說起開篷車，大家除了會想起本田 S2000、保時捷 Boxster 之外，最多車友追捧的必定是萬事得「五仔」的 MX-5。一部只有 1,600cc 自然進氣引擎的小跑車，今時今日已經成為多元化的改裝及藝術車型。無論是側重性能，還是態度傾向的外觀改動，也是 MX-5 車主的改裝理念。而在三月香港 MX-5 會 (MX-5 Club de Roadster Hong Kong) 就舉行了車會 23 週年的會慶，參加人數更接近一百人。
Text: Mickey Loi Photo: Fast & Focus；Movement Media；Shadow M Photography；Ricky Leung
應屆會長 Kuman 表示， 在二十多年前，當電腦跟網路都沒有很發達，創會人Gary Lai 以一人之力去嘗試籌辦車會，準備簡單的名片及宣傳單張，在每一次看到一部「五仔」時，他就會主動上前「派片」，或者在停車場遇到「同類」，就會將傳單擺放在擋風玻璃前面，並期待他們會以實際行動加入。雖然沒有太多人「主動」回覆時也會感到多少尷尬，但願意加入這個大家庭的朋友一聊起來就不能停止，互相認識時間久了，也越來越投契。約兩個月之後，車會已經有 5-8 部「鐵腳」聚在一起，經過「一傳十丶十傳百」的共同努力下，到現在終於成為全香港單一車款歷史最悠久的車會之一。而在剛過去的 23 週年會慶，參加的會員有 60 人，非會員大約 30 人 。於每次車聚會員通常都攜眷出席。由於 MX-5 只能接載一位乘客，所以要真正一家大細出席都有點困難，Kuman 笑言這也許是駕駛「五仔」的代價吧。第一代 MX-5「出道」自今已有30 年，會內不乏長期擁有 MX-5 的資深會員。當子女長大成人，他們便將自己的 MX-5 傳到下一代繼續駕駛，亦有會員車主「父子兵」各自買入一部，每逢會慶都能夠多帶朋友或家人踴躍出席，氣氛非常融洽。
香港最早註冊車會之一
香港 MX-5 會每年三月都會舉辦車會生日會，而今年已經係第 23 屆。為隆重其事，今年生日會第一次於新田舉辦泊車比賽，為會友提供一個安全又有趣的機會，測試一下自己的駕駛技術，各會員都玩得非常開心。他們更有幸得到不少單位主動邀請出席不同主題活動，包括中環 Classic Car Show 及三月於新田購物城舉行的大型車聚。每次活動他們都獲得各會友鼎力支持，提供自己愛駒於活動上展出，過程中亦非常合作及自律，Kuman 希望日後繼續有機會於香港，甚至境外地區出席有關 MX-5 的活動。除此以外，他們已經連續超過十年參與廣東肇慶賽車場的賽道日活動，讓各會員可以體驗一下 MX-5 帶給他們的最開蓬快感。
不少資深會員
由參與賽道日變成活動主辦人士，成功吸引更多有興趣參與賽道的車友一圓在賽道上快跑的夢。據了解，車會是香港最早的註冊車會之一，好讓他們舉辦活動時能名正言順地招攬會員及活動參加者，避免觸犯非法集會條例。另外較特別的是MX-5 能連續 30 年無間斷地生產，不時車聚都能見到四代同堂，車隊行經時，途人都會露出驚奇的目光，收視率絕對不遜於超級跑車，Kuman 相信這個情況在香港都算罕見吧。
車會未來計劃
除了每月例會之外，Kuman 表示今屆委員正積極籌備 BBQ、往國內遊玩小型賽車比賽等等，當然還有年尾的賽道日活動。去年的經驗告訴他們於國內不單只是於賽道做最快時間，也是一項讓他們座駕「一展筋骨」，在廣東省展開一次長途自駕遊的機會。因此他們正物色一些私家車較易達到的地點，並鼓勵有更多有興趣的會友及其他朋友能夠多請多一兩天假，整隊人馬一起去自駕遊。今年適逢 MX-5 誕生 30 周年，世界各地都會舉辦慶祝活動。車會正努力與各主辦單位聯絡，看看有沒有一些吸引的行程活動提供給香港會友參加。
對於香港改裝文化及規例看法
Kuman 認為：「其實香港汽車文化不亞於日本、美國等汽車大國，最特別的在於地方細小，同時也有不少超跑、改裝車在同一路段上見到，令不少朋友更容易接觸、欣賞改裝及經典跑車。近年有不少以改裝車為主題的車聚出現，也反映了這個市場絕對有發展的空間。有關改裝法例太多含糊的地方，令車主在作出改裝後都感到提心吊膽。例如排氣聲浪的接受程度。於德國就有專門儀器及辦事指引，能客觀地錄取截停車輛是否超標。」Kuman 認為警方或執法人員在利用能夠顯示出數據的儀器去判定某程度的改裝違規，可有效地即時作出合理的票控，做法就如酒精呼氣測試一樣。