「致敬手波車」集體測試 — 結論篇

17 Jun, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk

Ting:M2 價錢稍離地

自從駕駛過 1M Coupe 開始,我已經愛上這部小型轎跑車,靈活性極高,操控樂趣凌駕於 M3/M4 之上,而 M2 Competition 無論在性能、操控及舒適性方面都再進一步,是今次五部棍波車中個人最喜歡的,只是聽到 95 萬元的售價立即被嚇到,普通 M2 才 80 萬,Competition 版一跳便跳到 95 萬,落差真的太大,拿著 95 萬,可以在其餘四部中隨便選兩部了,這樣一想我便寧願揀其他了。次選我會揀 WRX STI,其實 i30N 我也很喜歡,但考慮到要兼顧日常應用,WRX STI 的後排比較闊落舒服,行李廂置物量空間較多,再加上日後二手承接力日本品牌始終稍佳,因此我選 WRX STI。

Jeremy:另眼相看的 N

雖然我的棍波駕駛技術有待改善,但今次接觸了這五部棍波車,確實有新的體會。毫無疑問引擎容積最小的 Jimny 似乎與其餘四部車有點格格不入,這是因為我們另外約了的 Mini Cooper 棍波版本及起亞 Stonic 都因事無法安排出席,但 Jimny 則讓我感受到棍波車最純粹最簡單的感覺,馬力不大的引擎令我較安心去慢駛,同時能享受這種市場上罕見的陣式車架帶給我的有趣駕駛感覺,我個人是頗喜歡的。至於其餘四部的動力都非常充沛,非常刺激,只可惜感覺是富士 WRX STi 及寶馬 M2 對駕駛者的技術要求較高,特別是 WRX STi,因此我的體驗可能不太完整。Focus RS 確實是一部訓練棍波駕駛技術的優質選擇,不少輔助系統及設備都適合新手駕駛,而其後亦有無限可能性留待駕駛者日後發掘。至於最讓我驚喜的是現代 i30 N,整個駕駛感覺完全不像是一部韓國車,駕駛起來算是簡單容易,多個模式提供多種行車變化,加速感刺激,底盤及轉彎反應紮實可靠,而價錢只是 35 萬有找,真的非常吸引,因此我最後會在這五部車之中,選擇 i30 N。


Max:手波也要兼顧實用

要我在這幾款車之中選一款適合我的手波車,其實就要考慮到我在生活上用車的要求,如果完全不需考慮經濟因素的話,我會揀今次最貴的 M2 Competition,因為在今次的幾款棍波車之中,它的表現的確是最完善,性能最好,駕駛感亦最強。其實 Impreza STI 也有很強的性能,只是它的手動波箱操作起來很怪,每個波段都鎖得很緊,就是不讓你輕鬆轉換波段一樣,大大減低手波的操作樂趣。至於 Focus RS 也是性能很強的手波車,它的動作敏捷,駕駛感豐富,雖然部份波段有點長氣的感覺,但整體操作都很稱心,玩起來也挺爽的。但更有驚喜的竟然是 i30N,它在各方面的表現都很和諧,手波操作清晰自然,每個波段又結實肯定,加上動力充沛,轉向敏銳。尤其是它的車架軟硬適中,能在乘坐舒適感與駕駛感之間取得不俗的平衡。最後的 Jimny 雖然亦配上手動波箱,但它絕對是一款玩「型」的汽車,屬於潮流產品,而且越野車本身就有其獨特的操作方式,難以與一般房車或跑車直接比較。若要考慮到日常應用及性價比的話,我很可能會揀 i30 N 了。

Benny:最具代表性的選擇

今次〈Mega Test〉五款手波車,暫時只有 Jimny 同時有出產自動波款,代理居然以手波 Jimny 作為首部示範車,實在大跌眼鏡,半年前已短暫試過手波款的 Jimny 水貨,但當時沒有機會開到郊區山路作詳細測試,今次試後有必要補充 Jimny 偏慢的轉向反應,尤其在一些彎較急的路段,要有隨時要在彎中再補軚的心理準備,很多老式越野車的轉向反應都是這樣,若沒有駕駛這類車的經驗,或會出現驚險場面。

M2 Competition、Focus RS 及 WRX STI 都是原有型號的進化版,駕駛表現愈來愈精煉是理所當然的,個人反而欣賞掀背辣車新丁 i30 N,表現沒有預期的粗疏,引擎品質、底盤功架及整體操控都有驚喜。此外,現代近年銳意大搞 N Performance 高性能汽車分支來提升品牌地位,未來的 N 系列快車相信會愈來愈多,趁現代 N 系列未大紅大紫,作為 N Performance 第一炮的 i30 N,除了別具代表性,亦很可能是未來性價比最高、最有收藏價值的現代 N 型號。

Mickey:性能及價錢取向的抉擇

是次的〈Mega Test〉主題是「棍波車」,但需要知道在現時自動波,甚至沒有波段的電動車大行其道之下,要找到同樣性價比的棍波車是十分困難。然而這次包括了玩味極重的 Suzuki Jimny、剛剛出道大受歡迎的 Hyundai i30 N Performance、四驅霸主 Subaru STi、甩尾高手 Ford RS,以及尾驅狂人 BMW M2 Competition,可說是各有千秋。

而在於價錢來看,BMW M2C 相比之下也實在太昂貴,玩味重的 Jimny 也不太適合,兩部四驅的價錢也有些偏高。鑑於推出時間及性能和玩味之間取得一個平衡,賣價不需 40 萬的 Hyundai i30 N Performance 就是我的選擇。




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