豪華與速度的化身 Bentley Continental GT

當多間車廠都推出側重性能為主的 Grand Tourer 車款時，又有幾多記得舒適性對 Grand Tourer 車款同樣重要呢? 新一代 Continental GT 仍然堅守原則，將豪華舒適與速度刺激集於一身，在舒適模式下可享受極致奢華的設備及寧靜舒適的行車體驗；在運動模式下則可隨時體驗視覺、觸覺、聽覺上的刺激，0-100km/h 加速只需 3.7 秒的加速力足以讓倒後鏡上的景物瞬間消失。

Text: Jeremy Ng   Photo: Kwok Chi

全新一代的 Continental GT 內外都進行了徹底的革新，可以說是完美地將傳統與科技融合，從速度與舒適之間取得平衡，名符其實是一部 Grand Tourer。

修身締造更美線條

新一代 Continental GT 的車身一改以往較圓渾的風格，變得修長及加入大量的肌肉線條。要呈現這種複雜鮮明的骨線及強而有力的後腰線，廠方需以精密的超塑成形技術把鋁材高溫加熱至攝氏 500 度來打造車身外殼，只要細心留意車身，就會發現沒有太多接縫，代表車身部件以一體化的方式製作，除了讓車體更為美觀外，亦能有效降低高速狀態時的風阻。鬼面罩維持賓利家族網格樣式但省去上代凸起的設計，配合傳統四圓頭燈保留一定的識別度，讓整個車頭更瀟灑流線。車尾除了加入小鴨尾的設計外，尾燈亦改為雙橢圓水晶切割設計，配合新造型的泵把及尾喉設計，讓車尾更年輕，有活力。而全新設計的頭尾燈均採用最新的 LED 矩陣技術，頭燈參考水晶切割鏡面設計，在光線穿透時如鑽石般閃閃生輝，充滿藝術美感。

頂級手工與科技融合

走入 Continental GT 的內籠，會發現每一個位置都被人手縫製的高級皮革包覆。中控台融入現代化設備，特別是中央旋轉式中控面板，提供了賓利有史以來最大的觸控屏幕，駕駛者可透過這 12.3 吋巨大屏幕控制導航、媒體、電話、恆溫冷氣等設備；把面板旋轉至另一面，則是三個典雅的指針儀錶，分別顯示車外溫度、指南針及計時器。值得一提每一輛賓利的中控台都以人手花上  9 個小時鑲嵌超過 10 平方米的木材，全都是賓利最新的 Koa 可持續採購木飾面，可見賓利造車的執著。然而這種傳統的木飾面、新式的大型觸控屏幕，以及賓利獨有的冷氣口開關金屬桿組合起來沒有任何違和感，沿邊位滲出的多色氣氛燈光亦增添不少的科幻感。賓利全人手打造的內籠難以找到絲毫瑕疵，皆因廠方容許的誤差不超過 1mm，而每一個細節都非常講究，就如旋鈕的設計，除了用上金屬網狀切割的外圈外，外圈與中心按鈕之間更加入黃銅金屬嵌件，大大提升旋鈕的質感及細緻度。

性能舒適兩全其美

只要駕駛 Continental GT，就會明白跑車亦有舒適的一面。在 Comfort 模式下，其舒適性令人讚歎，濾震隔音等都非常出色，配合包括冷熱通風、多向調校記憶的按摩座椅，保證能有效減輕高速巡航的疲倦。將行車模式旋鈕轉至 Sport 模式，尾喉便會更明顯地發出來自引擎的咆哮，這是因為尾喉設有開關閥，於 Sport 模式時自動開啟，提供令人亢奮的聲效。而油門及避震亦會回應行車模式的轉變，設定成運動化的反應。只需輕催油門，就能輕易感受到這副 6.0 升 W12 雙渦輪增壓引擎的驚人威力，其 0-100km/h 只需 3.7 秒的加速力令駕駛者感受到非常強烈的推背感，配合其精準的轉向、穩定的行車表現。筆者則較喜歡使用舒適模式，皆因車上一切變得極其舒適，面對路況較差的路面仍如履平地，雖然油門不及運動模式般敏感，但動力仍然隨傳隨到，於高速公路上飛馳完全是一種輕鬆的享受。

SPEC.
車價 HK$3,055,000 起
引擎 5,950 c.c. W12 雙渦輪增壓
馬力 635PS/6,000rpm
扭力 900Nm/1,350-4,500rpm
傳動 8 前速雙離合器自動+/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿，氣壓避震 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 265/40 ZR21 / 305/35 ZR21 (前/後)
尺寸 4,850mm/2,187mm/1,405mm
軸距 2,851mm
車重 2,244kg
耗油 12.2L/100km (混合；廠方數字)
查詢 賓利香港 — 大昌行 (Tel: 2890 1918)；賓利香港 — 錦龍 (Tel: 2111 1798)