Benny：尾排不能視作備用
買七座位 SUV，我的要求是第三排座位的空間必須是成年人也可乘坐，因為若小朋友年紀太小，我不會讓他們獨自坐在第三排，而小朋友到了十一、二歲，體形又長得很接近成年人了，所以若尾排空間只適宜 6 至 10 歲兒童使用，意義並不大。
今次六款七座 SUV 之中，Discovery、XC90、CX-9 及 Santa Fe 都符合要求， 如果車價不是考慮因素，XC90 會是首選，若要揀物超所值，則毫無疑問會揀 Santa Fe 了。Santa Fe 跟 CX-9 無論在尺碼及座椅舒適度方面都有很多相似之處，若計及性能及設計格調，CX-9 更在 Santa Fe 之上，不過，兩者售價有十多萬元的差距，Santa Fe 既有齊經常用得著的裝備，亦有流暢度甚高的傳動系統，我認為更值得推薦。
Max：我更愛駕駛感
今次所試開的幾部車之中，相信已經能夠網羅市面上不同階層的用家。最便宜的 Outlander 雖然整體有一點過時的感覺，但它勝在「大件夾抵食」，需要的基本上都齊備。其次就是 Santa Fe，能做到每項表現都中規中矩，設備又夠豐富，而且定價亦是叫人驚喜的。不過我個人就比較喜歡 5008 的表現，平衡車價與整輛車的設計，感覺很有品味，又充滿設計感，駕駛起來又有很強的溝通感，行車質素亦算高，惟一要考慮的就是以往法國車的質素並不完美，雖然這款 5008 看來也相當可靠，但這種事還需要多一點時間來印證。至於 Discovery ，是相當傳統的越野車，要用它來負責載人和跑公路，是有點委屈了。XC90 則是超班之作，用料和造工都超水準，行車質素又高，只是定價也的確高了一點。CX-9 是今次惟一的日本車，可以見到它的 MPV 實用表現最為可取，車廂設備又夠豐富，行車表現更是令人挖目。
Jeremy：想清楚自己的需要
這一次又是 SUV 的對決，不過是 7 座位 SUV，並分為親民組及進階組，但CX-9 到底是哪一組呢? 確實耐人尋味。CX-9 介乎兩組中間，價錢在近期減價後為四十多萬元，它配上現時萬事得本港現售的唯一一款渦輪增壓引擎，起步爽快感令我印象深刻，加上是萬事得現時的旗艦，內籠的設計比得上高價位的 Discovery 及 XC90。要數第三排舒適，一定是 Discovery，它令我發現原來七座 SUV 的第三排真的能媲美傳統 MPV；要數加速爽快感，一定是 XC90 T6，加速的爽快讓人忘記它七座的身份，令我發現七座 SUV 也可以兼備駕駛樂趣；而性價比，就會是 CX-9，但品牌魅力上的差距，就要視乎你是否介意。
至於親民組別方面，其實 3 部都合我口味，我喜歡 5008 的新鮮感，內籠設計與外形都與主流車款不同，非圓形的軚盤也特別好用，令我享受每次轉彎的時刻；Santa Fe 則是近期韓系品牌的用心傑作，內籠鋪排就係四十多萬的豪華車款，設備一貫韓系品牌的齊全，外形又新穎，只售三十四萬有找確實超值；Outlander 在性價比上更誇張，雖然沒有新一代的多媒體系統、設計也較傳統，但二十多萬的價錢就有齊全的安全系統以及三菱的四驅系統，再加上其輕易駕駛最適合日常代步的特性，也令我留下深刻印象。最後，我會因為抵不住新鮮感而選擇 5008，至於進階組之中，就會毫不猶豫選擇安全及性能兼備的 XC90 T6。
胖子：還是覺得 5008 好
綜觀六部 SUV，小弟最喜歡的還是 5008。雖然它是六部中唯一沒有四驅的型號，但是它的走彎能力卻是其中最好的。懸掛設定非常之恰到好處，做到舒適之餘，又不失操控性能。加速力度足夠，8 前速波箱也配合得很好。行車亦非常寧靜，比起這裡一些更昂貴的 SUV 寧靜。內籠設計及用料也很好，第三排座椅也不至過份地細小。設備亦很齊全。它有法國車我行我素的特色，美觀而有性格，但也有法國車使用上不太方便的缺點，例如冷氣沒有實體掣，要使用 touch screen。還有它沒有四驅，完全不可以作 off-road 使用。
如果沒有 5008 的話， 個人選擇將會是 Santa Fe。彎路性能其實以 SUV 來說已經算是不錯，不過仍然和 5008 有些距離。它無論外型或內籠的設計都是既新穎也美觀。可惜代理在訂車方面犯了一個少少的錯誤，卻帶來大大的不便，就是收音機竟然沒有 RDS 自動追台功能，並不配合本港的廣播方式，經常都要用人手追台。希望代理留意到這一點，將來訂車加入 RDS 功能就更好。
CX9 其實都不錯，設計也不俗。懸掛設定則比較日式，彎路車身傾側頗大。至於 XC90，以這個價位來說，引擎和底盤都比較粗糙。
也許真正要去越野的話 Discovery 會是不錯的選擇，但可惜沒有機會一試其越野性能。至於在公路上作為 daily driving 的話，它油門反應略慢，過彎時車身傾側也大。中排座椅很低，不太舒適。而且它是這測試中其中兩部沒有 Android Auto 或 Apple Carplay 的型號，顯得有點兒過時。
最後是 Outlander，它是這次測試中最便宜的型號，當然不可太苛求，設計比較過時，五個字就可以概括它的表現，就是「抵食夾大件」。
Ting：後排空間最重要
七座 SUV 的空間不及傳統七人車，但仍然受到不少人喜愛，最大原因並非為SUV 的越野功能，而是因為 SUV 外表比七人車有型，車主給人的感覺也較時尚年輕，綜觀幾部 SUV，個人覺得外型最討好是 Discovery，空間及設備亦相當吸引，不過價錢貴了一點。最有驚喜是 5008，那台 1.6 公升 Turbo 引擎表現比媲 2.0 公升 Turbo 機器，加速輕盈爽快，但空間及品牌是一個考慮因素。XC90 內籠設計前衛，性能是各車中最強，不過與 Discovery 一樣售價稍貴。CX-9 及 Outlander 推出年期較長，CX-9 更因廢排未達香港標準關係，現貨賣完後將暫時停售。Santa Fe 雖然性能並不突出， 底盤設定偏軟，但勝在引擎輸出暢順，駕乘感覺十分舒服，而且性價比及空間實用性高，中、後有合理乘坐空間，最大缺點是尾排沒有冷氣出風口， 以平均分計，Santa Fe 得分最高，如果我要找一部七人 SUV 作為代步工具，我會選它。
Mickey：太突出但我鍾意
是次〈Mega Test〉所測試的 SUV 型號當中有平有貴，輪胎配置由 18 至 20 吋都有，我認為在此配搭中最有誠意的是 Hyundai 的 Santa Fe，也令我在測試時感覺到其平衡及穩定性，唯品牌是我會選擇它的一大障礙。相同感覺也發生於擁有另類感覺的 Peugeot 5008，其房車般的外型及「打機軚盤」令我留下深刻印象。它也是唯一一部在調校至運動模式時，排氣喉聲會有所不同，猶如置身於跑車之中，各種的配置也突顯其 Sporty 的風格。
至於 Mitsubishi Outlander 的設計方面有點守舊，中控位置的只有一個簡單機頭，沒有任何行車數據可在此顯示，駕駛方面比較平淡，稍欠樂趣。Mazda CX-9 及 Volvo XC90 在駕駛感覺上頗為相似，無論在加速力、操控、軚感都相當接近，前者雖然只有 231 hp，作為同樣是廠方的旗鑑級型號，兩者都沒有令我失望，後者也當然因為用上8 速自動波波箱，反應及加速在細緻程度去看會比較緊湊，但在於價錢有接近 HK$300,000 的差別而言，Mazda CX-9 更有優勢。最後 Land Rover Discovery 5 就在這次的 5+2 後座空間之中完勝對手，當然亦因為它擁有這次〈Mega Test〉之中最龐大的車身，換來的就是比下去的操控感及平穩性。
總結多方結論，如果單單只為了能夠合法地乘載多人，但又可以不失外型及玩味，看似價錢只需 HK$368,800 的 Peugeot 5008 會是我的選擇。