全系統以及三菱的四驅系統,再加上其輕易駕駛最適合日常代步的特性,也令我留下深刻印象。最後,我會因為抵不住新鮮感而選擇 5008,至於進階組之中,就會毫不猶豫選擇安全及性能兼備的 XC90 T6。



胖子:還是覺得 5008 好

綜觀六部 SUV,小弟最喜歡的還是 5008。雖然它是六部中唯一沒有四驅的型號,但是它的走彎能力卻是其中最好的。懸掛設定非常之恰到好處,做到舒適之餘,又不失操控性能。加速力度足夠,8 前速波箱也配合得很好。行車亦非常寧靜,比起這裡一些更昂貴的 SUV 寧靜。內籠設計及用料也很好,第三排座椅也不至過份地細小。設備亦很齊全。它有法國車我行我素的特色,美觀而有性格,但也有法國車使用上不太方便的缺點,例如冷氣沒有實體掣,要使用 touch screen。還有它沒有四驅,完全不可以作 off-road 使用。

如果沒有 5008 的話, 個人選擇將會是 Santa Fe。彎路性能其實以 SUV 來說已經算是不錯,不過仍然和 5008 有些距離。它無論外型或內籠的設計都是既新穎也美觀。可惜代理在訂車方面犯了一個少少的錯誤,卻帶來大大的不便,就是收音機竟然沒有 RDS 自動追台功能,並不配合本港的廣播方式,經常都要用人手追台。希望代理留意到這一點,將來訂車加入 RDS 功能就更好。

CX9 其實都不錯,設計也不俗。懸掛設定則比較日式,彎路車身傾側頗大。至於 XC90,以這個價位來說,引擎和底盤都比較粗糙。

也許真正要去越野的話 Discovery 會是不錯的選擇,但可惜沒有機會一試其越野性能。至於在公路上作為 daily driving 的話,它油門反應略慢,過彎時車身傾側也大。中排座椅很低,不太舒適。而且它是這測試中其中兩部沒有 Android Auto 或 Apple Carplay 的型號,顯得有點兒過時。

最後是 Outlander,它是這次測試中最便宜的型號,當然不可太苛求,設計比較過時,五個字就可以概括它的表現,就是「抵食夾大件」。

Ting:後排空間最重要

七座 SUV 的空間不及傳統七人車,但仍然受到不少人喜愛,最大原因並非為SUV 的越野功能,而是因為 SUV 外表比七人車有型,車主給人的感覺也較時尚年輕,綜觀幾部 SUV,個人覺得外型最討好是 Discovery,空間及設備亦相當吸引,不過價錢貴了一點。最有驚喜是 5008,那台 1.6 公升 Turbo 引擎表現比媲 2.0 公升 Turbo 機器,加速輕盈爽快,但空間及品牌是一個考慮因素。XC90 內籠設計前衛,性能是各車中最強,不過與 Discovery 一樣售價稍貴。CX-9 及 Outlander 推出年期較長,CX-9 更因廢排未達香港標準關係,現貨賣完後將暫時停售。Santa Fe 雖然性能並不突出, 底盤設定偏軟,但勝在引擎輸出暢順,駕乘感覺十分舒服,而且性價比及空間實用性高,中、後有合理乘坐空間,最大缺點是尾排沒有冷氣出風口, 以平均分計,Santa Fe 得分最高,如果我要找一部七人 SUV 作為代步工具,我會選它。

Mickey:太突出但我鍾意

是次〈Mega Test〉所測試的 SUV 型號當中有平有貴,輪胎配置由 18 至 20 吋都有,我認為在此配搭中最有誠意的是 Hyundai 的 Santa Fe,也令我在測試時感覺到其平衡及穩定性,唯品牌是我會選擇它的一大障礙。相同感覺也發生於擁有另類感覺的 Peugeot 5008,其房車般的外型及「打機軚盤」令我留下深刻印象。它也是唯一一部在調校至運動模式時,排氣喉聲會有所不同,猶如置身於跑車之中,各種的配置也突顯其 Sporty 的風格。

至於 Mitsubishi Outlander 的設計方面有點守舊,中控位置的只有一個簡單機頭,沒有任何行車數據可在此顯示,駕駛方面比較平淡,稍欠樂趣。Mazda CX-9 及 Volvo XC90 在駕駛感覺上頗為相似,無論在加速力、操控、軚感都相當接近,前者雖然只有 231 hp,作為同樣是廠方的旗鑑級型號,兩者都沒有令我失望,後者也當然因為用上8 速自動波波箱,反應及加速在細緻程度去看會比較緊湊,但在於價錢有接近 HK$300,000 的差別而言,Mazda CX-9 更有優勢。最後 Land Rover Discovery 5 就在這次的 5+2 後座空間之中完勝對手,當然亦因為它擁有這次〈Mega Test〉之中最龐大的車身,換來的就是比下去的操控感及平穩性。

總結多方結論,如果單單只為了能夠合法地乘載多人,但又可以不失外型及玩味,看似價錢只需 HK$368,800 的 Peugeot 5008 會是我的選擇。




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