地位不動搖 Volvo XC90 T6 Inscription

富豪 XC90 T6 Inscription 雖早於 2015 年抵港，而期間新加入市場的同級對手為數不少，競爭激烈程度可見一斑。但 XC90 憑著頂級的安全水平、優越的設計、舒適的駕乘感及令人喜出望外的性能表現，在市場屹立多年地位並無動搖，更勇奪由《車王 CarPlus》雜誌舉辦的「車王之王」選舉 2019 年「旗艦 7 座 SUV 車王」大獎，實力不容置疑。

Text: Eric Ng   Photo: Kwok Chi

富豪 XC90 已進入車系的第二代 Facelift， 今代不僅採用了全新底盤，就連動傳組 合、車身及車廂等都是全新設計，與第一代相比可謂脫胎換骨之作，甫推出已給人耳目一新之感，這款擔任著品牌旗艦角色的新型號，正好帶領富豪汽車進入前所未有的新紀元。

先進自動煞車系統

XC90 還有不少第一，在安全方面，是市場首部配備自動煞車系統的型號之一。駕駛安全一向是富豪極為重視的一環。富豪的自動煞車系統經過多年的演進，已發展得相當成熟及先進，廠方將之稱為 “City Safety” 系統，系統除了在慢車，例如泊車調頭遇到障礙物時能夠將車煞停，最厲害是當車輛進入道路交匯處如十字路口等情況即時啟動，透過雷達及鏡頭偵測周遭環境，一旦發現有相撞意外即將發生時，會即時作出提示，若駕駛者仍沒有反應便會即時將車煞停。

除了這項先進兼能減低不少意外發生的安全設備之外，一些時下流行的駕駛輔助系統，包括偏航警示系統、防溜後系統、抬頭顯示系統、胎壓警示系統及主動式巡航系統等都屬標準配備，在主、被動安全設備上屬同級之冠。

性能表現令人改觀

富豪汽車一向以安全見稱，性能方面比較少人關注。這代 XC90 T6 版本所配備的兩公 升直四渦輪增壓兼超級增壓雙增壓系統引擎及 8 前速自動波加持下，能釋出 310 匹最大馬力輸出及 400Nm 峰值扭力，由靜止加速至 100 km/h 僅需 6.5 秒，極速 230 km/h，單看數值雖不弱，但近兩噸的車身重量，本以為會抵銷了輸出的數值，但實際駕駛表現卻令人喜出望外，不但低轉起步爽快，中轉突圍加速也有令人滿意的表現，尤其是將駕駛模式切入 Dynamic 時，表現更令人雀躍，這性能表現會令不少人對富豪汽車從此改觀。

除了性能令人意想不到之外，其操控表現也有異曲同工之妙。配備一套成熟的四驅系統之外，其全新的 SPA 模組式底盤具有極高的剛性，而前雙搖臂後多連桿懸掛，表現細緻兼反應敏銳，即使在香港石澳道這樣狹窄及多彎的道路駕駛，一點都不覺得 XC90 是一部擁有 4,950 mm 長，2,140 mm 闊 及 1,776 mm 高的巨大身型及接近兩噸重的 SUV，其操控靈活性與多部德國同級對手相比，沒有明顯的差距，因為一般人都認為要安全，車架剛性要好，每處都要做得紮實一些，所以重量高是無可厚非的，只好默默地接受，詎料這一代富豪 XC90 能夠突破這個定律，在安全與性能及操控上取得了平衡。

舒適駕乘感不變

舒適的駕乘感是富豪一向的強項，這主要來自座椅、懸掛吸震效能及車廂隔音等方面。筆者首先要強調的是 XC90 Inscription 所配備的 Nappa 皮革座椅乘坐感極為舒適，不單止具備冷暖氣功能，而且包圍力極佳，外型又瀟灑好動。懸掛吸震力度亦恰到好處，在處理質素不佳的香港路面時可謂氣定神閒、不突兀兼流暢，給人舒適自然之感。而在 Dynamic 模式下，亦能提供應有的支撐力，讓駕駛者有十足的彎路信心。至於車廂隔音也是富豪的強項，這一代沒有改變，依然能提供一個易於交談的車廂環境。筆者覺得 XC90 不是那種令人一見鐘情的型號，屬於慢熱的一類，不會掀起搶購熱潮，但卻「長賣長有」，所以推出已有一段時間的它仍能奪得 「車王之王 2019 年」「旗艦 7 座 SUV 車王」大獎， 實力不容勿視。