人的興趣很多時候都是受到家庭或朋輩影響，但如果能夠好好地將興趣轉化成自己的事業，同時利用事業或生意上的人脈去拓展及延續自己的興趣範圍，這才算是對汽車的一份尊重。 而這次車界人物故事所訪問的，就是在汽車商界及賽車運動方面都有傑出成就的謝健良 (Terence)。
Text: Mickey Loi Photo: Mickey Loi；受訪者提供
受到家庭生意的耳濡目染，Terence 自小就接觸很多不同種類的汽車，當中除了電單車之外，更有私家車及巴士。日漸長大之後，他在澳洲考取賽車執照之後就嘗試駕駛福特方程式，自此之後就愛上了賽車運動。為此他積極參與賽道日，在回港之後認識到同樣熱愛賽車的車房老闆 Tony Fong，由那一刻開始他們就到國內外參加不同類型的房車賽，於翌年的統一車種賽取得年度總冠軍。其後他們將比賽升級，轉戰 TCR 及 Blancpain 亞洲系列賽，直至現在也有參加國內每年定期舉行的泛珠三角超級賽車節。
由蓮花開始上癮
Terence 工作的地方鄰近一間改裝店，才一次的見面下認識了老闆 Tony Woo，得知他是專門改裝歐洲跑車之後，就一直向他了解如何去改裝自己的愛驅。談及兩地的改裝文化，Terence 表示澳洲的改裝文化大多以引擎升級為主，馬力就像是他們的主要目標，反而在外觀上大多保留原裝。加上澳洲玩車人比較熱愛經典車，所以他們對於舊車的動力部件了解及保養都有相當深厚的知識。而香港有鑑於改裝受到一定的限制，動力方面的改裝越來越少，近年更多人趨向外觀及內籠的改裝，所以 Terence 也將自己擁有多年的 Lotus Exige 交給好友 Tony 去進行前所未有的「整形手術」。經過多日的討論之後，Terence 認為今時今日 JDM 文化影響香港玩車界十分深遠，但要如何把這種東瀛風格放到歐洲車上，就是這個 Project 的一大難題。Tony 的兒子利用不同的構思以手繪方式畫出一幅 Widebody 的 Exige，作為車主的 Terence 認為這種寬體的文化已經慢慢滲入香港，如早前報導過的 RWB、Liberty Walk 等，所以他決定以這個草圖讓 Tony 為他完成這部 Exige RS。
拖車應用程式面世
除了營運專線小巴公司，Terence 與幾位投資者共同推出拖車手機應用程式 「CarSOS」，為所有登記會員提供即時拖車服務，在價格、地區、距離、服務星級高透明度的資料下，用戶可以更容易了解自己所需要的服務去選擇最合適的拖車公司或機構。雖然只是起步階段，但 Terence 表示這是一個保障形的應用程式，當車主在程式中輸入需要拖車的位置及相關資料後，拖車司機就可以按照大家同意的條款及價格作出最快的救援。經過聆聽多方面的意見，了解到入行拖車業的人數遠遠比起汽車登記數量比例少，希望由這個應用程式中可以令更多對這方面有興趣，或者本身是專業人士投身這個行業。Terence 表示，Roadside Assistance 是現時各大汽車品牌所欠缺的，能夠為購買自己車廠汽車的顧客提供星級售後服務，以及可靠及有效率的拖車服務都十分重要，而這個趨勢在外國也相當盛行，希望香港可以仿傚其做法，達致最理想的 B2C 友好關係。