給你一雙眼 Subaru Outback 2.5i-S

小改款 Qutback，除了外型及車廂有改變之外，還加入第三代 EyeSight 輔助駕駛系統成為標準配備；此外，波箱、懸掛及隔音等方面都經過改良，駕乘質素更上一層樓。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

外觀的改動主要在六角形鬼面罩，由之前的三橫條形改為一條粗身電鍍條，前泵把亦有輕微的改動。車廂中控台設計是新車的焦點所在，因為整個中控台經重新設計，輕觸式屏幕是新的，面版面積增加了不少，追上時代步伐，空調系統的控制鈕，顯示及操控方式都不同，有更先進及高級之感。配合 EyeSight 輔助駕駛系統的引入，多功能軚盤需要重新設計，以加入有關 EyeSight 系統的控制按鈕。

在駕乘質素的提升方面，廠方亦下了不少工夫。首先，電力輔助軚盤經重新調校、懸掛亦有新的設定，以提高其行駛舒適性、附設 7 前速手動模式的 CVT 無段變速波箱換上短節距的鏈條，有效減少車廂中不必要的噪音以及提升 3% 的燃油效益、門邊鏡更流線型，以減低風阻，亦減少風噪。

引擎講求實用

輸港的暫時只有一個 2.5i-S 版本，配備 2.5 公升自然吸氣水平對向引擎，水平對向引擎的好處相信大家都知道，就是低重心，輸出 175 匹，扭力 24.0kgm，以其輸出數值及實際加速表現來說，都屬中上水平，全力加速不令人興奮，但上斜及偶而要超越前方慢車亦應付得來。除了富士的水平對向引擎之外，新車標配富士 AWD 全時四驅系統，安全設備有前座、側及全車窗簾式氣袋，還有駕駛席膝部安全氣袋、ABS 防鎖死煞車系統，EBD 電子制動力分佈裝置、Active Torque Vectoring 主動式扭力分配系統、車輛動態控制系統及循跡控制系統。

設備超豐富

至於有關方便性及功能性的豪華設備更是豐富，包括：EyeSight 輔助駕駛系統、X-Mode 駕駛系統、智能駕駛模式系統、斜坡緩降控制系統、斜坡起動系統、智能車匙，資訊娛樂系統能附設 Apple CarPlay 及Android Auto 功能、雨點感應水撥、自動開關頭燈、附設後座獨立控制的雙區自動恆溫冷氣、附設藍牙的 6 喇叭揚聲器音響系統、後視泊車系統、前座電動調校座椅，駕駛席附記憶功能、轉波撥片、電動開關尾門等，多不勝數。以 35 萬元的 Outback 來說，有這樣多得數不完的設備，還包括廠方引以為傲的 AWD 四驅系統及水平對向引擎，實在超值。

至於第三代 EyeSight 系統包括以下六項功能：預警式煞車、主動車距控制巡航、防撞動力管理、線道偏離警示、線道搖擺警示及起步提示，如想更深入了解 EyeSight 系統的每項功能，可參閱第 294 期《車王雜誌》Feature 欄目中的「兩眼關七」內有詳細介紹。有些功能我們在實際的路面是測試不到的，例如預警式煞車系統及防撞動力管理系統。筆者在高速公路測試過會跟著前方車輛自己加速或減速的巡航系統，車輛與前車保持著固定的距離，行駛時準確而流暢，我真的將兩隻腳都放在地台上，完全交由系統為我控制車速，系統將油門控制得相當暢順；到達燈位前車子要停下，系統緩緩地將車停定，沒有突兀，其停車的表現，比我自己停車還要舒適流暢，操作簡單容易，又可設定與前車的安全距離，十分周全。

在測試過程中，線道偏離警示及線道搖擺警示系統也有「出手」，系統相當聰明，它不會隨便響，在一些小路，要「左 cut 右 cut」的情況下，系統是不會亂響造成滋擾，只在駕駛者在線道保持了一段時間後，突然偏離航道或左右搖擺不定或轉線不打指揮燈時才會發出警示。筆者頗喜歡富士這套系統，因為它僅作出聲響提示，不像一些歐洲型號，會振動軚盤，甚至有的為駕駛者扭軚，干預程度過了一點頭。　

頂級水平 CVT 波箱

今次再駕駛 Outback， 除了測試到 EyeSight 系統中一些功能在實際路面上的操作，還感受到新車的懸掛設定比筆者上次駕駛此車時有頗明顯的提升，其過濾不平路面的能力極強，有點氣壓懸掛的感覺，將大部分輪胎與地面的撞擊力抵銷了，十分舒適，而且路噪亦因而大為減少，但操控方面沒有因而需要作出妥協。而車廂的隔音亦有進步，置身在車廂之中，音響系統的音量可以調校得很低亦能聽得清楚，能有這樣寧靜的表現，經改良的 CVT 波箱應記一功，即使我將引擎催谷至 5,000 轉左右，一般配 CVT 波箱的型號引擎聲在這時已充斥車廂之中，但 Outback 的引擎聲比上次測試還要寧靜，令我測試時有少許懷疑 Outback 是否仍然配備 CVT 波箱，在市場上眾多配備 CVT 波箱的型號當中，Outback 的 CVT 可說達到頂級的水準，無論動力傳送效率與寧靜度都有傑出的表現。

Outback 性價比高、設備齊，又有富士發展得相當成熟的 AWD 全時四驅系統及水平對向引擎，現在又加入多項先進的駕駛輔助系統，外型及車廂得到更新，以配合時代的步伐，如果你不喜歡高身 SUV 較浮的操控感，但又想要一部比一般旅行車高些少，可以作輕度越野的型號，例如跑沙地之類的，Outback 會是相當不錯的選擇。

SPEC.
車價 HK$359,800
引擎 2,498c.c. Flat 4 DOHC 16V
馬力 175PS/5,800 rpm
扭力 24.0kgm/4,000 rpm
傳動 CVT無段變速+/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/雙搖臂 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/60R18 Bridgestone Dueler H/P (前/後)
尺寸 4,815 x 1,840 x 1,605 mm
軸距 2,745 mm
車重 1,580kg
耗油 7.1L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Motor Image Kowloon Ltd. (Tel: 2824 4473)