人見人愛 SUBARU Levorg 1.6GT-S

被視為新一代富士產品的 Levorg，內外都經過重新包裝，就連動力配搭亦經過全面改良，全新的 1.6 公升水平對向 Turbo 引擎，更帶來出眾的性能表現。難怪在 3 日 2 夜的長期試駕旅程，連家人也對它產生好感。

Text & Photo_Dennis Cheng

從小到大，我一直鍾情於 Touring 旅行車，不論是日本還是歐洲出品，都會覺得它們修長的車身線條，會令造型變得比傳統四門房車更有吸引力，而車廂方面亦會因而受惠，整體載人和載物空間都會錄得可觀增幅，從而多加了一份實用性。可是礙於某些原因，在我接近 20 年的駕駛生活中，從頭至尾也是跟四門房車為伴，與 Touring 旅行車可謂緣慳一面。直至早前跟 Levorg 1.6GT-S 渡過了 3 日 2 夜，這種情況才有改變的機會！

家人對車輛造型的觀感，無疑會左右我挑選座駕的決定，尤其是他們對「長身」車輛比較抗拒，亦造成我一直未能以 Touring 旅行車代步的主要原因。故此，今次 Levorg 1.6GT-S 長期測試之旅，特別邀請家人同行，希望藉此可以改變他們的觀念。就算是同樣修長的車身線條，但由於參照了同門 WRX的設計概念，刻意加大勾劃線條的力度，並將號稱最新家族標記的六角形鬼面罩置放在車頭中央，加上附設進氣孔與粗深骨線的引擎蓋，還有兩旁導入 C 字形日間車燈的頭燈組合，營造儼如跑車一樣的火辣觀感。

面對 Levorg 1.6GT-S 與別不同的造型，對汽車有一定認識的家父曾經提到：「這款車的車頭看起來很有霸氣，不如其他款式般笨頭笨腦，而車身線條予人的感覺亦見『硬淨』，頗有層次感，真的不錯、不錯！」單憑這句說話，已經知道他們一直抗拒 Touring 旅行車的觀念開始動搖，而後來家母的一席話，更使我對這個想法變得堅定。她如是說：「以前坐車，已經覺得房車的空間其實好夠用，但原來旅行車感覺是更加闊落，尤其是後座可以放平，購物 Shopping 過後，也不用擔心沒有地方存放。」

不過， 我還是要中肯的說一句，Levorg 1.6GT-S 的輪軸距雖然長達 2,650mm，而且可以借助設於尾廂兩旁的拉桿，在無需人手幫助的情況下將後座靠背放平，輕易騰出更多載物空間，但可供後座乘客伸展的腿部空間稍嫌不足，像我身高約 1.75m 的乘客坐進去，感覺略嫌逼狹，若然後座坐滿三名乘客，中間一位更要被逼屈膝而坐，短途行車尚可，換轉是長途旅程，相信定會覺得辛苦。

幸而，齊全的車廂配備，卻可彌補後座空間狹小所帶來的缺點。設計概念源自同門 Outback 的中控台之上，安裝了一套附設輕觸式屏幕的音響組合，論操作的簡易程度，已經被過往常見於富士車系的傳統按鈕式編排好得多，播放出來的音質亦見逼真。其次是車廂內設有多組 USB 插頭，除中控台底部和前座中央手枕內合共3 組之外，就連後座亦設有 2 組，方便乘客讓手機或各項隨身聽裝備跟音響連線，播放儲存在內的樂曲，甚至是替手上的數碼設備充電，可謂照顧周到。

至於性能方面，家父覺得 Levorg 1.6GT-S 的表現中規中矩，但我卻覺得投放其中、代號 FB16 的新款 1.6 公升水平對向四汽缸 Turbo 引擎，整體表現明顯比對手優勝。由於設定比較着重低扭輸出，能夠帶來敏銳直接的起步加速反應，而且只需好好利用 CVT 波箱的手動換檔功能，表現會變得更爽快，感覺如跑車無異。但要留意 Turbo 引擎的弱點，就是每當轉速步入高轉速區域時，引擎表現會變得較弱，故最好盡量將轉速保持於 3,500rpm 以內，咁就為之 Very Good 喇！

最後要提當然是車輛的操控表現，富士刻意為 Levorg 1.6GT-S 的底盤進行跑車化調校，重心偏低之餘，前麥花臣支柱及後雙搖臂組成的懸掛系統，亦擁有上佳濾震效能、為車體帶來充份支撐，加上有 Symmetrical AWD 四驅系統輔助，彎路循迹性因而顯著提升。就算跑彎時開得快一點，乘客仍可安坐於座椅之上，但仍不失操控樂趣，好玩程度甚至可與同門的跑車媲美，這也是我喜歡 Levorg 的原因。

Specifications
馬力 170PS/4,800-5,600rpm
引擎 1,599c.c. 水平對向四汽缸 DOHC 16V 直噴 Turbo
壓縮比 11.0:1
扭力 25.5kgm/1,800-4,800rpm
傳動 CVT 無段變速+/-，前置引擎、四輪驅動
懸掛前/ 後 麥花臣支柱/ 雙搖臂
制動前/ 後 通風碟/ 實心碟
最少迴旋半徑 5.4m
輪胎前/ 後 225/45 R18
長×闊×高 4,690×1,780×1,485mm
輪軸距 2,650mm
車重 1,530kg
總載客人數 5
油缸存量 60L
耗油量 14.1km/L（廠方數字）
發售 Motor Imgae（HK）Ltd.
2828 2488
保用 60 個月或100,000 公里

Finance
車價 $299,800
牌費 $5,877
全保（0% NCB） $12,995
利率 4.5%
首期 $31,867
月供（48 期） $7,051